ЙэNOT,
Сменили все три. Рейка ходит плотно. Ставить на место будем в субботу.(помогаю сыну)
Если боковые играют роль упоров, то почему сделан размер под рейку, а не под диаметр где встаёт ключ на 24 . Если помнишь, он там меньше. А значит один раз соскочив туда, на рейку втулка больше не залезет. Согласен?
неа. немного не согласен, потому что та как раз место под ключ. Если бы она там стояла-тягу бы не смогли снять. Вообще кострукция рейки довольно забавная и вызывает много вопросов. Японцы ведь умеют делать неубиваемые агрегаты, вот только делается всё в сторону удешевления сборкиСообщение от Ruschan.trg
ЙэNOT,
Да ты прав. Тягу не одели бы в первую очередь)) А если сделали б одинаковый диаметр до конца, то он деформируется от ключа. Замкнутый круг.... Боковая демпфирующая функция боковых втулок на лицо.
Тогда почему некоторые сменив только их получали положительный результат не понятно....
Да конструкция рейки интересна. И не сложная.
Только надо дать совет тем, кто будет готовиться к разбору, ключи на 24 и 32 надо сточить по плоскостям. Толстоваты. Не мерил, но где то 7- 8мм толщиной хватит.
Газовый ключ и силиконовая тонкая подложка решают проблемы с инструментом...
А насчет того что людям помогала замена этих втулок-ответ таков.... Делали чуть больший диаметр и завальцовывали(закерняли) втулки, тем самым меняя их функцию с ограничительных на опорные.Это все оочень не долговечно и следы кернения остаются на металле. Такого метода хватит на 2-3 раза
Последний раз редактировалось ЙэNOT; 21.12.2012 в 08:31.
ЙэNOT,
Привет.))
Газовый ключ, это грубо и может привести к деформации рейки, которая с обоих сторон имеет внутреннюю резьбу и с одной трубчатый корпус. Смять обе стороны легко.Так что я применял сточенные оба ключа до примерно 7мм. Люблю аккуратность))
на шток еще можно ключ надеть, даже не стачивая, а тягу уже можно газовым. Ну и снимать тягу только с одной стороны, когда собирал, задался вопросом - на кой хрен я обе тяги открутил..)
Сегодня установили рейку на место. Результат положительный.
Да, причина стука внутренняя втулка. Осмотрел старую и мне показалось, что износ идёт не внутри на трёх плоскостях, а снаружи. Сегодня ещё измерю всё микрометром и будет ясно.
На самом деле для разбора рейки достаточно открутить правую рулевую тягу.
Приятно то, что все болты не имеют коррозии, откручиваются и закручиваются без проблем, не как на наших автомобилях.
Поздравляю!
А ты не пользовался моим манулом?там было всё описано
ЙэNOT,
Привет)))
С тобой общался мой сын. Тех процесс твой, спасибо.
Я , как ты понял занимался тачками.... с механикой дружу.
Рейки знаю и движки капиталил.
Твои грамотные поправки , рассуждения и грамотный диалог заслуживает уважения. Спасибо.
Я для себя открыл новую страницу в конструкции иностранных авто.
---------- Сообщение добавлено 22.12.2012 в 21:59 ----------
Микрометром измерить износ старой втулки сегодня не удалось...
Позже озвучу.
Ребят, всех с Новым годом и Рождеством!
Подскажите, есть ли в МСК кто-то кто готов взяться за замену втулок в рулевой рейке?
Готов всячески помогать и финансово отблагодарить
Ваши права
Ответить с цитированием