увеличиваем клиренс или дорожный просвет

Согласен - цивик не джип и когда то наоборот делал занижение. Но время идет и обстоятельства меняются, а ездить нужна каждый день!

uHO,
Смотрится хорошо ...

Вот и я себе хочу корму на 1,5-2,0 см приподнять и всё. Больше уже и не надо.

Сообщение от desperad0

qwer2142,
Изменить на задней оси, получиться аналогично прикрепленной фото.

Ещё зад задрать как следует на 3-4 см и будет вообще как кросовер навороченный выглядеть, по цене куда ниже, красовера с таким качеством. Сам задрал аналогично Мицубиси кольт, в моих глазах такой вид машины более футарестичен, что очень идёт данному типу кузовов.

---------- Сообщение добавлено 12.02.2019 в 23:39 ----------

Сообщение от desperad0

LawbreaK,
Если проехал уже первую тысячи, следовательно имеем конечный результат на фото.

Выглядит великолепно, ещё бы при полной загрузке оставалась бы на таком уровне, цены бы небыло

По увеличению клиренса есть идея относительно передней оси - изменение положения опорной чашки прижины на стойке))
Закрепить стойку в токарном станке и срезать сварочный шов между трубой стойки и чашкой, затем поднять чашку на 2-3 см и обварить полуавтоматом по кругу.
Минус в том, что приварить чашку на стойке заполненной гидравлическим маслом вряд ли получится, но данная схема точно будет работать, если старую убитую стойку распотрошить и поставить в нее картридж амортизатора.

Сообщение от Ph.D.

По увеличению клиренса есть идея относительно передней оси - изменение положения опорной чашки прижины на стойке))
Закрепить стойку в токарном станке и срезать сварочный шов между трубой стойки и чашкой, затем поднять чашку на 2-3 см и обварить полуавтоматом по кругу.
Минус в том, что приварить чашку на стойке заполненной гидравлическим маслом вряд ли получится, но данная схема точно будет работать, если старую убитую стойку распотрошить и поставить в нее картридж амортизатора.

Проблем со сваркой на заполненой стойке не будет, а вот то что уменьшиться ход амортизатора на отбой это точно и стойки могут стучать.

---------- Сообщение добавлено 24.02.2019 в 15:46 ----------

Проще запрессовать длиннее шпильки и проставки поставить между опорником и кузовом.

Сообщение от нип49

Проблем со сваркой на заполненой стойке не будет, а вот то что уменьшиться ход амортизатора на отбой это точно и стойки могут стучать.

---------- Сообщение добавлено 24.02.2019 в 15:46 ----------

Проще запрессовать длиннее шпильки и проставки поставить между опорником и кузовом.

Начинаем с геометрии))
Если у тебя клюв на авто просел от состояния нового на 3см, то ты снизил на 3 см ход сжатия и на 3 см увеличил ход отбоя.
Поднимай чашку нижнюю по трубе вверх на 3см - ты снова вернешь шток в то положение как он сновья стоял, соответственно ход отбоя как у нового авто и ход сжатия как у нового авто от той позиции, когда авто стоит на ровной поверхности.
Длинные шпильки и проставки не решают проблему с ездой на отбойниках с просевшими пружинами, но клюв у авто на те же 3 см ты приподнимешь при этом. Зато на отбой ход будет от состояния покоя авто как у джипа. Неинтересно

Пс
И главное - пружина по статистике переходит не один комплект стоек))
У кого стоковые пружины ломались?
Можно чашку не двигать, а на нее проставку 3 см поставить, но гарантии нет, что пружина будет мертво стоять сверху на проставки

Прочитал всю ветку и не совсем понял ,чем плохи проставки под пружины и стойки? Был опыт поднятия 4д, 2см перед 3см зад ( не очень доволен ,зад реально задрался ,хотя управляемость не поменялась),друг поднимал 3 перед и 3 зад ,+резина 205\60\16 и все было идеально.Машины проданы давно.

Купил 5д 2008 года жене с надеждой увеличить клиренс ,пружины со стойками спереди менялись предыдущим владельцем(хз что за пружины и стойки),зад нет, в итоге зад просевший.Перед- между аркой и колесом ладонь,сзади- два пальца . Кто ставил проставки сзади в пружины насколько поднимается зад (3см проставки = 3см в арке ,или будет ниже ,выше?) ,думаю поставить назад 3см или 4 см, проставки из новосибирска.

vv001,
Тема о проставках ... http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=155215

Сообщение от vv001

Прочитал всю ветку и не совсем понял ,чем плохи проставки под пружины и стойки? Был опыт поднятия 4д, 2см перед 3см зад ( не очень доволен ,зад реально задрался ,хотя управляемость не поменялась),друг поднимал 3 перед и 3 зад ,+резина 205\60\16 и все было идеально.Машины проданы давно.

Купил 5д 2008 года жене с надеждой увеличить клиренс ,пружины со стойками спереди менялись предыдущим владельцем(хз что за пружины и стойки),зад нет, в итоге зад просевший.Перед- между аркой и колесом ладонь,сзади- два пальца . Кто ставил проставки сзади в пружины насколько поднимается зад (3см проставки = 3см в арке ,или будет ниже ,выше?) ,думаю поставить назад 3см или 4 см, проставки из новосибирска.

Проставки не опоры стоек хороши тем, что ставятся элементарно, а плохи тем, что просевшая пружина заставляет стоцку работать в отбойник))

Судя по геометрии задней балки длина рычага между центром сайлента и осью колеса больше, чем от центра сайлента до центра пружины. Поставишь 3см проставки, кузов сзади выше чем на 3см подскочит. Лучше уточни этот момент у форумчан, которые уже задрали корму - они точнее скажкт 4 там или 5 см в итоге получится))