да, такая же узкая.Сообщение от white-hot
фильтр вытащить совсем не проблема, может он у тебя забит.
да, такая же узкая.
фильтр вытащить совсем не проблема, может он у тебя забит.
слушай если даже и забит это не создаст моей проблемы))
этим мы же просто диагностируем направление потока воздуха
да, но мне не дают покоя твои запотевшие окна))
Кроме заслонки смешения воздуха, ничего больше не "регулировал"? После сборки пробовал крутить регулятор температуры, сервопривод ее двигает в крайние положения?
ухожу в гараж)),больше ничего не трогал кроме рамки с приводом,а рег.температуры я даже пока не знаю где находится(())
---------- Сообщение добавлено 30.01.2016 в 16:10 ----------
Привет! Белово!)))
Вернулся домой отписаться загрузить твой мозг и назад!)
Проверил салонный фильтр,все нормально,воздух нагнетается в салон!
И проверили еще одним способом на пластиковую решетку капота положили целофан,ее засасывает!
Вариант с полярностью отпадает!
Скажу больше когда проверяется двоем второе лицо не хозяин всегда адекватнее смотрит на вещи,он безпристрастен,без нервяка,
так вот он сказал что в салон через решетки тоже ничего не дует при подаче направления воздуха в салон!(((,
Мысли вслух: Для того чтобы найти причину нужно понимать и знать систему работы печки,я ее не знаю!
Учитывая то что до моего вмешательства все было нормально,понимаю что это наделал я!
Анализируя взяв в расчет все подвижки что я сделал,приходит на ум две причины:1. одна бредовая что я не подключил какой-то разъем,на что я с трудом соглашусь,вторая
электропривод заслонки,так вот остановившись на ней,объясни мне что должно произойти если она не будет работать(привод)?
Хочу проверить сейчас как она правильно передвигается в оба ли конца?
2.С другой стороны мы добивались того чтобы заслонка была закрыта и она сейчас закрыта,так почему не поступает воздух с улицы и перекрыты все заслонки,значит у нее есть еще какие то функции которые она выполняет....,и здесь же меня смущает твоя формулировка ты ее называешь "ЗАСЛОНКОЙ СМЕШЕНИЯ ВОЗДУХА",мне это формулировка с одной стороны наводит на мысли что она все-таки задействована в потоках воздуха,с другой стороны мне не понятно как это работает!
И как бы напрашивается само собой из этих мыслей,что виноват привод который я сбил,который управляет заслонкой смешения воздуха)),вот эти мысли я обнажил))
На другое не способен)),напряги свои,пошел я напрягать все остальное разбирать пол машины(((((( в женской стойке))
Последний раз редактировалось white-hot; 30.01.2016 в 17:17.
Ребята, подскажите пожалуйста! Не работает сам моторчик заслонки печки, что с ним делать? И какие могут быть причины? Может предохранитель есть на него?!
Там если грязью привод запивается, ломается коромысло на моторе привода. Надо разбирать. Смотретт
---------- Сообщение добавлено 30.01.2016 в 19:56 ----------
Снимай привод, смотри коромыслице. Можно шестереночку руками покрутить, если туго то пипецснимать парприз
В салон не дует при каких положениях регулятора температуры? Разница есть, температура min и max??
---------- Сообщение добавлено 30.01.2016 в 22:15 ----------
как работает заслонка видно вот на этом фото(не раздельный климат) http://www.civic-club.ru/forum/attac...8&d=1432395317 и вот http://www.civic-club.ru/forum/showt...7%EA%E0&page=2 она либо перекрывает радиатор отопителя либо открывает и тем самым происходит смешивание температуры воздуха. летом при включенном кондее и регуляторе температуры на min, заслонка полностью перекрывает радиатор отопителя и направляет поток воздуха охлажденный испарителем в салон.
---------- Сообщение добавлено 30.01.2016 в 22:57 ----------
он вообще подключен?
---------- Сообщение добавлено 31.01.2016 в 11:26 ----------
ну что Москва, как успехи?
Начал проверять,работу заслонки,по вращению шестерней,в итоге все визуально четко,первое фото,крайнее положенее на горячем и второе крайнее на холодном,и тут я провалился в стопор где косяк,брат говорит иди посмотришь как у меня дует ,у него новая КИшка,ну на ней я скажу поток воздуха просто ураган,и по звуку все слышно ,распределение идет по центру,ну мне тут в голову вдарило и я пошел снимать магнитолу)))
Cнял,и лицезрел работу заслонки в разных положениях,перекрытие,открытие,и тут я понял почему ты ее заслонкой смешения воздуха ВЕЛИЧАЕШЬ))),короче работает она как часы)),и не было другой причины как все-таки перекинуть полярность,разобрали колодку разъема, переставили провода и назад,и вот оно ожидаемое счастье лежало в ларце )),а в ларце надо было переставить все-таки ПОЛЯРНОСТЬ!)) и все задуло и все заработало))),и выехал я сразу проехать все работает и климат тоже))),все сделано сижу дома а у самого искушение,полярность поменяли ,а крыльчатка с направленными лопастями загребает в одном положении,следовательно велика вероятность что у меня щас крутит противоположно конфигурации изгиба лопастей(((,но все равно дует))),так что та диагностика что мы проводили со съемом салонного фильтра и целофана все лажа,все те признаки это ЛАЖА!
да вот этот патрубок слетел что к рулю идет...,слетел с другого патрубка типа тройника,я его поставил на место ,но при сборке понял природу его слетания,не удивлюсь если он все-таки снова слетел,когда ставишь бороду на место каким то образом там зацепляется и этот пластик с решеткой у руля выступает вылазит наружу в салон...,я его назал надавил но патрубок мог снова слететь!
а я тебя спрашивал за вот этот тройник на него надевается конец от руля что я одел,с другой стороны он почему то свободный а другим концом примастырен к печке фото не могу залить((,и еще на печке там чуть выше какое то свободное отверстие под патрубок..
Ваши права
Ответить с цитированием