Опять про варик!!!

да на эту тему уже столько написано!!, не хочется повторяться. но на твоём варике все просто.

Да, вчера уже начитался))

Сообщение от pomapuo

а с моим целый букет проблем:
- рывок при старте
- на холодную плавают обороты
- задняя передача сильно рычит, иногда потрескивая
- повышенные обороты двигателя (на 80км/ч могут достигать 2300об/мин, хотя на 60 обороты где-то 1700)
- очень слабая тяга, даже по сравнению с тем, что было пол года назад. Иной раз хочешь быстро разогнаться, а машина только лениво рычит двигателем, и набирает как советский жигуленок.

столтест делали ?? сколько держит ??

hamp
ничего не делали т.к хозяин был намерен заменить а не ремонтировать!

mexanik380,
Уважуха Друг!!!!
Пожелаю тебе только успехов, мастеров по варикам единицы в крае.
Если потянешь ремонт, то хороший сервис быстро построишь

Ребята стал тест не делайте на убитых коробках, им еще быстрей кердык придет.

mexanik380,
Приветствую!
У меня в гараже тоже лежит полумертвый M4VA + маховик, с Vi-Rsa моего брата (заменили его где-то полгода назад). До замены наблюдались следующие симптомы:
- плавание оборотов после остановки на светофоре,
- резкие толчки при трогании с места как вперед, так и назад,
- иногда пробуксовка колес уже при движении на скорости до 40 км\ч (дальше плавно)
- при резком ускорении на скоростях от 90 км/ч начинают плавать обороты в диапазоне 3000-4000, и коробка переходит в аварийный режим (начинает мигать D на панели приборов, при этом обороты подскакивают как на N).
Пытались вылечить ее путем замены масла HMMF, с большим и малым фильтрами (с соответсвующими сальниками) + калибровкой, ничего не помогло, решили заменить на контрактную.

Так вот, подлежит ли это все ремонту на Ваш взгляд?

dolphin:
подлежит то все ремонту, но есть одно но... сколько ты потратиш денег на запчасти.
далее по твоей теме: однозначно вскрывать и смотреть, но симтомы конечно не айс, т.к мигающая D тревожный сигнал, худший вариант-пробуксовка ремня, лучший один из датчиков ведомого или ведушего шкива, только они себя так ведут потому что если мозг не увидит сигнал хотябы от одного из датчиков то мгновенно шкивы сводятся в среднее положение и переводится система в аварийный режим., далее- плавание оборотов эт гидроблок, мыть надо 100%,про резкие толчки тут не очень понятно потому что может быть как пресловутый гидроблок так и стартовый пакет или фрикционы, это проеть надо было бы тестовый заезд было бы проще.
иногда пробуксовка колес уже при движении на скорости до 40 км\ч (дальше плавно)
это как? то есть она у тебя с 0 до 40 гребет из под себя всё а потом нормально? если да то уже проще.

Сообщение от mexanik380

иногда пробуксовка колес уже при движении на скорости до 40 км\ч (дальше плавно)
это как? то есть она у тебя с 0 до 40 гребет из под себя всё а потом нормально? если да то уже проще.

Имеется ввиду следующее: допустим мы тронулись с резким рывком, машина начинает набирать скорость, если педаль газа нажимать более-менее плавно, то все нормально, но если газ нажать сильнее, то снова такой же рывок, как при старте с пробуксовкой колес уже в движении (с таким ощущением что щас парприз вывалится). После 40 км/ч при резком нажатии на газ таких рывков уже нету, но есть плавание оборотов (см. выше) и переход в аварийный режим.
В общем эту коробку впринципе ставить уже не куда, тут два варианта, или продать ее на запчасти как есть, или отремонтировать и продать дороже.
Вам не нужна эта коробка на запчасти? ) А то лежит место занимает.. Пробег у коробки был где-то 125000 км (если конечно одометр не смотанный )

не факт что коробка прошла 125000, когда меняли варик Роману он думал что коробка прошла 225000 ,а при вскрытии маховик был с надписями osaka 2007г но маховик так просто не меняется, значит была причина, и в поддоне грязи было намного меньше чем он привез контрактник с пробегом в 60000!!!! есть повод задуматься.
коробка то нужна всегда!!! по всей видимости у тебя проблема со стартпаком(отжигали на машине),
Основные симптомы неправильной работы соленоида управления давлением в линии (line pressure control solenoid).:
1). Автомобиль дергается при старте, особенно при плавном (при плавном, только в случае первоначальных проявлений этих симптомов, со временем, при любом начале движения) При чуть более резком нажатии на педаль. симтомы пропадают.
2). Автомобиль дергается при старте только на прогретом автомобиле.
3). Автомобиль запаздывает со стартом, особенно на прогретом двигателе. Обороты могут дойти до 2000 и более, прежде чем автомобиль тронется с места. трогается он при этом, естественно, с сильным рывком.
4). Автомобиль дергается и бьется в конвульсиях уже не только при старте, но и при торможении.
5). Как одна из возможных,так сказать последняя стадия, - автомобиль вообще не трогается с места.
вот твоё лечение вариатора!!!

Сообщение от _dolphin_

Имеется ввиду следующее: допустим мы тронулись с резким рывком,

= стартовый. запчасти на него = от 50тр. сдайте на металл