Думаешь пройдет ?
Думаешь пройдет ?
Думаю, что однозначно стоит попробовать сделать именно так, перед тем как начинать дорогостоящий ремонт у наших криворуких сервисменов.Сообщение от gml88
Многим помогло, мне тоже
Народ, замечал кто нибуть на 4 передаче акпп крутиш тыщ до 5 а он на 5 не переключает, газ отпустил и автомат перекинул на 5-ю ???
интересно, а на S и на лепестках такого нет....
S+лепестки это честный мануальный режим, передачи не переключаются без лепестков или возвращения рычага в D
Если интенсивно разгоняешься, то так и будет, если переключать раньше времени на 5ю, дольше будешь разгоняться. На механике не ездил?
Если интенсивно разгоняешься, то так и будет, если переключать раньше времени на 5ю, дольше будешь разгоняться. На механике не ездил?
Ездил) но порой интенсивно когда разгоняешься он может на 4-й до ограничителя разгоняться)
Я не про мануальный режим, я про то, что не дергается в других режимах
Ну вот парни и я второй раз решил сменить масло в АКПП (лью Z-1 частичной заменой), последний раз до этого менял 10 000 км назад, ну в общем мягче переключаться стало и со 2-3 при переключении подёргивания стали менее заметны!
Заменил фильтр выносной и вскрыл его - фото выложу (не знаю ка Япы не рекомендуют его смену внутри все черным черно - а выше описывали что после вскрытия там все чисто и бело)....
Кстати у меня фильтр стоял от (NP), а на оригинальном на самом фильтре еле заметная маркировка и метки, а партномер наклеен на мешке (фото оригинала не стал выкладывать их полно в инете).
И на сливной пробке какая то металлическая пыльца, при первой смене не обратил внимания (фото прикреплю - жаль не чётко получились)!
В общем буду еще пару раз частично менять (через 1000-2000 км)! И наверное в конце еще раз фильтр сменю (я за 1047 руб брал ориджинал)
(при сливе замерил старого масла слилось 2,7 л).
Ваши права
Ответить с цитированием