АБС вещь хорошая -убил машину на 100 косых

Сообщение от Потеряный

Сам юзаю конти викинг контакт 5, вопросы по абс тоже переодически возникают. И в каждом моем срабатывании абс не найдешь точного ответа что это, шины плохо дорогу держат или абс тупит. Скорость 40 плавное торможение, стрекот абс, от усилия нажатия на педаль ничего не меняется.. но за 5 метров до этого, таже самая дорога, тот же самый лед... Вообщем остается быть только внимательным, и надеяться что у впереди едущей машины тоже подобная ситуация. Для себя сделал заметку, почаще тормозить двигателем и старым дедовским способом самому имметировать абс частым нажатием на педаль тормоза, так как было замечено что при плавном нажатии на педаль тормоза торможение происходит более интенсивно, но в экстремальной ситуации не до плавностей, поэтому нарабатываю мышечную память, а то забыла ножка после тазика как дергаться.

Иммитировать работу АБС, либо плавно нажимать тормоз при опасных ситуациях наверное всё же не правильно. Почему срабатывает АБС очень сильно и долго? Скорее всего из за того, что есть такая функция в наших тормозах как Brake Assist,при сильном и резком нажатии на тормоз, грубо ударе по педали, усилие в тормозной системе гораздо больше, чем при плавном нажатии тормоза до упора. А срабатывание АБС при этом из-за того, что связующее звено авто с дорогой(шина), не в состоянии не потерять сцепление

Сообщение от Jen

Был случай ,причём летом, на предыдущем Nissan Almera ехал вплотную практически за ВАЗ 2114 где 100 км/ч, и внезапно он начал экстренно тормозить до полной остановки , то же самое начал делать и я. В резул-те я проехал на корпус больше. Хорошо, что справа никого не было.

Ну так это потому что между тем, как начал тормозить он и на тормоз нажал ты, прошло некоторое время, соответсвенно ты и проехал дальше, так как начал тормозить позже

эээм, я как бы понимаю что лучше либо туда любо сюда,но поверьте что с момента реакции до того как вы влетите даже подумать об этом времени не будет, я так на третем попал, смотрел в правое зеркало там машина на обгон пошла голову перевел вперед и вот она уже, тормоз в пол бабах, куда я должен был смотреть? изначально не так все делал.... по поводу абс, вы как нить без него руль в бок на торможении поверните и ныть начнете что у вас нету его....

Сообщение от kimich

Ну так это потому что между тем, как начал тормозить он и на тормоз нажал ты, прошло некоторое время, соответсвенно ты и проехал дальше, так как начал тормозить позже

Нет, я начал тормозить даже раньше, потому что его авто было не тонировано

имхо абс как раз выручила.

зы. сочувствую. сильные повреждения?

Сообщение от St.Paul

имхо абс как раз выручила.

зы. сочувствую. сильные повреждения?

на 100 косых (в заголовке темы)

Вообщем, с абс тормозной путь на снегу и льду увеличивается, но управляемость сохраняется. Как мне кажется, при экстренном торможении при внезапно появившемся впереди препятствии процентов 70 водителей не уйдут на соседнюю полосу, а будут оттормаживаться в пол.
Получается, что для неопытного водителя абс плохой помощник.

Сообщение от Dmitrygtm111

Вообщем, с абс тормозной путь на снегу и льду увеличивается, но управляемость сохраняется. Как мне кажется, при экстренном торможении при внезапно появившемся впереди препятствии процентов 70 водителей не уйдут на соседнюю полосу, а будут оттормаживаться в пол.
Получается, что для неопытного водителя абс плохой помощник.

+1. лично меня абс выручало

Сообщение от Dmitrygtm111

Вообщем, с абс тормозной путь на снегу и льду увеличивается, но управляемость сохраняется. Как мне кажется, при экстренном торможении при внезапно появившемся впереди препятствии процентов 70 водителей не уйдут на соседнюю полосу, а будут оттормаживаться в пол.
Получается, что для неопытного водителя абс плохой помощник.

Утверждение тоже спорное - опытный водитель без АБС будет тормозить ступенчато до блокировки колес, а не опытный, как показывает практика, тормозит двумя ногами в пол до полной блокировки колес, результатом чего авто становится неуправляемым и как правило входит в неконтролируемый занос...

Тут тоже палка о 2х концах получается...

Сообщение от Jen

Иммитировать работу АБС, либо плавно нажимать тормоз при опасных ситуациях наверное всё же не правильно. Почему срабатывает АБС очень сильно и долго? Скорее всего из за того, что есть такая функция в наших тормозах как Brake Assist,при сильном и резком нажатии на тормоз, грубо ударе по педали, усилие в тормозной системе гораздо больше, чем при плавном нажатии тормоза до упора. А срабатывание АБС при этом из-за того, что связующее звено авто с дорогой(шина), не в состоянии не потерять сцепление

По поводу Brake Assist согласен. Тогда исходя из этого получается что нужно более точно дозировать усилия на педаль тормоза, дабы найти тот самый момент наилучшего торможения без срабатывания абс, об этом кстати тут выше писали. Поэтому при обычной эксплуатации я предполагаю что более рациональны плавные нажатия на тормоз и поиск той самой золотой середины. Но в экстремальной ситуации мало кто будет вспоминать о плавности, поэтому я считаю что в таких ситуациях в попытках уменьшить тормозной путь следует прибегать именно к этому приему. т.к. в таком случае момент наилучего торможения будет наступать чаще. Всё ИМХО и не подкреплено никакими математическими и физическими расчетами. Данные варианты рассматриваюся для ситуации когда слева машина, справа машина, уйти некуда, а попа вот она. В качестве совета, попробуйте на нашей машине резко затормозить до полной остановки с одним нажатием на педаль тормоза и с многократным, для себя установил достаточное сокращение тормозного пути.