Так а может проще с клапана снять клему с питанием и глушить ничего не надо.
Так а может проще с клапана снять клему с питанием и глушить ничего не надо.
Под вибрацией на ХХ что подразумевается?Сообщение от ghost_666
Сегодня ездил на диагностику двигателя (замучало непонятное троение двигателя и небольшая вибрация на ХХ) и там мне поставили диагноз, что все мои проблемы из-за клапан EGR. Сняли его, почистили, но результата ноль. Решили его заглушить куском жестянки, вобщем после этого движок заработал намного чище, пропала вибрация и троение ! Думаю заеду в соседний магазин и куплю этот злосчастный клапан, но как услышан цену на него, что стоит около 5тыс.руб, я честно говоря прифигел))) что в нем может быть такого !!!! так вот меня сейчас мучает вопрос, можно ли ездить с заглушенным клапаном EGR или нет, если нет то к чему это может привести ???? Кстати может кто-то разбирал этот клапан и чистил, я честно говоря не догодался как его разобрать ?
Как я понял этот клапан для рециркуляции выхлопных газов, тоесть часть уходит в катализатор, а другаю именно через него поступает в впускной тракт и там смешиваясь с воздухом далее участвует в процессе сгорания и так все повторяется !!! или нет ?
а номерочки и стоимость заглушечки огласите... если не дорого то ради интереса даже при работающем клапане попробую.. ибо бывает колбасит на холостых не по детцки ))
Номер заглушки 18711-PM1-J00. Я брал через exist за 312 р.
насколько я понимаю это оригинальная ЗЧ ))) болтики-гаечки в комплекте или от клапана подходят
И куда ты дел клемму с проводами, на фотке не могу найти )))
заглушка продается без всего ! а гайки подходят стандартные которые клапан держат ! клемму я обматал изолентой черной и спрятал, поэтому ее и не видать на фотке !
она не переодически, она постоянно гореть будет после отключения клапана и достижения 3000 (+500-1000) оборотов.. после включения клапана в цепь она не гаснет... вот сейчас мой авто стоит без акку.. благо хоть на охр. стоянке у работу ))) а КАК ВСЕТАКИ ХОРОШО ОНО РАБОТАЛО БЕЗ КЛАПАНА... эххх
ничего не понял... если отключить клапан то загорится лампочка, и если его обратно подключить - не погаснет?
и не понял зависимости этого клапана и того что у вас машинка стоит на стоянке без аккумулятора.
нет при отключеном клапане чек загорится, подключив клему и сбросив массу все пропадет.
а на стоянке он без АКБ для того что бы стерлась ошибка (я так понимаю)
ага .. все верно... т.е. при ошибки с лямды по плохому бензину на лансере (незнаю как на сивке т.т.т. ) СЕ периодически загорался и тух... тут же нет.. проблема устранена (клапан подключен и работает) а ошибка не скидывается - видимо эта ошибка относиться к критичным.
Ваши права
Ответить с цитированием