Проблемы при интенсивном разгоне

машина как и всё на свете очень сильно изнашивается если насиловать её отсечкой.

Сообщение от somethin

я езжу на сивке 2 года уже, но стрелку тахометра ещё не разу не запускал в красную зону, максимум 5500 даю.

Все прелести этой сивки как раз таки после 5500 раскрываются.

Сообщение от somethin

машина как и всё на свете очень сильно изнашивается если насиловать её отсечкой.

Так же спокойно можно сказать,что если движки хонды не крутить совсем-они начинают коксоваться.

Сообщение от jaded

Так же спокойно можно сказать,что если движки хонды не крутить совсем-они начинают коксоваться.

тоже согласен с этим, но везде нужно знать меру.

---------- Сообщение добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:40 ----------

Сообщение от Yar23

Все прелести этой сивки как раз таки после 5500 раскрываются.

о каких прелестях вы говорите, после 5500 у сивки в запасе 1200 оборотов.
народ вы наконец то поймите, что сивка это не спорт кар, а обычный седан с намёком на спортивность созданый для нормальной экономичной езды.
хотите драйва, то пересаживайтесь хотя бы на тапок и крутите его, он как раз для этого создан.
тапок и сивик это абсолютно разные машины они похожи только внешне.

-- Двигатель R18 не проектировался на спортивность. Как сказано выше он предназначен для обычного седана или хетча и его особенность: экономичность + экологичность. А последнее даже не позволяет иметь достаточный (относительно других однокласников) вращающий момент на самых низах. Крутить привыкли те у кого был В16. У последних ВТЭК резко увеличивал на больших оборотах расход топлива - открывалось "второе дыхание".

Ну запас не 1200, а где-то около 1700.
Про спорт кар речи не идет, но до 4500 оборотов, и после - это, как говорится, две большие разницы (несмотря на одновальный vtec).

характеристики читали? 140 лошадок выдает только на 6300 (R18A)

крутить постоянно можно, если соотвествующе облуживать, а не только масло менять

но тема не про это! - у чела VSA глючит, возможно один из датчиков дает сигнал пробуксовки - вот и душит двигло

а вообще у нас семейный седан с задушенный евро-4, если только с водилой тянет норм

Сообщение от Yar23

Ну запас не 1200, а где-то около 1700.
Про спорт кар речи не идет, но до 4500 оборотов, и после - это, как говорится, две большие разницы (несмотря на одновальный vtec).

у тебя моджет быть, а у нас отсечка на 6700

Сообщение от kasper99

Была легендой, а щас обычный седан с обычным мотором.

с устаревшим мотором 2005 года, я бы сказал, как это не грустно. нынче рулят вальвотроники, прямой впрыск, и турбины...

Сообщение от alf555

с устаревшим мотором 2005 года, я бы сказал, как это не грустно. нынче рулят вальвотроники, прямой впрыск, и турбины...

Ну для своего класса он нормальный,да и не всем нужен маленький дутый моторчик.