всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

Сообщение от safyk84

Какой теперь уровень в коробке?

приблизительно около сантиметра, и обязательно хорошее масло.

Сообщение от 2293334

приблизительно около сантиметра, и обязательно хорошее масло.

Извини не могу понять, около сантиметра от чего от нижней метки или от верхней?

да дрочь это все парняга с Ростова, дерганье пропало не за счёт уменьшения уровня масла, а потому что ты масло поменял, опечалишься спустя 15 тыков, читайте тему все написано. Самое главное знайте, меняешь масло каждые 30 тыков все остальное не смертельно ток про фильтр не забывайте он внешний. Своим уменьшением уровня ты корбочку перегреешь и тогда встрянешь на 100 рублей и там даже Вася не поможет.

Была ли у кого проблема запоздалого включения D или R (одинаковое поведение)? Включаешь R, проходит где то 2-3 сек., (ненормально долго) потом резкое включение с ударом. Переключение в D ведет себя точно так же. Появилось после того, как проехал под 150кмч 25 километров...
Пробег 53
Масло менял на 45 на DW1 без фильтра
Сегодня с утра все нормально... Перегрев?
Масло пахнет горелым, цвет коричнево красный, выше уровня на 5мм.

Сообщение от mr.Mag

...Появилось после того, как проехал под 150кмч 25 километров...
Пробег 53

Вряд ли это от этого может быть. Ездил и 150 и 190 и 200, тьфу тьфу никаких проблем с коробкой. По Украине 190 шел около 2 часов и ничего ...

Сообщение от dismus

Вот я подумываю следующую замену делать DW-1 4л японское, в жестяной банке.Может нам пора провести сравнение,кто,америкосовское в литрушках лил,а кто японское в 4л жестяной банке.Может пакет присадок в этих амер литрушках не подходит для России?

залил америкосовское дв1...слилось 3,1 л, было черное пипец....менялось 39 тыс назад....жалоб не было....после замены с 1-й на 2-ю толчок стал меньше...к осени еще раз сменю на такое же плюс фильтр...в литрушках не надо бояться

Сообщение от dismus

DW-1

Почему это? Я откатываюсь на Z1 если найду. Жестче стало на дв1, еще и эта непонятка с ударом при включении R.

DW1 - чистая синтетика Z1 - минералка соответственно гуще чем DW1 из за этого и переключения мягче, я лично отказался от нового масла DW1.

фигня все это гуще жиже... с чего вы взяли что синтетика жиже минералки? Не дурите народ. Вязкость у них одинаковая. И лично я переходя с z1 на dw1 разницы не почувствовал. И вообще с чеговы взяли что чем гуще масло тем плавнее переключения? Принцип работы коробки посмотрите вас послушать так как буд-то там инфантильныее шестерни как в киселе плавают. Да и вообще густое масло как раз должно обеспечивать более жесткую связь двигатель коробка через гидротрансформатор и меньше сглаживать рывки при переключениях

Сообщение от Dmitriy_

фигня все это гуще жиже... с чего вы взяли что синтетика жиже минералки? Не дурите народ. Вязкость у них одинаковая. И лично я переходя с z1 на dw1 разницы не почувствовал. И вообще с чеговы взяли что чем гуще масло тем плавнее переключения? Принцып работы коробки посмотрите вас послушать так как буд-то там инфантильныее шестерни как в киселе плавают. Да и вообще густое масло как раз должно обеспечивать более жесткую связь двигатель коробка через гидротрансформатор и меньше сглаживать рывки при переключениях

согласен....переход на дв1 не избежен