не принимай близко к сердцу,я просто не знаю как тебя зовут,поэтому обозначился так.согласен,может и чуть фамильярно
про замену замещением у кого нибудь будут внятные объяснения?вариант - менять не стоит... озвучивать не надо.что будет,никто не задавался вопросом?не по поводу грязи и отложений а конструктивной особенности акпп например?
Последний раз редактировалось benik; 30.06.2015 в 15:13.
у друга так испаер убили....в мануале сказано слил-залил значит не чего эксперементироватьСообщение от benik
здесь на форуме тоже есть испорченный автомат такой заменой
Тема с коробкой затерта до дыр.
От дерганий спасает 2-3х кратная замена масла с внешним фильтром.
Все! Нечего мудрить, изобретать какие-то новые способы, слушать "мастеров"!
Нет денег на замену масла - езди так, эти дерганья не убьют коробку.
Масло не должно быть темным и иметь запах гари.
ладно.я понял парни,спасибо!а про тоташи почитал и вправду бяка.
---------- Сообщение добавлено 01.07.2015 в 12:21 ----------
оно чистое и красное как морс на щупе,зимой машина не ездит,летом я с пробуксовкой не езжу,запаха гари нет.
Ngn купи ценник норм и качество!
Ого вы машины уставшие покупаете и еще сами потом жестоко дрючите! ))Как эти перекаты проявляются?
---------- Сообщение добавлено 12.04.2015 в 12:37 ----------
Тоже взял с пробегом 60 и к сотне нужны вложения это факт, я поменял на интервале 60-100: сайлентблоки, опорники по гарантии, мотор омывателя по гарантии, мотор печки по гарантии, масло в коробке 2-3 раза (было черное от прошлого хозяина), задние пружины, АКБ. После сотни менял тормозные диски и колодки спереди, колодки сзади, пыльники стоек передних, правую рулевую тягу, натяжитель, опору двигателя правую. И где-то тысяч 30 затишье такое))) Сейчас пробег 155.
Сейчас вспоминаю, были мысли тогда продать машину, потому что одно за другим пошло, по тем ценам еще более менее, сейчас ахтунг конечно.
Вывод из этого всего - если собираешься ездить еще год два три, тогда делай, это все работает примерно 80-120 000 км, а к мотору и коробке претензий ноль
PS: тачки делают на 3 года или 100 000
Я на цивиках уже 15 лет езжу, всегда парой- у меня и у жены. На предыдущем ЕК4 SiR 1,6л/170лс проехал 350 тыщ км и продал потому что захотел АКПП. Ну да- кой чо по подвеске делал, но масло не жрала. Сейчас оба 4Д: мой 2008г/270 тыс км и 2010г/96 тыс км жены. Покупались новыми. На моем поменяна подушка двигла на 40 ткм. И всё! Ни в мотор, ни в подвеску лазить нечего. Колодки через 60-70 ткм, масло и фильтры через 15 ткм, масло в АКПП каждую вторую замену масла в двигле (30ткм). Ремень генератора с роликом и натяжителем - через 140 ткм, сейчас собираюсь менять второй раз. Свечи поменял один раз на 60 ткм, уже ездят 210 ткм и всё ОК. Даже топливный фильтр менять не нужно, там одна хитрость есть )))
Эта машина не требует вложений даже через 8 лет.
В чем заключается хитрость топливного фильтра?
Интересно рассуждаете, а по-вашему опора двигателя и натяжитель это не вложения?
Подвеска убивается от состояния дорог, поэтому лазить или не лазить показывает диагностика.
Собственно я делал по машине не намного больше вашего, и машину взял в отличном состоянии.
можно поподробнее?
Ваши права
Ответить с цитированием