всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

Какая разница адаптивная или нет? Тема не об этом,проблему с поддергиваниями лучше бы решили

---------- Сообщение добавлено 19.05.2016 в 05:32 ----------

Пы сы.все думаю возвращались с трассы в город, по началу машина валит,но спустя некоторое пенсовремя снова тупит ....к чему бы это

Сообщение от Александр1975

я так же делаю только сам

молодец!

Сообщение от Александр1975

дешевле все покупаю

где заказать дешевле чем на автодоке? или вы не оригиналы? я стараюсь ответственные узлы менять на оригиналы (масло все таки рабочее тело в акпп)

Сообщение от ПУМБА

Тема не об этом,проблему с поддергиваниями лучше бы решили

это фича коробки она не решаема.

Сообщение от ПУМБА

Пы сы.все думаю возвращались с трассы в город, по началу машина валит,но спустя некоторое пенсовремя снова тупит

не замечал. валит это как? по трассе я езжу обычно равномерно крейсерская скорость + круиз. в городе я замечаю одно что скорость упала с 130-140 до 80))

Сообщение от Dmitriy_

не замечал. валит это как? по трассе я езжу обычно равномерно крейсерская скорость + круиз. в городе я замечаю одно что скорость упала с 130-140 до 80))

По трассе обычно едешь динамично,часто в пол по обгонах, а город пробки...

Сообщение от ПУМБА

По трассе обычно едешь динамично

я по трассе обычно езжу просто быстро. сивка не особо валит со 140 в обгоны. так что не знаю как тут что-то можно с городом сравнить. у меня на трассе как раз более ровный режим езды в отличии от городского. адаптивность автомата я больше в городе замечаю

Сообщение от Dmitriy_

я по трассе обычно езжу просто быстро. сивка не особо валит со 140 в обгоны. так что не знаю как тут что-то можно с городом сравнить. у меня на трассе как раз более ровный режим езды в отличии от городского. адаптивность автомата я больше в городе замечаю

Видимо загруженных трасс у вас нет)

Сообщение от vic1966

Устал указывать : ИЗНОС. Это можно найти в инете

с роботом не путаете? это работизированные адаптируют после ремонта. да и о другом мы тут говорим. наша коробка видит стиль езды и работает в зависимости от стиля езды и давления на педальку

---------- Сообщение добавлено 19.05.2016 в 20:48 ----------

Сообщение от vic1966

Далее если как утверждается что скинув аккум можно скинуть адаптацию

это бред

---------- Сообщение добавлено 19.05.2016 в 20:54 ----------

Сообщение от vic1966

то ккоробка должна накопить статистику по водителю?Так?

не так. у коробки есть стандартная программа она в ней работает оснвное время но если водила едет как то не так то может изменить режим переключения на некоторое время пока водила опять не вернется в некие заранее заложенные рамки вождения.

---------- Сообщение добавлено 19.05.2016 в 21:08 ----------

Сообщение от vic1966

А тут супер коробка за несколько нажатий!!

а что тут странного? именно в этом основная суть. стартуешь плавно переключает на 2500 выезжаешь на оживленное движение сильнее давишь на педаль переключает уже пример на 4500. делаешь резкий обгон почти в пол то может некоторое время ехать даже с отпущенной педалью на низкой передаче с высокими оборотами не переключаясь наверх тем самым давая больший крутящий момент. если видит что дальше едешь спокойно то включает повышенную. вот основной смысл умной коробки. которая смотрит не как ты едешь последние 100км а именно анализирует поведение водителя в реальном времени. наша коробка именно так и работает.

---------- Сообщение добавлено 19.05.2016 в 21:13 ----------

Сообщение от vic1966

Ланд Ровер в 2 000 000 с коробкой которая учитывает износ фрикционов...

вы видимо читаете сообщения таких же как и вы которые слышат звон но не знают где он.

---------- Сообщение добавлено 19.05.2016 в 21:18 ----------

Сообщение от vic1966

Авто 2006-2011года при цене в 650 000( на момент покупки в верхней компектации)

умные коробки появились еще раньше. после того как их оснастили мозгами они научились переключаться по желанию водителя в мануальном режиме. (лепестки на руле либо качением рычага апкк) именно тогда у них и появилась логика а-ля адаптация когда коробка не просто гидравликой управляется а электронной логикой

---------- Сообщение добавлено 19.05.2016 в 21:24 ----------

Сообщение от vic1966

Если бы данная коробка была адаптивной то при замене жидкости в АККП раз в 45 000 согласно ТО требовалась бы адаптация из-за износа фрикционнов

интересно а что под них износ адаптироваться? раньше коробки ездили без всякой адаптации и ни чего. только тупыми были не учитывали манеру езды кроме кик дауна. опять же вы с роботами путаете, там сцепление и там обучение нужно при ремонте.

---------- Сообщение добавлено 19.05.2016 в 21:39 ----------

Сообщение от vic1966

А в качестве сравнения взять, ну к примеру того же Opel astra J

не исключено что разные производители по своему видят адаптивную коробку. хондовский путь мне больше нравится. чтоб пойти на обгон не надо 50 км обучать коробку.

Сообщение от Илья Сергеевич

разница в поведении коробки с разными водителями есть!

по идее коробка не должна так меняться. есть образ поведения заложенный производителем. у нас два цивика было оба в комплектации EXE. на одном езжу я на другом ездила девушка. разницы не замечал когда пересаживался. хотя манера езды у нас разная. Всеж не думаю, что адаптивность должна должна менять настолько работу узлов. имхо адаптивность просто должна убрать ту однообразность переключений старых автоматов которые одинаково работали как ты не едь

если это адаптивность то она есть: когда сбрасываю клемму и первая езда - то переключение на АКПП с 1 на 2 строго на 13-14 км, пару раз щелкаю лепестками на 10-11 и коробаса запомнил, теперь при плавном старте переключение с 1 на 2 - 10-11 км, также как и с 3 на 4. в стоке переключалась на 48 км, научил подрулевыми на 45. если снова сбросить клемму то вернется на круги своя всё. личный опыт

Сообщение от heliopolis

если это адаптивность то она есть: когда сбрасываю клемму и первая езда - то переключение на АКПП с 1 на 2 строго на 13-14 км, пару раз щелкаю лепестками на 10-11 и коробаса запомнил, теперь при плавном старте переключение с 1 на 2 - 10-11 км, также как и с 3 на 4. в стоке переключалась на 48 км, научил подрулевыми на 45. если снова сбросить клемму то вернется на круги своя всё. личный опыт

У мну переход на 16-17..