Скрип при повороте руля на месте

После замены по гарантии опорников, практически сразу стал диагностироваться так называемый щелчок....комментирую: не зависимо от того в движении авто или нет, при работе рулем (имею в виду работу рулем в начале поездки, либо при работе рулем во во время стоянки) слышен разовый щелчок, как будто колеса примерзли, а ты их срываешь, хотя это не так.....в последующем все тихо и так до очередной краткосрочной стоянки с заглушенным двигателем. Дилер сказал, пока катайся, пусть притрется, уже 2,5 месяца притирается, весной поеду по гарантии опять менять.

Kurban!

У меня такая же фигня, как ты описал, только я ничего по гарантии еще не менял, пробег 22 000 : "при работе рулем (имею в виду работу рулем в начале поездки, либо при работе рулем во во время стоянки) слышен разовый щелчок, как будто колеса примерзли, а ты их срываешь, хотя это не так.....в последующем все тихо и так до очередной краткосрочной стоянки с заглушенным двигателем"

Не понял все-таки в чем проблема? Стоит ехать в сервис и напрягать их что-то менять по гарантии?

на 15т.км поменял опорники через 3т.км , опять захрустели, может их как нибудь можно смазать ?? вообще нет желания каждые 3т.км ездить к оффициалам менять ((

ZAZA-77, дело в том, что до того пока я не поменял опорники этого постороннего щелчка не было, в общем решил поезжу зиму, пройдет весенняя грязь и к дилеру, пусть ищут проблему, устраняют. К официалам стоит ехать, пусть отрабатывают условия гарантии, многие из нас исправно проходят ТО.

Kurban!
Спасибо, понятно.
Весной заеду к оффам на диагностику!

Я у себя скрипы при повороте руля лечил силиконовой смазкой. Смазывал опорные подшипники. Доступ к ним через люк, находящийся возле дворников. После смазки вот уже месяц не скрипит. процедура занимает 20 минут.

А с подробной фото инструкцией можно, не нашёл никакого лючка возле дворников!!!!!

с фото проблематично - идет сильный снег. попробую объяснить на рисунках из каталога. И так открываем капот. С правой стороны, возле правого дворника (если смотреть в моторный отсек) поднимаем вверх дальнюю уплотнительную резинку вверх (достаточно поднять только край резинки). дальше отщелкиваем люк заглушку В (смотри прикрепленные рисунки файл доступ.jpg), так же можно открыть люк А (для удобства, но я не открывал). В открывшемся пространстве видим верх опорного подшипника с уплотнительными втулками. снимаем защитную крышку А(смотри файл опорный подшипник.jpg). Чистим или продуваем компрессором от мусора всю поверхность. Далее обильно пшикаем из баллончика с силиконовой смазкой на верх опорного подшипника и уплотнительные резинки (смазки не жалеть). заводим двигатель и проворачиваем руль в право влево для обеспечения протекания смазки во все щели. если это будете делать вдвоем (один крутит, а другой смотрит и при необходимости добавляет смазку), то увидите ка этот весь механизм двигается (поэтому и скрепит если попал мусор или резинки "задубели").Так как смазка жидкая она стекает по всем резинкам. ставим все на место и проделываем такую же операцию с левой стороны. Удачи.

Андрей! Спасибо Вам за развернутый ответ. Какую силиконовую смазку использовали? На сегодняший день скрипов нет?

смазку использовал фирмы "Holts" (аэрозольный баллончик), хотя думаю, что все равно какую. После обработки уже прошло три месяца - скрипа нет.