Про клапан EGR

Приветствую коллег по проблеме. Скажу сразу: у меня американский цивик и клапан EGR на нем есть! Собственно он и сдох! На ХХ детонация жуткая, горит Джеки Чан, ошибка по EGR Р0404 - негермитичность, и соответственно ошибка по МАР Р1129 - избыточное давление воздуха во впускном коллекторе. Снял фишку с клапана, на ХХ получше стало, хоть ехать более-менее можно. Осмотрел клапан, похоже неразборный, сверху крышка завальцованна. Вопрос: можно промыть клапан через нижнюю часть? Хочу начать именно с промывки, если не поможет , буду наверное менять на б/у, т.к. новый 18011-RNA-A00 в экзисте стоит 10 598,19р. - а это больно. Заглушку ставить не хочу, горящий Джеки Чан - ней айс, и раз есть клапан значит мозги, зажигание, система впуска и т.д. настроены на его присутствие. Еще раз озвучу вопрос: неразборный клапан можно промыть, прочистить, одним слово попробовать оживить?

---------- Сообщение добавлено 31.10.2012 в 15:44 ----------

И еще вопрос вдогонку, при снятии/постановки клапана меняли 18715-PB2-000 Прокладка клапана рециркуляции картерных газов? Или старая потребная была?

---------- Сообщение добавлено 31.10.2012 в 17:57 ----------

Сообщение от ghost_666

У многих загорается чек как только питание пропадает !!!

У меня к счастью или несчастью он не загорается ! заказал себе заглушку для клапана егр. Хочу его вообще снять и убрать из движка, раз толку от него нет... Хотя сейчас прочистил его и машинка вроде стала работать нормально... но все равно хочу заглушить !

А как прочистил клапан? Получилось разобрать или без разбора чистил?

Есть заглушки не широкие, как я себе купил, а тоненькие, я у кого то видел. сверху на заглушку ставится обратно датчик и всё, при этом он подключен и вроде как ошибку не выдаёт у народа.

Единственное не помню у кого видел.

Сообщение от DC

Есть заглушки не широкие, как я себе купил, а тоненькие, я у кого то видел. сверху на заглушку ставится обратно датчик и всё, при этом он подключен и вроде как ошибку не выдаёт у народа.

Единственное не помню у кого видел.

Уже заглушил его? Хочу сделать так как ты написал , но опасаюсь что Джеки чан будит гореть..

Сообщение от yOR0

Уже заглушил его? Хочу сделать так как ты написал , но опасаюсь что Джеки чан будит гореть..

я нет, т.к. заглушка толстая и длины шпильки не хватает, чтобы оставить датчик поэтому пока забил на это. (а предлагаемый вариант - говорю же у кого то видел).

Сообщение от DC

Есть заглушки не широкие, как я себе купил, а тоненькие, я у кого то видел. сверху на заглушку ставится обратно датчик и всё, при этом он подключен и вроде как ошибку не выдаёт у народа.

Единственное не помню у кого видел.

На 4d выдет... там помида датчика на самом клапане еще с MAP показания снимаются похоже... Когда клапан открыт, давление во впускном коллекторе повышается.

Проблема решена промывкой клапана, на удивление он не был заклинен и был не сильно грязный.

Сообщение от BigRider

Проблема решена промывкой клапана, на удивление он не был заклинен и был не сильно грязный.

Как проверял, что клапан не заклинил?
Как и чем промывал?
Если клапан был не грязный и не заклиневший, то почему некорректно работал?
Что поменялось в работе двигателя, после установки прмытого клапана?

Сообщение от SR1

Как проверял, что клапан не заклинил?
Как и чем промывал?
Если клапан был не грязный и не заклиневший, то почему некорректно работал?
Что поменялось в работе двигателя, после установки прмытого клапана?

Делал в сервисе, т.к. не было условий делать самому, стоял рядом с мастером, открутили клапан, пошевили шток отверткой, он свободно двигался, залили промывку инжектора на 10 минут потом продули компрессором, поставили на место, машина заработала как новая (до этого еле заводилось и дико тряслась на холостых), пропала ошибка EGR и МАР. Мастер сказал что наверное клапан зарсался не до конца раз не заклинело, а просто подвис, вовремя прочистили - менять не пришлось, новый под заказ стоит 6000, на разборке нашел с маленьким пробегом за 3000.

Только при прогреве происходит небольшой скрипучий звук снизу катализатора куда входит трубка от EGR датчика , диагносты сказали мол менять этот клапан, но читаю про этот клапан проявляется его неисправность в нестабильности работы двигателя , но у меня они нормально работают ... помогите разобраться стоит ли менять этот датчик ? просто звук то снизу катализатора происходит а не в датчике этом... не пойму

KGA,
Сними и промой его карб клинером , работы на 10мин. только заранее купи прокладку под него.