Застрял на рыхлом снегу (механика)

Все так. Просто я говорил что на автомате проще не застрять. А если уж застрял, то ручка лучше - можно раскачать, да и коробке не так вредно. Хотя я не знаю почему вредно буксовать на автомате. Просветил бы кто...

Сообщение от LeshaL

Хотя я не знаю почему вредно буксовать на автомате

если тупо жать на газ, стоя на месте, передачи переключаются вверх и если вдруг ты выбираешься на твёрдую почву (ну типа к этому и стремишься ) то начало движения на высшей передаче может нехорошо отозваться.
Поэтому у нас в мануале (да и у остальных наверно тоже) написано про принудительное включение лепестком 2-й передачи (или селектором в D2) в случае застревания в снегу/песке.

Сообщение от Cosmet

то начало движения на высшей передаче может нехорошо отозваться.

А детальнее? Чем именно "нехорошо отозваться"? Если просто двигатель заглохнет - это ерунда. Или в самом автомате "слабое звено" есть?

есть ограничения, связанные с передающимся моментом на шестерёнки, поэтому заданы диапазоны скоростей, связанные с оборотами при этом, для каждой передачи
мануал стр.222-231
Во избежание поломки двигателя, перед переключением передачи убедитесь в том, что автомобиль не превышает максимально разрешенной скорости движения на данной
передаче.
автоматически даже в ручном режиме (в S или D3) при достижении определённых скоростей движения происходит принудительное включение той или иной передачи (вверх или вниз).
Если загнать обороты к красной зоне в снегу - на какой передаче будет коробка? Наверно до 4-й может дойти запросто. Потом допустим происходит сцепление с покрытием и машинка на 5кмч начинает выползать. Сразу скинет на 1-ю? или не успеет, а то и не поймёт вовсе, что делать? Вот тут кажется главная проблема.

Сообщение от Cosmet

есть ограничения, связанные с передающимся моментом на шестерёнки, поэтому заданы диапазоны скоростей, связанные с оборотами при этом, для каждой передачи
Если загнать обороты к красной зоне в снегу - на какой передаче будет коробка? Наверно до 4-й может дойти запросто. Потом допустим происходит сцепление с покрытием и машинка на 5кмч начинает выползать. Сразу скинет на 1-ю? или не успеет, а то и не поймёт вовсе, что делать? Вот тут кажется главная проблема.

Тогда если автомат с ручным режимом, то получается, если я буксую на принудительно выбранной первой передаче, то АКПП это вредно не более, чем МКПП?

Я все хотел купить лопату для снега ну и в лучшем случае чтобы и летом можно было пользоваться, но меня жаба душила покупать все что есть на рынке китайское и финское от 400 р. и до 1000 - пластик, типа супер железо и т.д - гавно одни словом - недавно нашел где достать самую обычную МСЛ (малую саперную лопату) армейскую (стоит на клинке печать с ОТК 1988 года) - щас счастлив - кому надо, могу помочь, цена вопроса была 300 р., в марте уже не знаю сколько.

И где дают? Она складывается?

Сообщение от Raxxx

И где дают? Она складывается?

Нет, складываются только в НАТо лопатки (не надежно это складывание, нашей армии такое не нужно))).
Лопата такая, один в один - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%9F%D0%9B-50 только чехол более практичный и прочный

Лапату с собой возить надо!

У меня во дворе в результате бурной зимы сейчас есть парковочные места, куда мне путь на моем цивике заказан по причине того, что я просто не могу туда заехать - сожусь брюхом!

А ты поддомкраться и заползи Из вредности