to vadkh
ну прости меня неуча за ересь дремучую... значит на mazda-auto.ru, xedos.ru, probe.org.ru это в faq такие же косорукие вынесли.
у тебя проблема. ты не знаешь как быть и что думать - я тебе подал одну из идей. отрицательный результат это тоже результат.
---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:38 ----------
просто по описанию все делали по человечески. даже форсунки мыли со снятием а не на винс аппарате - странно что такой результат.
подсос кстати как то эфиром проверяли - типа пузыречек или ватку пропитанную эфиром по заведенному мотору водили - если где сосет - сразу обороты меняются - он летучий и горит - легко засасывается и повышает обороты. это все из самолечения гаражного.
бывает. я на отечественном авто без всяких сканеров причину определял на инжекторе и исправлял, но тут что то посложней оказалось. методом тыка не получается.
или наоборот что то простое - сдернули какой нить разъем мелкий или трубочку.
ну а чтоб реабилитироваться я вот что имел ввиду
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=3&sl=4&qid=87
там прям в конце первого абзаца
В процессе полоскания возникла неприятная пугающая вещь: работая на холостых, прогретый движок разгонялся до 2000 оборотов, потом падал до 1500. И такая пестня с периодичностью 5 секунд... Вопрос решился, когда я стал мануально, (т.е. рукамипопережимать выходной патрубок. При этом выходил воздух в радиатор.
все немного проще в данной ситуации. форсунки вообще элементрно проверить, только сегодня мысль пришла. просто в основание, где она к коллектору крепится вна рабочем двигле проливается обычным ВД-40. если подсос под форсункой, то мотор начинает работать с перебоем, т.к. вдшка не особо хорошо горит в котлах.
Кстати тоже хорошая мысль,но и по показания это можно легко понять что там у тебя творится...
прочитал. описание процесса, который делает человек впервые увидевший авто.
---------- Сообщение добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:55 ----------
мне уже проще наверное самому залезть туда, нежели кататся. толку мало. когда делаешь сам то и отношение к работе другое. на оте...сь уже не получится
---------- Сообщение добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:57 ----------
реально сам прикинь. обороты хоть и с трудом но до 700 опускались. опять аброй вонючей заслонку и стенки дунули и все. приехали. теперь самый минимум 850 и то долго ждать надо, а так 1000-1200. просто прелесть. выход какой. эта е...нь что то там разъела. в первый раз не доела, а теперь наухнарь и окончательно. видимо все же под заслонкой на стенках имеется напыление для плотности прилегания краев.
Ладно,надо будет подумать и попробовать посоветоваться...
Я просто еще забыл что эти горе-диагносты не под боком у тебя...
Но все же к таким лучше не соваться и тем более имея дилерский сканер по хондам и не знать про это напыление,тогда они вообще я даже не знаю кто!
И не иметь газоанализатора,просто это типичные разводилы,которые не знают хорошо своего дела,ну скорей всего это так...
посмотроим чем это все дело закончится. буду склонятся к подсосу воздуха. напыление это лишь версия 50\50.
Ну да,тогда держи в курсе,может и я чем помогу,чем смогу... Все таки попробую побольше еще узнать и посоветоваться.