Про клапан EGR

Сообщение от Ardzhan

Э-э-э, я так понимаю, что данный девайс ставится на топливопровод, а не на патрубок ЕГР.
И задача у нас не уменьшить выхлоп, а ГРАМОТНО убрать поступление отработанных газов во впускной коллектор.

Ну да, совсем убрать при помощи этой штуки нельзя, но зато можно уменьшить. Плюс повысить экологичность

brb,
Кроме экологии ничего не даст, да и давление топлива по идее должно упасть.

ЕГР все равно будет открываться и впускать столько же газов (может быть благодаря данному девайсу поменяется их состав). Короче толку я от этого никакого не вижу.

Сообщение от Ardzhan

brb,
Кроме экологии ничего не даст, да и давление топлива по идее должно упасть.

ЕГР все равно будет открываться и впускать столько же газов (может быть благодаря данному девайсу поменяется их состав). Короче толку я от этого никакого не вижу.

Ну вообще EGR клапан поидее меньше загрязняться будет, и меньше дряни полетит "догорать". Не говоря уж о том что все топливо будет сгорать, что прибавит мощей....

brb,
EGR даже при нормальной работе понижает динамику. Задача - ГРАМОТНО заглушить его, чтобы не было нарушений в приготовлении смеси и ошибок в работе двигателя.

Сообщение от brb

Выглядит вот так:

Просто-таки зомбирующий набор умных слов, непонятно как относящийся к железяке на картинке )) Особенно непонятно, в каком это у неё месте достигается температура 1500-1800оС и давление до 200 кг/см2 ))

Сообщение от Ardzhan

brb,
EGR даже при нормальной работе понижает динамику. Задача - ГРАМОТНО заглушить его, чтобы не было нарушений в приготовлении смеси и ошибок в работе двигателя.

А что зажигает чек? Если лямбда, то тут писали про обманку
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19147

---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:00 ----------

Сообщение от solaris

Просто-таки зомбирующий набор умных слов, непонятно как относящийся к железяке на картинке )) Особенно непонятно, в каком это у неё месте достигается температура 1500-1800оС и давление до 200 кг/см2 ))

На х его знает, если бы я это изобрел, то наверняка бы ответил на все вопросы
Но говорят работает...

brb,
датчик открытия клапана... Его конечно можно попробовать обмануть, но... не готовится ли смесь с учетом примеси выхлопа?
Кавитатор этот мне напоминает если честно историю с фильтрами Петрика =) Поэтому предлагаю все-таки обсуждать клапан ЕГР. а не этот сомнительный девайс.

Сообщение от Ardzhan

brb,
датчик открытия клапана... Его конечно можно попробовать обмануть, но... не готовится ли смесь с учетом примеси выхлопа?
Кавитатор этот мне напоминает если честно историю с фильтрами Петрика =) Поэтому предлагаю все-таки обсуждать клапан ЕГР. а не этот сомнительный девайс.

Видимо без учета, раз мотор троит, и обороты плавают.

мля надо глушить егр и ставить прошивку топливных карт от эмиратских сивок (если влом покупать весь мозг)
а ещё лучше замутить весь выпуск с эмиратовского 4д и кат и трассу и второй кат и топливные карты соответственно. там вроде евро 2-3 точно не знаю и сил у них там 150 с 1.8 стока ))) ясен хрен за счет меньшей экологичности и особенных выпусках и картах подачи топлива

тема волнует. у меня нет ката(выбит-вместо него внутри сделан пламегаситель) стоит электронная обманка на вторую лямбду. Мною проверено, если глушить трубку в той стороне где она приходит к клапану- ошибка загорается. Убирается ошибка путем изымания заглушки и отсоединением клеммы. С заглушкой горит ДжекиЧан но мотор работает устойчивее, без провалов.