brb,
датчик открытия клапана... Его конечно можно попробовать обмануть, но... не готовится ли смесь с учетом примеси выхлопа?
Кавитатор этот мне напоминает если честно историю с фильтрами Петрика =) Поэтому предлагаю все-таки обсуждать клапан ЕГР. а не этот сомнительный девайс.
Последний раз редактировалось Ardzhan; 02.11.2010 в 16:00.
Видимо без учета, раз мотор троит, и обороты плавают.Сообщение от Ardzhan
мля надо глушить егр и ставить прошивку топливных карт от эмиратских сивок (если влом покупать весь мозг)
а ещё лучше замутить весь выпуск с эмиратовского 4д и кат и трассу и второй кат и топливные карты соответственно. там вроде евро 2-3 точно не знаю и сил у них там 150 с 1.8 стока ))) ясен хрен за счет меньшей экологичности и особенных выпусках и картах подачи топлива
тема волнует. у меня нет ката(выбит-вместо него внутри сделан пламегаситель) стоит электронная обманка на вторую лямбду. Мною проверено, если глушить трубку в той стороне где она приходит к клапану- ошибка загорается. Убирается ошибка путем изымания заглушки и отсоединением клеммы. С заглушкой горит ДжекиЧан но мотор работает устойчивее, без провалов.
Еще возник вопрос, если я глушу EGR, то по идее смесь меняется, надо сдвигать углы опережения зажигания во избежании детонации. Так?
Вообще у кого загоралась ошибка? Диагностика что показала, ошибка действительно с лямбды, либо детонация? OBD-2 кабелем она сотрется? Кто-нибудь заморацичвался возможностью перешить мозги для работы без EGR?
апнем
так чо, кто ставил заглушку, и с чеком непонятно, горит-негорит, клеммой сбрасывается-несбрасывается??
Я ставил заглушку, на холодной машине пободрее едет, на прогретой разницы невидно, чек загорается иногда, лечится сбрасыванием клеммы.
а вибрация на холостых, на прогретой машине есть?
ну....
По ощущениям вибрация никуда не делась.
Ваши права
Ответить с цитированием