всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

medbrat,
Все правильно, только что за масло за 1000р? В Москве 4л жесть сейчас 2300-2400. Или ты лил Z-1 из пластиковых литрушек?
И вне темы - Краснодар это же не копенгаген, что ты его латиницей пишешь?

Народ, может кто сталкивался с такой фигней:
Если при плавном движении со скоростью 15-20 км/ч отпускаю педаль газа, то чувствуется пинок, после чего стрелка тахометра опускается до ~1000 об/мин. Я сначала думал, что это с 1 на 2 так переключается, но потом зафиксировал 1ю передачу в режиме S - пинки при отпускании газа остались. Толи автонейтраль там включается и размыкается гидротрансформатор, толи еще что - не знаю.
У кого-нибудь было такое?

Масло поменял недавно на Z1 в жести, переключаться стала мягче, но эти пинки остались. Внешний фильтр тоже менял, но раньше.

Сообщение от Dactil

Народ, может кто сталкивался с такой фигней:
Если при плавном движении со скоростью 15-20 км/ч отпускаю педаль газа, то чувствуется пинок, после чего стрелка тахометра опускается до ~1000 об/мин. Я сначала думал, что это с 1 на 2 так переключается, но потом зафиксировал 1ю передачу в режиме S - пинки при отпускании газа остались. Толи автонейтраль там включается и размыкается гидротрансформатор, толи еще что - не знаю.
У кого-нибудь было такое?

Масло поменял недавно на Z1 в жести, переключаться стала мягче, но эти пинки остались. Внешний фильтр тоже менял, но раньше.

порой замечаю при отпускании такое, как будто с напряжной первой на 2-ю включили, только при уменьшении скорости, но было всего пару раз.

---------- Сообщение добавлено 05.10.2012 в 01:56 ----------

Сообщение от medbrat

Может и так. У меня рывки исчезли напрочь. Но уже изношенный диск- это изношенный диск, новой жижой его фрикцион не нарастить. Однако замена жижи самому- это 1 тыщща рублей на жижу и 10 минут делов с домкратом (это если фильтр менять через регламентные 45 ткм). Если делать это не через 45 ткм, а через 15ткм, то переплата= 2 тыс руб за регламентный цикл. А новый ГТ с заменой= 30 тыс руб. Это минимум. Посему ускоренная замена жижи станет экономически невыгодна аж через 30/2= 15 регламентных циклов, или 15*45 ткм= 675ткм. Машина столько не проживёт , посему всяко выгоднее и проще часто менять жижу. Если купить новую машину, то за неё тоже доплачивать к стоимости старушки 4D.

тут согласен, вот только обламывает, т.к. масло 1р. не стоит, а иенять фильтр и масло за 10мин. у меня не получается, особенно при одивании фильтра в трубочки -шланчеки.

---------- Сообщение добавлено 05.10.2012 в 01:57 ----------

*сори за коряво написанные безграмотно слова, устал иду спать.

Сообщение от Dactil

Народ, может кто сталкивался с такой фигней:
Если при плавном движении со скоростью 15-20 км/ч отпускаю педаль газа, то чувствуется пинок, после чего стрелка тахометра опускается до ~1000 об/мин. Я сначала думал, что это с 1 на 2 так переключается, но потом зафиксировал 1ю передачу в режиме S - пинки при отпускании газа остались. Толи автонейтраль там включается и размыкается гидротрансформатор, толи еще что - не знаю.
У кого-нибудь было такое?

Масло поменял недавно на Z1 в жести, переключаться стала мягче, но эти пинки остались. Внешний фильтр тоже менял, но раньше.

Есть такое, в пробках особенно заметно. После замены масла было все мягко-плавно, проехал 2-3 тысячи, вернулись грубые переключения 1-2, 2-3, 2-1 (на прогретой вниз незаметно) и пинок при отпускании газа на 1й около 15 км/ч, на второй около 30.

Сообщение от Илья Сергеевич

Есть такое, в пробках особенно заметно. После замены масла было все мягко-плавно, проехал 2-3 тысячи, вернулись грубые переключения 1-2, 2-3, 2-1 (на прогретой вниз незаметно) и пинок при отпускании газа на 1й около 15 км/ч, на второй около 30.

Вот вот, после замены масла было очень мягкое переключение 1-2, остальные у меня вроде и так ок. Хотя в пробках 2-1 тоже жестковато переключает. Буквально через 200-300 км опять проявилась дерготня в пробках и при переключении 1-2. Вот думаю может еще раз масло заменить или забить и смириться.

Сообщение от Dactil

Вот вот, после замены масла было очень мягкое переключение 1-2, остальные у меня вроде и так ок. Хотя в пробках 2-1 тоже жестковато переключает. Буквально через 200-300 км опять проявилась дерготня в пробках и при переключении 1-2. Вот думаю может еще раз масло заменить или забить и смириться.

Дерганья какие? У меня с момента первой замены масла прошло 7 т.км. дерганий на скорости 23-28 при плавном разгоне нет.

Сообщение от Илья Сергеевич

Дерганья какие? У меня с момента первой замены масла прошло 7 т.км. дерганий на скорости 23-28 при плавном разгоне нет.

У меня при 23-28 дерганий нет. Есть только пинки при отпускании газа на 10-20 км/ч и пинки при переключении 1-2 при плавном разгоне.

Замена фильтра мне кажется бесполезной процедурой. Если масло прозрачное нехрена его менять.
Вообще вся эта хрень с дергатней здорово давит на мозг. Раньше ездил ни о чем не думал, теперь прислушиваешься в каждому толчку.... Достало.

Сообщение от aaaaa

Замена фильтра мне кажется бесполезной процедурой. Если масло прозрачное не хрена его менять.
Вообще вся эта хрень с дергатней здорово давит на мозг. Раньше ездил ни о чем не думал, теперь прислушиваешься в каждому толчку.... Достало.

есть еще вариант (я так и делаю) чуть больше газа и все норм.

aaaaa,
+1, надо бы пилюлей успокоительных купить