У кого какие проблемы с цивиком?

Сообщение от Pine

Сегодня не смог завестись. (На улице -17, ночью было и за -20)
Снял АКБ - он посажен в ноль (по индикатору на нем, да и сама электроника и индикация моргает и сходит сума), хотя по обратной связи от сигналки показывает 11,6 В.
Заряжаю сейчас дома от зарядного устройства... поставил переключалку на потребление 4 с половиной ампре уже час кушает и ток не сбавляется.
Да, генератор на этой модели явно слабый,очень слабый,несоответственно потреблению слаб (и это у меня еще фары ксенон - т.е. мало потребляют, и противотуманки не включаю)

---------- Сообщение добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:06 ----------

В среду ГИС-Метео обещает -35! :-)

Да, нормаль. генератор. Просто набежал недозаряд в АКБ в условиях зимы. Чаще подзаряжай(в 3-нед. раз, чтоб не поймать ток отсечки: "в нужном месте- в нужное время...") при минусе за бортом и малых пробегах.
Поставив АКБ при минусе в -15(-20)град. на зарядку, можно засеч ток потребления изночально от зарядного. Потом перенести в тепло,нагрев скажем, до комнатной температуры АКБ и опять на заряд. Разница по току зарядки будет существенная.И время полной зарядки тож не на стороне минусовой температуры.
Зимой на много чаще попадос на ток отсечки...
Добавка из старых советов "бывалых" для кислотных АКБ: при сильном минусе за бортом - вкл. на пару минут габариты...потом СТАРТ...

zov-5 прав при сильных морозах прогрей акку(пару минут с вкл. габаритами) а генератор не причём, его мощность покрывает все потребители тока и зарядку акку. причина более кроется в коротких поездках и частых заводках. да и как заметил что многие поставили доп. сигнализацию и ещё стоит штатная, а это тоже дополнительный расход

поменяли амортизатор. Проблему эта замена мне так и не решила. А она вот в чем: при езде по неровной дороге с малой скоростью (например при заезде на парковку на кочках) раздается противный скрип в задней левой подвеске. Разбирали мне заднюю дверь, грешили на обшивку салона, на заднюю полку, но факт остается фактом: скрип есть, а причина его не ясна. Кто-нибудь сталкивался?

Поставил себе диодные габариты и они постоянно перегорают, уже поднадоело их менять если чесно. Пробывал разных производителей, думаю они перегорают изза перепада напряжения при пуске двигателя... Уже отключил постоянный ближний. Кто что скажет по этому поводу???

у меня шо-ми уже больше года работают нормально. а до этого тоже ставил всякие разные и постоянно сгорали

Sho-me уже полгода светят. No problem. ттт

Кто нибудь скиньте фото, какие именно шо-ме...

Сообщение от ViktoR.518

Поставил себе диодные габариты и они постоянно перегорают, уже поднадоело их менять если чесно. Пробывал разных производителей, думаю они перегорают изза перепада напряжения при пуске двигателя... Уже отключил постоянный ближний. Кто что скажет по этому поводу???

Попробуй сопротивление в 200-300 Ом(0.5 W) последовательно включить на каждую Д-сборку(опять "головняк"), чуть яркость подсадит. Бортовое - U в авто не должна превышать 14,5-14,8В. Или диодные сборки должны отвечать большему диапазону/разбросу рабочего(питающего) напряжения, что не всегда отвечает паспортно-техн. данным...как и само качество.

Это если честно правда головняк, надо найти нормальные диоды и посмотреть на их работу!

По очереди перегорели блоки розжига в ПТФ. Срок службы чуть больше года, хотя ставил не самый дешёвый ксенон Acumen