такая же шняка была с митсой Кольт
грешили на ТЕМПЕРАТУРУ, которую показывает датчик наружнего забора воздуха.
оказалась проблема в механическом повреждении платки инжектора.
сначала надо показания всех датчиков снять, потом смотреть...
геморно это
такая же шняка была с митсой Кольт
грешили на ТЕМПЕРАТУРУ, которую показывает датчик наружнего забора воздуха.
оказалась проблема в механическом повреждении платки инжектора.
сначала надо показания всех датчиков снять, потом смотреть...
геморно это
У меня троит на холостых, прошла 31000, что может быть? подскажите плизззззззз)))
---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:50 ----------
напишите в личку пожалуйста)))
какая-то фигня с лампочками ближнего света
пару месяцев назад перегорела правая, заменили в автотемпе
в прошлую среду перегорела левая, сегодня съездила в автотемп
машина куплена в июне прошлого года
я в некотором замешательстве - это типа так и должно быть?
раньше ездила на ниссанах, вообще ни разу не меняла никакие лампочки (ездила по 2-3 года на каждой машине)
Ну вобще у галогеновой лампочки ресурс 500 часов. Вы ожидали увидеть вечные лампы накаливания?Сообщение от Pepelaz
Такая же фигня!
Сгорела штатная лампа (там филипсы стоят), решил поставить ОСРАМ (даром что название СРАМ)))) Найт Бреакер и сгрела правая через месяц!!!! потом были филипсы экстримы которые то ж через месяц сгорели...так что 500 часами там и не ПАХНЕТ!!!!! не говоря о вечности!!!а платить за лампы по 1500 рублей в месяц это как то не по кризисному!!! так что маяк или нарва рулит!
В таком случае надо проверять уже электрику и гермитичность самой фары
вечные - не вечные, но на ниссанах у меня тоже были галогенки
и ни разу не меняла
а тут на тебе, год с небольшим и привет
обидно, что разница не в пользу хонды оказалась
---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:21 ----------
вот именно с такими вопросами я и приехала вчера в автотемп
мне было велено "не париться и не паниковать" - мол это нормально, что они через год горят и все такое
посмотрим, на сколько хватит
Я не знаю какой у Вас был Ниссан, но на моем евро света не было и лампочки не работали 500 часов за 2 года. На хонде есть евро свет.... Вот и вся разница, а вобще сгоревшая раз в год лампочка это не проблема.
Они вам все правильно сказали, и если внимательно почитать, то у человека проблема немного иная, а именно лампочки перегорают раз в месяц, что уже не нормально и есть смысл проверить электрику и гермитичность фар.
евро-свет это, конечно, хорошо
только вот согласно мануалу, который прилагался к моей машине, не рекомендуется использовать его неделю подряд
вот я и не использую его постоянно
и вопрос не о 500 часах, а о моих личных субъективных ощущениях
мне не нравится, что на предыдущих машинах лампочки не перегорали годами, а на этой горят через год при аналогичных условиях эксплуатации
Они вам все правильно сказали, и если внимательно почитать, то у человека проблема немного иная, а именно лампочки перегорают раз в месяц, что уже не нормально и есть смысл проверить электрику и гермитичность фар.
если внимательно почитать, то и я сказала "посмотрим, на сколько хватит"
[QUOTE=Pepelaz;1822146]вечные - не вечные, но на ниссанах у меня тоже были галогенки
и ни разу не меняла
а тут на тебе, год с небольшим и привет
обидно, что разница не в пользу хонды оказалась[COLOR="Silver"]
Многое зависит от конкретного авто, а не марки. У меня рабочий Пафайндер, так ближний свет перегорает через 3-4 месяца, а инженеры по гарантии только руками разводят. А Вы говорите разница не в пользу Хонды
Ваши права
Ответить с цитированием