увеличиваем клиренс или дорожный просвет

nemec9191, a ты на каких колесах?
Точнее даже резине,параметры.

Резина Nokian Hakka Black 225/45/17 - стандартный размер

Спасибо за фото.
С такой аркой можно и 18е ставить

Сообщение от KiloBuckS

Спасибо за фото.
С такой аркой можно и 18е ставить

Это правда - цеплять точно не будет.
Посмотрим, мне кажется, пружины всё таки должны просесть.

Обещанные фотки

Из подвески вообще здесь стоят:

Пружина зад - OBK C4H12022
Пружины перед - NHK XPHC892F

Амортизаторы Boge 32Q97A и 32Q98A
Пылезащитный комплект - Кайаба 910132
Подшипник опоры амортизатора SKF VKD75020T
Сайленты X5 170155 170154 по одной, 170158 170203 170139 по 2.
Опора стойки - оригинал
Стойка стабилизатора - CTR CLHO62

Чуть просела от изначального и, надеюсь, замерла в проседание.
Середина машины над поребриками возвышается нормально.

Вчера немного раньше заехал в поворот и там была горочка, которую проехал сказав "сила джипа" ничего не зацепив. -)

Сообщение от LawbreaK

Обещанные фотки

Из подвески вообще здесь стоят:

Пружина зад - OBK C4H12022
Пружины перед - NHK XPHC892F

Амортизаторы Boge 32Q97A и 32Q98A
Пылезащитный комплект - Кайаба 910132
Подшипник опоры амортизатора SKF VKD75020T
Сайленты X5 170155 170154 по одной, 170158 170203 170139 по 2.
Опора стойки - оригинал
Стойка стабилизатора - CTR CLHO62

Чуть просела от изначального и, надеюсь, замерла в проседание.
Середина машины над поребриками возвышается нормально.

Вчера немного раньше заехал в поворот и там была горочка, которую проехал сказав "сила джипа" ничего не зацепив. -)

Спустя время и пробег (тысяч 30-40-50). Подъёмом машины очень доволен, как визуально, так и по ходовке. Из того, что рухнуло за это время:
Правый задний амортизатор почти сразу же потёк, ну и вытек. Сайленты X5 спереди сдохли за первые пару лет, задние на данный момент расслоились. Больше в жизни брать не буду. Сейчас полетел пыльник шруса, но вряд ли это зависимо )

Остальное держится прилично, чем доволен. Да, развал-схождение не забывайте делать после этой операции. )

Сообщение от LawbreaK

Спустя время и пробег (тысяч 30-40-50). Подъёмом машины очень доволен, как визуально, так и по ходовке. Из того, что рухнуло за это время:
Правый задний амортизатор почти сразу же потёк, ну и вытек. Сайленты X5 спереди сдохли за первые пару лет, задние на данный момент расслоились. Больше в жизни брать не буду. Сейчас полетел пыльник шруса, но вряд ли это зависимо )

Остальное держится прилично, чем доволен. Да, развал-схождение не забывайте делать после этой операции. )

Передние аморты БОГЕ как себя показали в сравнении со стоком, Кайябой, Конями или на чем ты раньше до них передвигался?

Сообщение от Ph.D.

Передние аморты БОГЕ как себя показали в сравнении со стоком, Кайябой, Конями или на чем ты раньше до них передвигался?

Вроде оригинал стоял. Я как машину взял, сразу поменял всё разом, что требовалось и нет, так что на 100% не скажу. Ну как бы Лэнд Крузером машина не стала. ))) Спереди на водительском чуть лучше, но, вероятно, от износа старых. По живучести - живы.

Стоковые аморты на 5Д произведены SACHS.

BOGE тоже одно из подразделений ZF, но их аморты конкретно на Цивик 5д 8го поколения были только в запчастях.

Понятно, что ТЛК из цивика не получишь, но какое в текущей конфигурации расстояние от центра колеса до арки крыла на твоем болиде?

Фоточки с телефона не грузятся(