Чел на бэнвэ кстати из серии "сел и поехал", заглядывал бы хотя бы раз в месяц под клапанную крышку через заливное отверстие то беду можно было бы предотвратить
На ранеей стадии, вот такое вот гумно вымывается хорошим маслом через 2-3 замены масла...
Я так от нагаре в двигателе азлк избавился, там была аццкая советская минералка и налет приличный после 40к, затем 2 смены масла эльф, до 55к и движек - чистота...
Мне еще мастер в БМВ сказал, что этому двигателю надо время от времени просраться хорошо дать, покрутить его на отсечке, что бы нагара не было.
заливать имхо стоитСообщение от bota
хотябы тысяч 7-8 на нем поездить...
в магазине советуют обычно то что выгоднее продать
имхо: мне кажется что даже если не прогревать + менять 1раз в 20тысяч+лить немного не то масло что рекомендует бмв - такого не случится... виной этому скорее всего поддельное масло
Про данный конкретный магазин я бы так не сказал: покупал у них для своей машины Motul 300V, мило улыбались и смотрели как на пациента палаты №6, хотя им то как раз выгоднее его продавать, тк масло не из дешёвых.
в магазине советуют обычно то что выгоднее продать
В предыдущей канторе такойже кокс был в газели. На Кастроле покупаемом в бочках у официальных представителей кастрол. На простом 402 двигателе который на автоле нормально работает.
Я сразу от Кастрола у дилера отказался: и по вязкости не то и повышенное лакообразование у него.
ИМХО. Вот к чему приводит экономия средств на масле и на интервале его замены. Жаба задушила!
нет никакой жабы по поводу интервала, по паспорту вообще раз в 25 000 км, но компьютер всегда в среднем показывает 20 000 км.
Хочешь, чтобы двигатель хорошо себя чувствовал - наплюй и разотри на то, что написано в паспорте.
Этот двигатель и так себя прекрасно чувствует если его правильно в соответствии с регламентом обслуживать.
Ты можешь себе масло менять хоть раз в 5 000 км на свое усмотрение.
Ваши права
