всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

У меня вечно коробка пинается при переключении. В основном на малых оборотах и с 1 на 2, или со 2 на 3, Пока нормально не прогреется. И даже на прогретую раз на раз не приходится.Кстати, заметил Это после перехода на масло dw1. Когда перешел на него, толчки вообще пропали. Но потом со временем они стали только больше. И замена масла не помогает. Я не говорю что масло виновато или еще чего то, но факт. Пробег 130. Попробую в мае idemitsu залить в акпп. Дома уже стоит и ожидает своего часа) Хотя думаю вряд-ли уже что то спасет Этот коробас От перебора

Сообщение от Stress

У меня вечно коробка пинается при переключении. В основном на малых оборотах и с 1 на 2, или со 2 на 3, Пока нормально не прогреется. И даже на прогретую раз на раз не приходится.Кстати, заметил Это после перехода на масло dw1. Когда перешел на него, толчки вообще пропали. Но потом со временем они стали только больше. И замена масла не помогает. Я не говорю что масло виновато или еще чего то, но факт. Пробег 130. Попробую в мае idemitsu залить в акпп. Дома уже стоит и ожидает своего часа) Хотя думаю вряд-ли уже что то спасет Этот коробас От перебора

Вы не думали почему так?поменяли масло толчки пропали ,но вскоре возвращаются...

Сообщение от ПУМБА

Вы не думали почему так?поменяли масло толчки пропали ,но вскоре возвращаются...

Ваще без понятия(

Сообщение от Stress

Ваще без понятия(

У dw1 хорошие моющие свойства,вначале все становится хорошо, но постепенно она все отмоет и авто начинает снова дергаться.я меняю так,первый раз слил залил,далее через тысячу еще раз - это минимум( лучше поменять в третий раз + фильтр).Важно при переходе с Z1!

Ну так я попросил ссылку или ощущения? Где ссылка?"Чего-чего"Это наверно ссылка?Или тайная технология Honda о которой не указанно даже на Honda. com?Так же очень просто в инете найти определение того, что является адаптивной коробкой.Попробуйте это просто.Если Вы считаете:"Когда активно педалируешь, коробка быстрее отзывается на газ
охотнее скидывает передачу
держит передачу пониже".То пускай для Вас это и будет адаптивной коробкой.Только у меня за 8 лет вождения двух авто (не буду называть для интриги)Возникает вопрос:А сколько эти умные коробки будут держать"адаптацию"? Один час в потоке надо проехать? 50 быстрых педалирований (нажатий в 20 мин),а может 200? А может все люди нажимают одинаково быстро на газ? Если уж сказали что коробка такая, то будьте добры укажите сколько держится адаптация (я подобных сведений не нашёл)

Сообщение от Илья Сергеевич

Чего чего?
Адаптивная означает подстраивается под стиль вождения.
А это факт что коробка подстраивается.
Когда активно педалируешь, коробка быстрее отзывается на газ
охотнее скидывает передачу
держит передачу пониже.

---------- Сообщение добавлено 03.05.2016 в 20:52 ----------

Ну так Уважаемый у кого-то зажглась надпись бегущей строкой :"Обучение коробки" А жопомер извините.Ну как-то не солидно.А, в курсе что при снятие на других авто аккума даже надпись высвечивается Был заменён аккумулятор обучите стеклоподъёмники?И я не смеюсь. Надо готов выложить, но я не придумываю что они адаптивные.А 2 водителя?Так коробка должна с ума сойти?И просто почитайте что такое адаптивные коробки

Сообщение от mr.Mag

vic1966, клемму с аккума скинь и проедь. Сразу понятно станет как это, адаптивная

vic1966,

Управление переключением передач - логическое управление

При нахождении рычага селектора режимов движения в положениях [D], в процессе управления переключением передач также принимает участие блок логического управления. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) сопоставляет информацию о текущих условиях движения с информацией об условиях движения, хранящейся в памяти компьютера. Эта информация складывается из показаний позиционного датчика педали акселератора, датчика положения дроссельной заслонки, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления, сигнала датчика положения педали тормоза и сигнала датчика положения рычага селектора режимов движения и обеспечивает управление переключением передач при ускорениях и замедлениях на подъемах и спусках.

http://xonda-civic.ru/R00/HTML/3P/SN...000CART00.HTML

Вы реально не видите разницы в скорости реакции коробки на педаль газа в разных условиях езды?

Мне достаточно 2-3 раза интенсивно ускориться, после чего коробка незамедлительно скидывает передачу вслед за нажатием на педаль газа
А если овощить, то нужно продавить педаль много сильнее чтобы включилась пониженная передача, и, после отпускания педали, коробка тут-же втыкает повышенную.

vic1966, Вы клемму скидывали как я говорил? Или все теориями давите? О каких обучениях коробки вы говорите? Роботах что ли? Это не про нас.

Мне достаточно 2-3 раза интенсивно ускориться, после чего коробка незамедлительно скидывает передачу вслед за нажатием на педаль газа
А если овощить, то нужно продавить педаль много сильнее чтобы включилась пониженная передача, и, после отпускания педали, коробка тут-же втыкает повышенную.

Не претендую на адаптивный коробас на Civic'е, но действительно есть такое!

Сообщение от ПУМБА

У dw1 хорошие моющие свойства,вначале все становится хорошо, но постепенно она все отмоет и авто начинает снова дергаться.я меняю так,первый раз слил залил,далее через тысячу еще раз - это минимум( лучше поменять в третий раз + фильтр).Важно при переходе с Z1!

Сегодня кстати поменял масло на idemitsu. Первое впечатление: пропали провалы на переключениях, и меньше стала дергаться. Реально. Но всёравно заметно, Если сильно придраться. Ток когда старое масло сливал - окуел. Сливная пробка вся в мазуте каком-то была. Аж охренел....Не понятно откуда и из-за чего так....толи выгорает так масло DW1, толи реально вымывает всё что не вымывало Z1, толи еще чего..

PS, пробег на старом масле ~30 тык

Когда менял, также было на пробке это продукт износа элементов коробаса