всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

В режиме малых нагрузок комп выдает обедненную смесь для работы двигателя и изношенные свечи (с утечкой) не обеспечивают стабильное воспламенение рабочей смеси, а при нажатии на педаль газа комп выдает обагащеную смесь которая стабильнее воспламеняется. Вот отсюда и дерготня, но есть дергатня присущая неисправности самой коробки.

---------- Сообщение добавлено 14.02.2013 в 08:28 ----------

Мне как раз замена свечей полностью сняла проблему, а еще спецы по коробкам сказали что сами катушки зажигания тоже могут давать такие симптомы.

Проверяйте дерготьню в режиме S или D3. У меня в D дергалась, в S - нет. Менял масло в общей сложности 3 раза, около 10 литров, проехал тысяч 10 - не дергается.

zwg,
У тебя дергалась при переключении именно со 2 на 3ю или 1-2?

Извините, перепутал. Конечно, не 1-2... И сам датчик, это датчик давления фрикциона 3 передачи. Дергалась на 20-30км/ч. Поз. 9 по каталогу Экзиста (http://www.japancats.ru/Honda/Parts....9E%D0%98%D0%94)

Я еще заметил жесткий переход с 3й на 2ю передачу когда торможу плавно, может тоже датчик этот мудит? Но дерганий на 23-28 км/ч у меня нет.
Где находится отверстие сепараторной пластины? В мануале неоднократно про него написано что из-за засорения коробка может дергаться.

На сколько успел найти, сепараторных пластины три. Регулятора, сервоклапана и основная... У всех есть отверстия (пластины стоят, скорее всего, для отделения пены). Судя по изображению отверстий пластины, мягко говоря, они не маленькие. Скорее фильтр перекроет с таким засорением, или сами регулирующие клапана, а не отверстия забьются. Для "пробоя" этих отверстий надо разбирать ВСЮ коробку. Мое мнение - не вариант проблемы. Если и вариант, то уже когда коробка встала колом... Например "моих" мелких рывках, проще предположить, что подкусывает клапан или датчик давления "подвирает" на-грани значений...

Заменил на днях масло в АКПП (частичная замена 3,2 литра). Масло было просто ... - нефть ;(. Слилось 3,2 литра + сменил внешний фильтр (мастер в автосервисе обплевался - когда один хомут сниматься не хотел). Дёрганье между 2-3 пропало совсем и сразу ( при плавном разгоне чувствуется только сам момент переключения передач). Я очень рад! ))

главное чтоб потом опять не появился, у меня через пол года вернулось, сейчас опять буду менять, а хамут этот просто п.......ц, вообще ане удобно, я двигу из за него остатками масла заляпал.

---------- Сообщение добавлено 11.03.2013 в 11:56 ----------

мож дело действительно в датчике, логика есть будем ждать результата.

---------- Сообщение добавлено 11.03.2013 в 15:29 ----------

какое масло лучше в жести по 4 литра или пластик по 1 литру?

Серёга46,
Мне привозил знакомый (у него свой магазин автозапчастей) в жестяной банке вроде как японское (ни слова по русски). Z-1 в 4-х литровых жестянках.
А на счёт замены - то через 8-10 тысяч снова поменяю (покупал 2 банки х4л).

да у меня с прошлой замены 1 литровая осталась, а надо 3.2 вот думаю какое брать