Педальбустер, как альтернатива чиптюнингу

Сообщение от LeshaL

Во! Это уже похоже на правду и действительность. По сути педальбустер - это не что иное как параметрический преобразователь, скорее всего нелинейный. Который исключает плавные и экономичные режимы двигателя за счет искажения сигнала с датчика нажатия педали газа, тем самым создает иллюзию повышения мощности двигателя. Мощность двигателя остается прежней. Меняется только отклик на педаль.
Можно точно также гонять и без педальбустера, просто энергичнее давить на гашетку. Как я понял, педальбустер - просто игрушка.

блин, чувствую себя блондинкой на симпозиуме физиков-ядерщиков
Ну... собственно готов подписаться под каждой буквой, кроме последней части

Сообщение от LeshaL

Можно точно также гонять и без педальбустера, просто энергичнее давить на гашетку

Можно гонять и без бустера. Это правда. Но при резком ударе по тапке - возникает пауза в течении которой хочется выпить бокал вина и закурить сигарету, затем идет переключение на передачу вниз и резкий толчек, сопровождаемый ревом, слабо коррелирующим с интенсивностью ускорения (я говорю за себя, а именно за свою эльку). С бустером времени на перекур и выпивание нет. Удар по тапке- почти мгновенный рывок сопровождаемы все тем же ревом и... овощным ускорением (((, но это происходит быстрее! Я не берусь судить о разнице в разгоне с бустером и без оного, но могу сказать одно он 100% создает иллюзию того, что движка стал более отзывчивым, а под правой ногой у тебя 140 мустангов, а не загнаных экологическими нормами клячь... С тоской вспоминаю свой АВЕНСИС (1.6, 110 свирепых меринов ), а тут... по паспорту 140 кобыл... и где они? Короче лирика...

Сообщение от LeshaL

Как я понял, педальбустер - просто игрушка.

Опасная игрушка... сегодня в пробке на волгоградке чуть не впердолился в зад крузака... манера езды пока еще прежня, а реакция машины уже новая... в общем в городе, в пробках эту штуку нужно отрубать. ИМХО.

ЗЫ. летом собираюсь поехать к тетке в Новороссиск, потом может рвану к другу в Сочи. Так вот не хочется зависеть от затупов коробки на горном серпантине. Именно по этой причине купил устройство. Думаю пригодится. По приезду скорее всего девайс продам.

Сообщение от Geralt

А у меня такой вопрос. Как машина себя ведет при включенном девайсе (СС так?) и включенном положении коробки S?
Получается ли более резкий старт? У меня просто даже включив коробку на S и со старта нажав педаль в пол, разгон все равно плавввввввввный =(

Geralt, на этот вопрос я не отвечу у меня элька. режима S нет...

Сообщение от bdv78

Опасная игрушка... сегодня в пробке на волгоградке чуть не впердолился в зад крузака... манера езды пока еще прежня, а реакция машины уже новая...

ну так это же минус...что делать если захочеться чуть чуть подкатиться?нажмешь на 10% а педальбустер будет топить на все 50%))))
хочется на 50- так нажми на 50))) и едь....а чтобы убрать задержку обычной педали) - надо просто думать быстрее) и нажимать чуть раньше))

Сообщение от fixxer

ну так это же минус...что делать если захочеться чуть чуть подкатиться?нажмешь на 10% а педальбустер будет топить на все 50%))))

нажми на 1%, педалька отреагирует на 5%. Дело привычки... Либо не использовать его в пробках вовсе.

