Интересно а на сборочном конвейере (там же машины всегда висят) тоже такой хренью занимаются?Сообщение от Kaljaba
Интересно а на сборочном конвейере (там же машины всегда висят) тоже такой хренью занимаются?
вово , так как всего в инете 2 темы, надо точно знать может сайлентам вообще пофиг, а так наверное в конце недели придется сделать манипуляцию.
на сборочном конвеере подвеска отдельно от кузова собирается а потом соединяется, называется свадьба! работаю на заводе фольксваген!
от 20-30 мм ничего ни какого износа не будет, не пугайте людей. Зато запчасти по дворам разбрасывать не будите, в виде защит, подкрылков, бамперов и т.д.
Jacoby,
А4 не понравилась, вроде кто ездит на немцах на них только и продолжает ездить)
А4 понравилась, 1,8Т просто сказка, не понравилось кверху жопой под капотом тусаваца через день, датчики менять, масло доливать, трестить над вариатором, мерзнуть зимой, доливать антифриз, менять термостат по три раза в год, перебирать 8-ми рычажную подвеску и думать, а доеду я сегодня из пункта А в пункт Б)
---------- Сообщение добавлено 27.01.2014 в 13:37 ----------
Kaljaba верят, просто обычно с цивика на ауди, а не наооборот)
Немцы это отличная шумоизоляция и отделка материалов, роскошь и комфорт. Но ненадежные они. Я продал дом и ауди купил другой, потом взял мазду 6, щас цуцика. Мазда 6 и цивик шумки нет, отделка посредственная, комфорт так же. Но за то надежные. У меня а4 была 2.0 алт, 800 грам масла на 1 тыс пробега. + как сказали выше постоянно менять датчики постоянная диагностика, постоянно в напряге. Если есть деньги и не жалко тратить вливать в машину то конечно ауди, там намного приятнее ездить, если денег ограниченно то японцы, простенько и надежно. Я сначала мылился на аккорд 2008 и уже почти купил, но планы на свадьбу, начал мылиться на мазду 6 2008, но достояных мало и опять таки свадьба, вот и взял 515 цуцыка но в идеале, и оставил около 200 на свадьбу. Гляди надарят так может через пол года обновлю машину. Обычно больше года максимум двух стараюсь не держать машину.
да уж так категорично не заливай. ездим на работу на е60 530ой, так там в дверях такой же пластик как у меня в 5д (если сейчас только скажешь нет, спецово на hd камеру постучу и прилеплю сюда). В неделю СТАБИЛЬНО две ошибки (то с рейкой, то датчик крена в подвеске (не стоковая)) шумка лучше. Расход и расходники ПРОСТО КОСМОС. Я спрашиваю его на фуя тебе этот гемор - ответ это ж бмв. мне лично все понятно (у него пробег 207 кажется, мотор м54 231 л.с., расход от 16.5, у меня в два раза меньше в таком же трафике)
---------- Сообщение добавлено 27.01.2014 в 20:37 ----------
по отделке дверей. Про торпеду я не писал
Мой косяк что я всех немцев слепил в кучу. Согласен. На БМВ ездил только на 3ке 1999 года, тогда ей было 4 года. Тут перечислял мои машины http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=154901
Стараюсь ездить на тестдрайвы машин которые мне интересны, + помогаю в выборе машин и приходится из Краснодара или Ростова гонять их.
Я ж не говорю что немцы не ломаются, я это подтверждаю, БМВ один из дорогих ломочих премиум немцев, это деньгосос, даже мерс и то денег сосет в два раза дешевле. Ауди компромис между ними.
Если брать недорогие то фольц джетта мне понравилась, и шкода октавия ньюс. Комфорт, отделка, динамика чума. По надежности шкода в норме (ну не так конечно как япы). Шкоду в принципе нельзя назвать немцем, но все же она принадлежит концерну VAG.
На сколько мне известно СЕАТ на 80%, а шкода на 75% немец= основные узлы двигатель, подвеска, рулевое, электроника......технологии всё немецкое и лишь есть отличия по кузову и салону с однокласниками фольксвагеновскими.
Ваши права
Ответить с цитированием