Про клапан EGR

Сообщение от Cooler666

так кто может мне подробно раъяснить принцип работы заглушки?
вот снял я клапан (бачек маленький) поставил вместо него заглушку, так а трубка то металическая все равно же не заглушена? тоесть газы по этой заглушкой все равно проходят, просто их сам клапан (бачек) не контролирует, я так понимаю что надо и клапан снять и трубку чем то заглушить....
прошу прощения за корявые объяснения...

Заглушка перекрывает поступление выхлопных газов в впускной коллектор они туда вообще не поступают ! в этом её смысл !

Для интереса сними и посмотри как этот клапан устроен в нем ничего сложного и принцип работы заглушки сразу станет ясным

http://www.redliners.ru/talk/viewtop...2203&start=400

Вот тут народ пишет что на тапке в пол, егр вообще не работает, так может и смысла нету его глушить тогда???

у меня на лаче такая хрень тоже тыс. в 40000 началась. глушил но чек загорается переодически. толку ни какого. как работает клапан знает только система егр и люди которые писаль софт. поэтому ездий и не парься.

Сообщение от Cooler666

http://www.redliners.ru/talk/viewtop...2203&start=400

Вот тут народ пишет что на тапке в пол, егр вообще не работает, так может и смысла нету его глушить тогда???

Заметь - знающий народ

Сообщение от Cooler666

http://www.redliners.ru/talk/viewtop...2203&start=400

Вот тут народ пишет что на тапке в пол, егр вообще не работает, так может и смысла нету его глушить тогда???

Если клапан рабочий то смысла может и нет, а если не рабочий и на новый тратить 5 тыс жалко, тогда смысл есть

если он не рабочий значит он не откравается тогда ан сам по себе заглушка

Сообщение от boo

если он не рабочий значит он не откравается тогда ан сам по себе заглушка

Кстати , мысль то свежая. Зачем покупать заглушку ? Или я чего-то не допонимаю ?

когда он не работает он не открывается не работает электромагнит сдулся что маловероятно. в основном все система в какой то момент начинает не коректно работать. поэтому может бывает помогает комплекс работ, промывка форсунок заслонки всяких дырочек в впускном. у меня такие мысли.

Так а может проще с клапана снять клему с питанием и глушить ничего не надо.

Сообщение от ghost_666

Сегодня ездил на диагностику двигателя (замучало непонятное троение двигателя и небольшая вибрация на ХХ) и там мне поставили диагноз, что все мои проблемы из-за клапан EGR. Сняли его, почистили, но результата ноль. Решили его заглушить куском жестянки, вобщем после этого движок заработал намного чище, пропала вибрация и троение ! Думаю заеду в соседний магазин и куплю этот злосчастный клапан, но как услышан цену на него, что стоит около 5тыс.руб, я честно говоря прифигел ))) что в нем может быть такого !!!! так вот меня сейчас мучает вопрос, можно ли ездить с заглушенным клапаном EGR или нет, если нет то к чему это может привести ???? Кстати может кто-то разбирал этот клапан и чистил, я честно говоря не догодался как его разобрать ?
Как я понял этот клапан для рециркуляции выхлопных газов, тоесть часть уходит в катализатор, а другаю именно через него поступает в впускной тракт и там смешиваясь с воздухом далее участвует в процессе сгорания и так все повторяется !!! или нет ?

Под вибрацией на ХХ что подразумевается?