Я постараюсь тут еще проконсультироваться,но все таки не знаю че они там смотрят,на какие параметры,но ничего значит не видят. Ты вот будешь если еще у них скажи что показывает лямбда. Ну и тот же МАР. А то что газоанализатор не нужен так это чушь,по нему можно кучу всего увидеть... Ну как то так пока...
я понял. сегодня с утра уже к ним как на работу поеду. надоело по 200км в день из-за тачки мотаться.)))
Фига се!Сообщение от vadkh
Нормально... А вообще эта хрень у тебя появилась сразу после промывки и сколько времени прошло? А про параметры спроси просто,не говори зачем почему,пускай просто покажут,хотя бы на сканере... Должна же лямбда на все это реагировать...
to vadkh
ну прости меня неуча за ересь дремучую... значит на mazda-auto.ru, xedos.ru, probe.org.ru это в faq такие же косорукие вынесли.
у тебя проблема. ты не знаешь как быть и что думать - я тебе подал одну из идей. отрицательный результат это тоже результат.
---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:38 ----------
просто по описанию все делали по человечески. даже форсунки мыли со снятием а не на винс аппарате - странно что такой результат.
подсос кстати как то эфиром проверяли - типа пузыречек или ватку пропитанную эфиром по заведенному мотору водили - если где сосет - сразу обороты меняются - он летучий и горит - легко засасывается и повышает обороты. это все из самолечения гаражного.
все немного проще в данной ситуации. форсунки вообще элементрно проверить, только сегодня мысль пришла. просто в основание, где она к коллектору крепится вна рабочем двигле проливается обычным ВД-40. если подсос под форсункой, то мотор начинает работать с перебоем, т.к. вдшка не особо хорошо горит в котлах.to vadkh
ну прости меня неуча за ересь дремучую... значит на mazda-auto.ru, xedos.ru, probe.org.ru это в faq такие же косорукие вынесли.
у тебя проблема. ты не знаешь как быть и что думать - я тебе подал одну из идей. отрицательный результат это тоже результат.
---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:38 ----------
просто по описанию все делали по человечески. даже форсунки мыли со снятием а не на винс аппарате - странно что такой результат.
подсос кстати как то эфиром проверяли - типа пузыречек или ватку пропитанную эфиром по заведенному мотору водили - если где сосет - сразу обороты меняются - он летучий и горит - легко засасывается и повышает обороты. это все из самолечения гаражного.
бывает. я на отечественном авто без всяких сканеров причину определял на инжекторе и исправлял, но тут что то посложней оказалось. методом тыка не получается.
или наоборот что то простое - сдернули какой нить разъем мелкий или трубочку.
ну а чтоб реабилитироваться я вот что имел ввиду
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=3&sl=4&qid=87
там прям в конце первого абзаца
В процессе полоскания возникла неприятная пугающая вещь: работая на холостых, прогретый движок разгонялся до 2000 оборотов, потом падал до 1500. И такая пестня с периодичностью 5 секунд... Вопрос решился, когда я стал мануально, (т.е. рукамипопережимать выходной патрубок. При этом выходил воздух в радиатор.
прочитал. описание процесса, который делает человек впервые увидевший авто.
---------- Сообщение добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:55 ----------
мне уже проще наверное самому залезть туда, нежели кататся. толку мало. когда делаешь сам то и отношение к работе другое. на оте...сь уже не получится
---------- Сообщение добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:57 ----------
реально сам прикинь. обороты хоть и с трудом но до 700 опускались. опять аброй вонючей заслонку и стенки дунули и все. приехали. теперь самый минимум 850 и то долго ждать надо, а так 1000-1200. просто прелесть. выход какой. эта е...нь что то там разъела. в первый раз не доела, а теперь наухнарь и окончательно. видимо все же под заслонкой на стенках имеется напыление для плотности прилегания краев.
Кстати тоже хорошая мысль,но и по показания это можно легко понять что там у тебя творится...
Ладно,надо будет подумать и попробовать посоветоваться...
Я просто еще забыл что эти горе-диагносты не под боком у тебя...
Но все же к таким лучше не соваться и тем более имея дилерский сканер по хондам и не знать про это напыление,тогда они вообще я даже не знаю кто!
И не иметь газоанализатора,просто это типичные разводилы,которые не знают хорошо своего дела,ну скорей всего это так...
Ваши права
Ответить с цитированием