Педальбустер, как альтернатива чиптюнингу

Сообщение от zef

Не ошибся, выбери время и посмотри ветку... там видео мондео и сивка...!!!

Ответил здесь:
http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=503&page=459

А снять его можно?

Сообщение от .Atil

А снять его можно?

Имхо нужно выяснить, что изменит отсутствие "ограничителя" ( в скобках потому, что тут присутствует некий мегазнаток, который слова воспринимает буквально). Как будет вести себя двигатель и КПП...

Щас я закончу работать, проверю, попробую посильней надавить и продавить обшивку и гляну по компу будет ли увеличиваться открытие.

Сообщение от deniskin

То, что ты называешь "еще один эффект", я назвал увеличением чувствительности, так что я ничего не забыл.
А что ты тогда писал, когда утверждал, что бустер данное ограничение обходит? Ты не имел ввиду, что благодаря бустеру заслонка открывается полностью?

Под эффектом я подразумевал то, что если держишь педаль в неизменном положении при 80 кмч и переключаешь бустер в режимах, то на СС режиме, при том же положении авто набирает скорость примерно до 120-130 кмч (уже точно не помню...) вот про этот эффект я говорил.

Сообщение от .Atil

Щас я закончу работать, проверю, попробую посильней надавить и продавить обшивку и гляну по компу будет ли увеличиваться открытие.

А продавить педаль не получится, я забирался под обшивку, там "ограничитель" с ребрами жесткости... просто так его не продавить... а вот если отсоединить шток от самой педали, то он прожимается до конца... надо будет попробовать покататься без педали.. нажимая один шток

Сообщение от zef

Под эффектом я подразумевал то, что если держишь педаль в неизменном положении при 80 кмч и переключаешь бустер в режимах, то на СС режиме, при том же положении авто набирает скорость примерно до 120-130 кмч (уже точно не помню...) вот про этот эффект я говорил.

Про то, что ты назвал "эффектом" и то, что я назвал "увеличением чувствительности" я не спрашивал, с этим мне все понятно, я спрашивал про другое. Мои вопросы относились к твоим словам: "Бустер однозначно этот ограничитель обходит".

Привожу свои вопросы еще раз (не кого не хочу загонять в угол, ни у кого не требую признавать свои слова ошибочными, если не хочешь можешь не отвечать, только не надо вилять из стороны в сторону):

А что ты тогда писал, когда утверждал, что бустер данное ограничение обходит? Ты не имел ввиду, что благодаря бустеру заслонка открывается полностью?

Да именно об этом я и писал выше, педаль выжимается не доконца!

Просто в свое время я также столкнулся с этой проблнмой на ТАЗе, но там все проще, отогнул педаль и все, здесь же педаль не отогнуть, а она реально в пол упирается!

to Zef

Чувствительность педали бустер действительно меняет, но сильнее открывать дроссель в крайнем положении он не должен. При полном нажатии, дроссель должен быть открыт одинаково, не зависимо есть бустер или нет, а вот в средних положениях педали, похоже, действительно есть различия, я их вижу приблизительно вот так (это приблизительные предположения работы бустера в плане увеличения чувствительности при нажатии).



to 03vovan03

Тут главное не то, что ты не можешь ее отогнуть, в конце-концов можно упор спилить или пол переварить. Главное, что педаль электронная и мозги машины не откроют дроссель больше чем в них запрограммировано, не зависимо от того какой сигнал идет от педали, пусть даже сигнал будет сообщать, что педаль продавлена до асфальта. Тот-же педальбустер меняет уровень сигнала, но он не может поменять ограничения которые прошиты в мозгах.

Сообщение от deniskin

to Zef

Чувствительность педали бустер действительно меняет, но сильнее открывать дроссель в крайнем положении он не должен. При полном нажатии, дроссель должен быть открыт одинаково, не зависимо есть бустер или нет, а вот в средних положениях педали, похоже, действительно есть различия, я их вижу приблизительно вот так (это приблизительные предположения работы бустера в плане увеличения чувствительности при нажатии).



to 03vovan03

Тут главное не то, что ты не можешь ее отогнуть, в конце-концов можно упор спилить или пол переварить. Главное, что педаль электронная и мозги машины не откроют дроссель больше чем в них запрограммировано, не зависимо от того какой сигнал идет от педали, пусть даже сигнал будет сообщать, что педаль продавлена до асфальта. Тот-же педальбустер меняет уровень сигнала, но он не может поменять ограничения которые прошиты в мозгах.

Откуда такой график? Ты купил бустер? Потом делал диагностику? Или у тебя есть БК?

Сообщение от 03vovan03

Откуда такой график? Ты купил бустер? Потом делал диагностику? Или у тебя есть БК?

я-же написал: "это приблизительные предположения работы бустера в плане увеличения чувствительности при нажатии"

это со слов Zef-a, когда он рассказывал, что не меняя положение педали газа, он менял режим работы бустера и автоматически шло ускорение. на этом графике отображено графическое описание данного принципа.