приводной ремень на седане 4д

Сообщение от Marik86

Добрый день. Летом менял натяжной ролик ina + оригинальный болт. Сейчас шкив помпы начал задевать натяжитель, задевает чуть чуть(((( Пахнет попадосом(( Втулку разбило или болт опять(((

Возможно как у меня, резьба...
Когда меняли, болт нормально открутили?

Сообщение от vtk77

Возможно как у меня, резьба...
Когда меняли, болт нормально открутили?

Он обломан был. Как доставали его не знаю...
А что у тебя с резьбой?

Сообщение от Infactory

Женик,
А сам гидронатяжитель не сопливит? Метка на месте? http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...205MART00.HTML

натяжитель сухой, при работе двигателя легкое колебание присутствует.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2015 в 01:16 ----------

Сообщение от Infactory

Женик,
А сам гидронатяжитель не сопливит? Метка на месте? http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...205MART00.HTML

про стрелку индикатора что то не совсем понятно по рисунку.

Сообщение от Женик

натяжитель сухой, при работе двигателя легкое колебание присутствует.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2015 в 01:16 ----------

про стрелку индикатора что то не совсем понятно по рисунку.

Вот что нашел по ролику натяжителя (в этой же теме). Выходит, чтобы снять этот ролик, нужно снять натяжитель. Поэтому лучше сразу поменять натяжитель в сборе + болт крепления.
Положение стрелки-индикатора, ИМХО, позволяет проверить растяжение ремня. Состояние натяжителя лучше оценивать по колебаниям индикатора.

Сообщение от ~Irishka~

Как уже говорили что можно поменять подшипник но там не все так просто, ролик снимается звездочкой (ключ Т50 не больше не меньше а то сорвете), но пока не снимешь сам натяжитель, ролик не снять (если руки не супер маленькие и супер гибкие ключи). Но чтобы снять натяжитель надо снять шкив помпы, потом натяжитель с роликом, и чтобы снять ролик натяжитель вытаскивать не обязательно там можно подобраться, а если хотите вытащить натяжитель, тогда придеться снять гену он на 2 болтах. Подшипник там стоит хитрый внутренний диам 17, внешний 40 и ширина 14мм, такой подшипник большая редкость, а 6203 он на 2мм уже те 17х40х12 соответственно там другая нагрузка. Есть вариант поставить подшипник 62203 с размерами 17х40х16 он туда встанет и будет даже надежнее.

---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:22 ----------

Только не экономьте на подшипнике. Берите хорошие, цена в среднем будет выше на 100р.

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:24 ----------

И вот что еще, у меня там теперь SKF 6203 2RS1 италия цена 215 руб, работа самостоятельная, посмотрю как себя поведет в деле потом отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:28 ----------

Пробег 87 000

Сообщение от Marik86

Он обломан был. Как доставали его не знаю...
А что у тебя с резьбой?

Два витка оставалось в отверстии, а на сервисах упорно закручивали новый болт. Хватало на пару месяцев. Получалось чуть по газуешь он расшатовался и наперекосяк вставал. И в последний раз аж перетер это коромысло об кожух помпы и опять болт попалам. Хотят сейчас расверлить и вставку поставить, посмотрим что получится.

Сообщение от vtk77

Два витка оставалось в отверстии, а на сервисах упорно закручивали новый болт. Хватало на пару месяцев. Получалось чуть по газуешь он расшатовался и наперекосяк вставал. И в последний раз аж перетер это коромысло об кожух помпы и опять болт попалам. Хотят сейчас расверлить и вставку поставить, посмотрим что получится.

Понятно спасибо. Сейчас не вспомню, но вроде мне показывали остатки рддьаы. Сегодня вечером может поеду в сервер, посмотрим что к чему...

Скоро предстаит замена натяжителя (шуметь начинает зараза), так вот с ним все понятно (закажу T39077), а вот ремень какой лучше поставить Contitech 7PK2061 или Mitsuboshi 7PK2060, кто с ними сталкивался, делитесь впечатлениями))) и разница в длинне ни к каким последствиям не приведет ( кто то писал что если ремень покороче нагрузка на натяжитель сильнее), и про паразитный ролик мнения разделились кто-то меняет, а кто-то нет, есть такие кто на оригинальном откатал за 100 тыс. км. а то и больше (каков ресур то всетаки у ролика?)?

Был сегодня в сервисе. И приговор((( болт опять обломанный + сорвана резьба где держался остаток болта. Вот теперь что делать? Высверливать вкручивать с герметиком новый юолт или высверливать, расверливать и вкручивать пружинку и + герметик?

Сообщение от Marik86

Был сегодня в сервисе. И приговор((( болт опять обломанный + сорвана резьба где держался остаток болта. Вот теперь что делать? Высверливать вкручивать с герметиком новый юолт или высверливать, расверливать и вкручивать пружинку и + герметик?

а нарезать новую резьбу и у токаря выточить болт никак ? думаю этот способ будет надежный. герметики фигня все эти.

Сообщение от Женик

а нарезать новую резьбу и у токаря выточить болт никак ? думаю этот способ будет надежный. герметики фигня все эти.

Так новая резьба уже диаметр болта будет больше. Это уже надо будет в подшипнике отверстие растачивать под болт...
И болт нужен класс прочности 10,9. 8,8 ломает... проверено(((
А про герметик, есть герметик который только на горячую выкручивается, так не открутить его.