амортизаторы, замена оригинала

Поставил сакс в круг полет нормальный

Сообщение от ivan.sv

Поставил сакс в круг полет нормальный

Сразу все 4 аморта махнул? При каком пробеге?
Странное дело, но на Цивике комплект задних амортов перехаживает 2 комплекта передних, а на 8ке практически наоборот))

Сообщение от ivan.sv

Поставил сакс в круг полет нормальный

Поделюсь собственным опытом относительно амортов САКС.

Вчера был несказанно удивлен, когда принялся вкруг менять тормозуху на БМВ и прокачивать тормозную систему со снятием колес естественно.

На заднюю ось в 2015 году брал 2 аморта САКС СУПЕР ТУРИНГ газмяс, эк3ист продал - все сварные швы четкие, сайленты, коробка картонная, сальник и тд и тп указывают на оригинальность изделий))
Сразу поменял только левый стоковый, тк он откровенно стучал и вытек наполовину, а правый стоковый вроде как живой и его решил не менять, пусть работает дальше.

27 ткм пробега после замены, с учетом что сезонную смену колес провожу сам и на задней подвеске отмываю от песка и грязи кухонной вихоткой с Фейри (инаге дорогущие пневмоболоны истираются в труху за 30-40 ткм...а стоят они как половина Цивика)), особо сзади слева ничего криминального по аморту не замечал.
А в этот раз после летнего пробега на аморте со слоем прилипшего песка/глины (всей пакости, которой зимой в столице заваливают дороги вместо того, чтобы их нормально чистить как в Хельсинки или Стокгольме)) увидел совсем небольшой мокрый след,
на дворе как раз сырая погода, под крылом авто все такое полумокрое))) но....

Снял аморт, не поленился и не обломался)).....это не в -30с у магазина менять полуось на жигулях )))) был и такой опыт у меня))
А газа то в нем и нет!
Шток ходит ввверх-вниз вроде нормально, никаких рывков и шипений, но....тк в наличии был 2й аморт такой же с одной покупки, то поставил его.

Вот тебе и САКС!!!
Ох..еть можно, особенно с учетом, что зимой авто стоит в паркинге с плюс 5-10, на улице не ночует, морозов нет, в кол аморты не замерзают. Пыльник-гофра в идеале, под ним никакго песка и грязи, сальник зеленый и чистый на штоке. Даже бумажные голубые наклейки с голограммами на корпусе аморта как новые!!!
У меня СААЗ на Самаре2 по 80-100 ткм по куда более убитым дорогам выхаживал))))

Может брак какой попался?

Сообщение от Sf.Neo

Может брак какой попался?

Да кто же его знает)) поставил второй такой же из пары, приобретенной к первой замене. Будем посмотреть как второй аморт из той же партии себя поведет

Давно тему по амортам не поднимали.
Кайяб Эксел Г на передней оси прошел у меня ровно столько , сколько орига с завода))
Но орига вытекла, штоки сгнили под отбойниками, а Эксел Г при эксплуатации абсолютно в тех же условиях внешле люто корродировал (на стоке вытекшем ни рыжика не было!!!) но работает тьфутьфутьфу

Какие аморты на 5д сейчас автолюбители пользуют?
Линкс, Стеллокс, Борт, Феннокс тоже?

В итоге испанский КУВ пробежал 78 ткм и начал стучать, в сравнении со стоковым ЗАКС-ХОНДА пробежавших 70 ткм это вроде бы и не плохо....

Из этого списка только Линкс.
Либо же восстановить старые в хорошем специализированном сервисе.

Не уверен, что КУВ так же как с Закс на моем авто не сломался из-за коррозии верхней части штока, который под отбойником)) тогда восстановление точно дороже в Мск выйдет, чем покупка новых мортов.
Сколько в хороших сервисах стоит Хабаровска переборка аморта с заменой сальников, уплотнений, и переделка под разборную?

2500 у нас с гарантией 1 нед.