вопрос по поводу вибраций двигателя

Здесь все в кучу замешано.
На самом деле деле расколбас двигателя во время его прогрева - это одна проблема.
Расколбас прогретого двигателя на ХХ - это другая проблема. Первая у меня не проявлялась. Вторая - бывает. Я изначально все писал здесь про режим ХХ, а не прогрева двигателя.
К тому же стуку в коробке передач взяться неоткуда. И на ХХ и на прогреве передачи выключены. Да и чему там стучать?

Ведущий вал вращается вне зависимости от передачи. Соответственно демпфер должен будет отрабатывать колебания.
В том случае если он не справляется как раз и появятся удары по трансмиссии. На механике это обычно еще сопровождается болтанием ручки.

Этот демпфер рассчитан для работы при включенной трансмиссии. Просто ведущий вал для него - это ерунда. Диаметр проволоки пружинок демпфера видели?

Сообщение от LeshaL

Этот демпфер рассчитан для работы при включенной трансмиссии. Просто ведущий вал для него - это ерунда. Диаметр проволоки пружинок демпфера видели?

Трансмиссиионная механика
Просто если маховик не справляется то его начинает дергать резкие старты - остановки, соответственно все передается на ведущий вал. А уж на валу есть чем погреметь. Это кстати, очень распространенная проблема. Когда двигатель двоит то ручкой руки поломать может.

Ну уж тут речь идет не про такую вибрацию как двоение двигателя

Ну так мы не берем крайние случаи. Просто, это типичная проблема легких маховиков - стуки в коробке. Даже не стуки, а такой глуховатый хруст-постукивание.

Такой вот вопрос по вибрации - то что дрожит - это понятно - но может раньше не замечал - но в положении D держа ногу на педали тормоза - вибрация именно на педаль сильнее ощущается - чем в P,R,N. Это так и должно быть?

Дрожь была одно время, потом все само прошло. Довольно распространенное явление. Ничего страшного в этом нет.

Дрож была при покупке новой машины, теперь осталась маленькая, но чувствительная сцуко!

Чем меньше прислушиваетесь,тем лучше и тише работает двигатель