вопрос по поводу вибраций двигателя

igor2009,
Вот у меня теперь все и сводится пока только к проводке или к самому разъему. Можем в нем контакты поджать, но там все должно быть очень филигранно.

igor2009,
возможно, вероятнее всего была окислена масса, поэтому чел не заморачивался особо,а просто кинул вторую и всё.
Как говориться, где тонко, там и рвётся. Надо последовательно искать причину. От простого к сложному.

С Новым 2015!!! В общем только сегодня я в итоге решил проблему с пропусками зажигания. Купив катушку, получил чек- пропуск воспламенения в 4ом цилиндре снова. Поменял контольно катушку на 1 и 4 цилиндре, чтобы ввобще никто больше на катушку не думал. Вчера после НГ сел прокатиться. И снова чек. Позвонил и записался к официалам к диагносту, т.к.на моих ребят, которые проверяли уже надежды не было. Снова менять катушки и ждать чек, меняя в параллель то, что не критично, не вариант. Приехал в АояМу. Проверили чек. Тааадаам, снова 4 цилиндр (напомню уже на нем поставили катушку с первого). Свеча новая. Катушки уже 3 проверили на этом несчастном 4-ом. Подключили комп (я получил добро после написанного завления на то, чтобы быть у машины). Комп пказывал пропуски зажигания. По 10-20 в несколько секунд и все на 4ом цилиндре. Проводку отсекли, так как пропуски не стабильны. Пока хододный ДВС проблем нет. Да и на горячем иногда все работает ровно. Выкатили две гипотезы): клапана или форсунки(инжектор). Клапана я регулировал не так давно, летом 2014, максимум 5000 назад (макс.). В итоге проверка клапанов ничего не дала (попал на прокладку клапаннлй крышки при этом, штука с копейками руб у официалов). Остались форсунки.... Сняли все 4 форсунки. Поставили на тестовый стенд. Зарядили высокое давление. Все работали ровно. Объем тестировочной жидкости по всем 4 форсунка выдал ровненько (по мерным цилиндрам все более менее ровно по объему). Это ввело в ступор. Решили снизить давление до 2х (соответствует холостым оборотам и до 1500, когда авто троила). В итоге начали проверять и форсунка с 4ого цилиндра выдала в 2раза меньше чем оставшиеся три форсунки. Все стало понятно, проблема в форсунке при низком давлении. В ультразвуковой камере помыли 10 мин форсунку. Поставили к оставшимся трем. Проверили. Бинго! При низком давлении после промывки пропустила больший объем чем три остальных, то есть отработала как надо и даже лучше. В итоге решили промыть все 4ре. Промыли в ультразвуковой ванной 4ре все форсунки. Проверили. Все отработали на тестовом стенде ровно, объем отработанной жидкости во всех мерных цилиндрах стал равным (разница минимум). Поставили форсунки. Завели. Проверили по компу- 0 пропусков во всех 4ех цилиндрах. Все ништяк. Откатал вечером около 60-70 км. Не троит и все четко работает. Так что те, кто все еще мучается, примите на заметку. Проверьте форсунки. В итоге если бы поехал сразу к официалам, потоерял бы минимум денег и времени....но все что ни делается, все к лучшему. Готов ответить на все интересующие вопросы.

официалы моют форсунки? я всегда считал неофициальной эту процедуру и относился скептически. Я думал после проверки на стенде официалы вынесут вердикт "замена" форсунки или рейки топливной в сборе)))

---------- Сообщение добавлено 07.01.2015 в 16:57 ----------

как дела с мелкой дрожью на холостых после мытья?

igor2009,
Моют оказывается... Правда с оговоркой, что если не поможет, то замена. Мне помогло. Новая около 4 тыр стоит форсунка. Официалы заряжали больше 35 тыр. Может нулем ошибся приемщик. С мелкой дрожью после замены гидроопоры нет проблем, иногда даже не ощущаю двс. Ровно и без вибрации

у меня гидропора не влияет на дрожь

Anticonst,
в итоге сколько баблосиков потрачено на решение проблемы? А на самом деле стоило ли менять гидроопору, натяжитель, свечи и т.п.... Ведь в итоге оказалось что дело в форсунке? Не так ли?

Появилась заметная вибрация на холостых оборотах при холодном двигателе. Постепенно пропадает при начале движения и прогреве двигателя. Может кто что подскажет?

ну наверна нада ехать к диллеру и мыть форсы ...-)

а сколько стоит в Москве у дилера помыть форсунки ?