всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

вот она истина!!!!)

всем привет!а у ни у кого нет такой проблемы при переключении с 1на2 небольшой толчёк (в смыле пауза небольшая такая при переключении, аж кажется что как будто тормозит чуть чуть,и потом втыкается 2-ая)особенно чувствуется на холодном двигателе на малых оборотах когда выезжаешь со стоянки на дорогу и плавно начинаешь разгоняться,на горячую или при более активном ускорении такой проблемы нет..езжу на 4d 08г. турок 93тыс.км..я тут недавно,такую тему не смог найти..

У меня похожее и только на холодную при малых оборотах и скоростях. Я думаю, что АКПП не прогрета и вследствии этого небольшой толчек.
Короче, не мешаю машине ездить и не забиваю себе голову, чего и Вам рекомендую.

я вот тоже так считаю,но всё так решил спросить -мало ли это какое нить начало конца,спасибо за мнение

Sam2506,
У меня такое. На холодную выражено сильнее, на горячую тоже есть, но слабее. В основном чувствуется на небольшой скорости в пробке. При переключении со 2 на 1 на малых скоростях то же самое. Замена масла (и фильтра) результатов особо не даёт. В итоге забил.

DiMoNaS,
Полный бред! Проверять только так:

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).
2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень рабочей жидкости в течение 60-90 секунд после выключения двигателя.
3. Выньте щуп (желтое кольцо) (А) и вытрите его чистой тряпкой.
4. Вставьте щуп обратно.
5. Выньте щуп (А) и проверьте уровень рабочей жидкости. Уровень должен быть между верхней меткой (В) и нижней (С).

Ссылка: http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...001MART00.HTML

Сообщение от Voblhned

DiMoNaS,
Полный бред! Проверять только так:

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).
2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень рабочей жидкости в течение 60-90 секунд после выключения двигателя.
3. Выньте щуп (желтое кольцо) (А) и вытрите его чистой тряпкой.
4. Вставьте щуп обратно.
5. Выньте щуп (А) и проверьте уровень рабочей жидкости. Уровень должен быть между верхней меткой (В) и нижней (С).

Ссылка: http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...001MART00.HTML

По конкретнее пожалуйста, в чём бред?

почти на всех авто масло в акпп проверяется на заведеной машине.. но на хонде проверяется именно при заглушенном прогретом до рабочей температуры двигателе. желательно в в течении 30-90сек после того как заглушили.

Сообщение от Dmitriy_

почти на всех авто масло в акпп проверяется на заведеной машине.. но на хонде проверяется именно при заглушенном прогретом до рабочей температуры двигателе. желательно в в течении 30-90сек после того как заглушили.

Так я и не утверждал что-то конкретное, я спросил, как именно правильно? а в следующем посте объяснил почему спрашивал (мастер в сервисе, при мне проверял на заведённую).
Вот я и спрашиваю у Voblhned, какой именно бред я написал?

если на заведенной то в Р и N, ибо насос выкл, а на R D S могло и брызнуть)