Хм, не знал, интересно почему так. У меня движка до 7200 точно крутится.Сообщение от somethin
Хм, не знал, интересно почему так. У меня движка до 7200 точно крутится.
Yar23,
Может у тебя чип, или же прошивки на американских машинах отличаются от европейских.
Точно не чип, так что второе.
дутый не значит что в смысле вымышленный. они надувные, с реально лучшими характеристиками, причём всеми( вес двигателя,который кстати влияет и на развесовку, экономичность, приёмистость, лошадиные силы, величина максимального момента, обороты на которых этот момент уже есть).
да и среди атмосферников уже давно никого не удивить i-vitec и изменяемой геометрией впускного тракта. есть и более удачные аналоги этих технологий.
так что скорее стоит вопрос как долго народу будут нужны древние атмосферники.
alf555,
Народу будут нужны древние атмосферники до тех пор, пока народ не перестанет бояться турбин/компрессоров и цен на них, как на запчасти. Если с новой машиной особых проблем и бед не будет, то на вторичном рынке приобрести машину и заменить на ней турбину стоимостью 1000-2000$ - сомнительное удовольствие.
Кроме того, народ в массе своей считает турбины и компрессоры уделом спортивных машин, не смотря на то, что Ауди и Фольц уже давно ставят на свои гражданские овощные машины турбины низкого давления. Хотя сейчас вот пошла куча новых Гольфов и Астр c турбодвигателями 1.4-1.6л. Может и приживётся турбина. Хотя по вторичке брать машину с турбиной надо очень аккуратно.
технологии не стоят на месте. современные материалы рулят. по мне так атмосферники доживают свой век. современные турбины вполне надёжны. да и замена турбины не такая сложная процедура.
я млин прокатился на С4 пикасо.... гроб не кислый. почти автобус. внутри 1.6 турбо...бензиновый двигатель с непосредственным впрыском THP 150, объемом 1,6л, оснащенный турбиной высокого давления Twin-Scroll.
Мощность мотора составляет 150лс, крутящий момент 240Nm уже на 1300об.мин. Двигатель работает в паре с автоматической адаптивной секвентальной коробкой передач.
ездит очень заметно веселее сивки... даже грустно стало млин. и это середнячёк с так себе характеристиками...
а есть и 2.0,1.8 TSI, или 1.4 TSI ещё заметно лучшими характеристиками особенно для такого объёма....
у тебя американец, может быть поэтому.
alf555,
Там разве турбина высокого давления? Я был уверен, что на такие авто ставят турбины низкого давления 0.5-0.7 бара. Там надуть-то надо 30-35 лошадей.
А вообще согласен, эти небольшие движки типа 1.4 турбо - очень озорные.
А самое приятное то, что минимальным вливанием средств можно поставить буст-контроллер и поднять мощность с 140 л.с. до 160-170, к примеру. И без особых последствий.
Dactil,
сильно не вникал. честно говоря даже не в курсе какое там давление считается низким, какое высоким... но едет этот пикасо ооочень весело, при том что это тяжеленный автобус. а это вообще данные от движка 1.6 турбо С5, думаю это тот же двигатель что и на С4 пикасо...
---------- Сообщение добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:26 ----------
соврал чуть.. на этом пикасо 1.6 THP Максимальная мощность, 103 (140) 6000 КВт(л/с) при об/мин, Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 240/1400, Время разгона до 100 км/ч, сек 11,5..
чуть медленнее разгон, но видно из-за момента большого на низких оборотах ощущения от разгона лучше. да и тем более... тогда другие двигатели ещё лучше если и этот так весело ездит.
з.ы. THP - бензиновый двигатель с турбонаддувом высокого давления - получил международную премию "Двигатель года"
Новая линейка бензиновых двигателей разработана PSA Peugeot Citroen совместно с компанией BMW Group
Да нет просто если загнать на отсечку,стрелка по инерции до 7100-7200 доходит,даже у меня на автомате если переключать 1-2-D3.
---------- Сообщение добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:02 ----------
Только продать такой не сильно потеряв в цене будет сложно.Имхо турба должна стоят там где должна, а не там куда ее маркетологи запихали.
Ваши права
Ответить с цитированием