На днях буду пробовать в гараже менять эту втулку если получится сфотаю
На днях буду пробовать в гараже менять эту втулку если получится сфотаю
И если можно побольше фоток!!!Сообщение от deen21
Что то тема закисла, никто не рескует разбирать рейку???
Ну одноклубники держите фотоотчет по замене втулки в гаражных условиях (даже без ямы). Делал на пеньках во дворе
Для начала стянул проволокой две крестовины в рулевой колонке (в какойто инструкции вычитал)
Выкручиваем головкой на 10 болт (сильно затянут), ослабляем рулевую колонку и тянем руль на себя (изночально руль должен быть в максимальном положении от себя) креставина должна слезть с рейки
Снимаем защиту (у кого есть) и передний брызговик
Далее я с обоих сторон отсоединил тяги от рейки т. к. для снятия наконечников небыло приспособы
Открутил с обоих сторон болты крепления подрамника
Открутил болты средней опоры двигателя
Открутил с обоих сторон 2 гайки и 1 болт крепления шаровой опоры (чтобы отсоединить подрамник от стоек)
Далее расцепил клемы электроусилителя (предварительно отцепив минус от аккумулятора)
Полностью с обоих сторон открутил задние болты крепления подрамника
Поставил под подрамник домкрат
Открутил гдето на половину с обоих сторон передние болты крепления подрамника
И потехонику опустил домкрат подрамник опустился но не полностью какрас так чтобы можно было под ним пролездь
Далее откручиваем болты крепления рейки (с правой стороны) и жгута
Откручиваем болты крепления рейки с левой стороны
С другой стороны подрамника также выкручиваем болты крепления рейки и жгута
Ну и снимаем корпус рейки (я снимал назад по ходу движения)
На снятой рейке откручиваем здоровую заглушку (сильно затянута)
Под заглушкой откручиваем гайку (сильно затянута)
Снимаем крышку редуктора с датчиком момента
Выколачиваем шестерню с корпуса рейки
И вынимаем из корпуса рейку (выскочила легко)
Достаем с правой стороны втулку (мне показалось что она сделана из мягкой пласмасы)
На фото плохо видно но следы износа присутствуют со всех 3 сторон
Ставим свою втулку в корпус рейки (рейка с новой втулкой туго вошла не то что со старой )
Далее все в обратном порядке собираем. На работу у меня ушло часов 6 с перекумами (первый раз делал, не торопясь + фото) Потестить пока не удалось (не успел снять машину с пеньков) но уже заводил (смотрел исправность усилителя). Завтра отпишу о ходовых испытаниях.
Принимаю благодарности
Зачем редуктор разобрал ? и зубчатую рейку снимал ? это не требуется, достаточно снять часть корпуса рейки с правой стороны, при этом втулку следовало сделать более широкую что бы уменьшить амплитуду раскачивания зубчатой рейки. Мы ремонтируем рейки, но другим способом, цена вопроса 11 тыс. руб.Снимаем крышку редуктора с датчиком момента
Выколачиваем шестерню с корпуса рейки
И вынимаем из корпуса рейку (выскочила легко)
Достаем с правой стороны втулку (мне показалось что она сделана из мягкой пласмасы)
На фото плохо видно но следы износа присутствуют со всех 3 сторон
Ставим свою втулку в корпус рейки (рейка с новой втулкой туго вошла не то что со старой )
Далее все в обратном порядке собираем. На работу у меня ушло часов 6 с перекумами (первый раз делал, не торопясь + фото) Потестить пока не удалось (не успел снять машину с пеньков) но уже заводил (смотрел исправность усилителя). Завтра отпишу о ходовых испытаниях.
Принимаю благодарности
когда разбирал рейку метки ставил
Ок!!! Молодца.. шаг за шагом.... а где втулку брал, кто точил?
На заводе (в Области) мужику размеры дал он и выточил
вот это подробнейший отчет!!! респект!!
Ваши права
Ответить с цитированием
