Dmitriy_, три?? а где у нас третья подушка?[COLOR="Silver"]
Вот вот, опять два варианта))Сообщение от igor2009
Никакой, потому что исправная подушка энергию колебаний поглощала полностью или никакой, потому что равномерно двигатель работал.
(хотя вряд ли в динамике двигатель сбалансирован вообще с нулевыми колебаниями. нафик тогда тюнеры поршни-шатуны по массе подбирают, на более высоких оборотах маховики балансируют и т.д.).
Последний раз редактировалось Pawel; 17.03.2015 в 10:25.
подушек две но точек опоры три. на двух как раз бы он болтался. третья тяга по центру снизу.
Dmitriy_, тогда уж четыре, потому что над приводным ремнем еще одна тяга.. вот только тяги на то она и тяги, чтобы вес не воспринимать. поэтому висит двигатель все же на двух точках
что-то в дебри вы ушли. речь про вибрацию. точек крепления к кузову три. нижняя тяга так же гасит колебания двигателя. в горизонтальном положении по ходу движения авто.
а та тяга что над приводным ремнем к "четвертой" точке не имеет отношения так как и гидра и тяга крепится к одной точке двигателя. так что всего дигатель к кузову крепится через три точки
Последний раз редактировалось Dmitriy_; 17.03.2015 в 12:15.
))) понятно все.. давай прекратим спор. Раз три, значит три. Я
дабы не плодить темы, отпишусь тут. как и все любители погодать на кофейной гуще - опишу свои симптомы здесь)
на холостых, при сбросе газа и езде накатом (на скорости) идут достаточно сильные вибрации по всему кузову. не могу сказать где вибрирует сильнее, как-то комплексно. естественно, чем больше оборотов - тем ощутимее вибрации. что это может быть?
mellowmeow, когда едешь "на газу" симптомы пропадают?
mellowmeow,
Подушку посмотри
Agent_ru, да, свыше 1.5 оборотов на газу сразу пропадает. так понимаю какая-то из опор?
Скорее всего правая. Посмотри зазор.
Ваши права
Ответить с цитированием