Сообщение от fixxer

хочется на 50- так нажми на 50))) и едь....а чтобы убрать задержку обычной педали) - надо просто думать быстрее) и нажимать чуть раньше))

Не совсем так... Ситуация - подъезжаем к левому повороту, высматриваем дырку во встречном потоке, чтобы совершить маневр (поворот налево). Катимся медленно (скорость около 11-15 кмч). До стоп-линии остается метров пять (именно по этой причине мы еще не осуществили полную остановку). И тут в сплошном потоке встречки дырка. Инстинктивное желание - резко ускориться. Жмем педальку и... под аккомпанемент клаксонов машин с пересекаемой встречки вальяжно, по-королевски, с чувством собственного достоинства переползаем эту самую встречку. А вот когда маневр практически завершен, до коробки доходит, что не плохо бы со второй переключиться на первую. Вот тут начинается то ускорение, которое ожидалось три секунды назад, но, как говориться - хороша ложка к обеду... Как-то так.

Прекрасно понимаю скептицизм сомневающихся. Однако пытаться построить свое мнение на мега-субъективных отзывах владельцев не стоит. Все люди разные. По-разному воспринимают суть происходящего. Хотите понять нежен он или нет? Есть от него практическая польза или 4ре тысячи выброшены на ветер? – тест-драйв вам в помощь, хотите пофлудить на заданную тему ну что ж... общение это тоже хорошо ))) Лично я окончательного мнения о бустере еще не сформировал... время покажет.

Сообщение от bdv78

А вот когда маневр практически завершен, до коробки доходит, что не плохо бы со второй переключиться на первую. Вот тут начинается то ускорение, которое ожидалось три секунды назад

Чтобы кикдаун хорошо и быстро сработал, нужно втопить педаль в пол (желательно до этого опустить педаль газа, так электроника однозначно заметит значительную разницу в нажатии педали, хотя можно и просто вдавить педаль в пол), если давить не очень сильно, то ничего удивительного, что реакции коробки вялые. АКПП у Сивика очень приличная и реагирует быстро, я против бустера ничего не имею, как по мне, свои задачи он выполняет хорошо, но твой пример немного не подходит. ИМХО.

извечный спор, нужен ли сей девайс у Механики ?

Сообщение от deniskin

Чтобы кикдаун хорошо и быстро сработал, нужно втопить педаль в пол (желательно до этого опустить педаль газа, так электроника однозначно заметит значительную разницу в нажатии педали, хотя можно и просто вдавить педаль в пол), если давить не очень сильно, то ничего удивительного, что реакции коробки вялые.

А я и не говорил, что нежничаю с педалью. Тапку в пол. Тут и проявляется та пресловутая задержка реакции АКПП. Причем прелесть в том, что реакция коробки слабо прогнозируемая, видимо все сильно зависит от передачи, которая активна в данный момент времени.

Сообщение от deniskin

АКПП у Сивика очень приличная и реагирует быстро

Ну, раз народ заморачивается на тему бустера, значит не все разделяют это мнение...

Еще раз повторюсь, все это субъективизм в чистом виде. Я ситуацию вижу так, кто-то видит ее по-другому.

Сообщение от bdv78

Ну, раз народ заморачивается на тему бустера, значит не все разделяют это мнение...

Мне казалось, что люди ставят из-за задержки педали, а не из-за АКПП. Я был уверен, что кикдаун при отпускании и полном нажатии срабатывает сразу, а не после проезда перекрестка. Ты уверен, что при полном нажатии педали до упора (при скорости 10-15 км) тупит именно коробка, может это из-за того, что передача и так низкая и переключений вообще особо и не происходит, может это опять-же просто задержка педали?

Меня удивляют люди, которые, не попробовав в деле бустер до посинения доказывают, что это все развод. Фишка решает основную задачу, убирает задержку в отклике на нажатие педали. Как я не пробовал давить педаль, машина резко не стартует, задержка все равно присутствует, это особенно понимаешь, когда пересаживаешься с машинки с механической педалью.
Сам в выходные поставил бустер, пока доволен, в режиме СС отклик моментальный.

Сообщение от olioli

Меня удивляют люди, которые, не попробовав в деле бустер до посинения доказывают, что это все развод.

+ думаю что до посинения, т.к. боятся пагубного влияния на двигло !!!