Вы так прямо и не ответили. Откуда Вы это взяли? Это из описания принципа действия педальбустера? Тогда можно ссылочку? Или Вы сами так думаете?Сообщение от Mae$tro
Еще раз. Напряжение на вторичной обмотке катушки зажигания не может быть больше напряжения пробоя свечи. В чем смысл повышать напряжение первичной обмотки, если на вторичной обмотке оно не изменится? Чтобы катушку греть?
пули зубами ловить не пробывал?при резком ударе по тапке - возникает пауза в течении которой хочется выпить бокал вина и закурить сигарету, затем идет переключение на передачу вниз и резкий толчек, сопровождаемый ревом, слабо коррелирующим с интенсивностью ускорения.
или режим ускорения как F.E.A.R. выключить не забыл?
Мдя.. было бы не плохо иметь такую штукуили режим ускорения как F.E.A.R. выключить не забыл?Тогда и бустер нах не нужен
дык он действует только на человека...
типа нажал на гашетку, открыл дверь, вышел из машины сигарет взять, вернулся в машину а она уже разогналась.
LeshaL, лучше катушку закутать в одеяло ватное)) и сам двигатель тоже
Сам ставил?
Вопрос не ясен? Кому адресован.. и про что?
Про педаль бустер.
ыыыы делать вам нечего, не едет цивик и ни чего не зделаешь, без вмешательства в движку
даный прибор imho является начальным звеном при доводке двигателя. Т.е. , соглашусь с тем, что напряжение пробоя свечи штука постоянная, и чтобы его увеличить может быть имеет смысл использовать более продвинутые свечи, в том числе с увеличенным зазором. По-моему волшебных коробочек не бывает, таких чтобы приладил и все понеслось. Установка любого одиночного тюнингового элемента в двигателе большой пользы не принесет.
Ваши права
Ответить с цитированием