Sf.Neo, давление наверн для убодства, ибо самотеком задолбаешься бегать педальку выжимать, особенно в жало. На галанте рабочий цилиндр сцепления менял в одиночку как то раз, поджимал педаль упирая знак аварийной остановки в сидушку хД. По симптомам так завоздушили чето, если жижа не уходит и недовыжимает при этом. Если бы уходила то причина очевидна =)
Друзья, резко увеличился расход топлива!!! там, где на круизе должно быть до 6, сейчас показывал -10-12.
Масло, фильтры менял 2000 назад, на улице 0 градусов. ката нет уже тысяч 30.
ехал ща сна заправку, литров 5 было, а показывал 30 км. думал глюк.. заправился, смотрю, меньше 600км. решил прокатиться по трассе на круизе.. а расход за 10.
в минус уже ездил, все было норм
обороты не прыгают
насосу тысяч 40
кап ремонт был тысяч 10 назад
______________________________________
Отбой тревоги.. Плохо быть с кривыми руками. Не закрыл бак((((
Последний раз редактировалось Romanish; 12.12.2018 в 01:24.
А как не закрытый бак ведет к повышенному расходу?
ващет бензин очень летучий =)Сообщение от Efromvl
Sonicmine,
судя по этому сообщению, расход вырос на приборке.
Efromvl, дак он же с учетом датчика в баке считает, не? Ибо если он берет средние значения по оборотам, то в зависимости от нагрузки расход будет очень сильно отличаться, на одинаковых оборотах. Еще же егр есть, я чот считаю что расходомер в баке участвует в формировании циферок)
Какой нафиг егр? Он что бензин впрыскивает? У тебя есть точные цифры: производительность форсунки за милисекунду, время открытия форсунки в милисекундах и количество открытий форсунки за момент времени (обороты). Вот и бери, перемножай их все, потом умножай на 4 и получишь мгновенный расход. Складывай (интегрируй) этот расход по большему промежутку времени, параллельно считай пробег за это время (пробег А и Б) и дели одно на другое - получаешь расход на сотню.
Получается достаточно точно и просто.
А в зависимости от нагрузки конечно будет отличаться расход. Если ты по трассе всё время в горку ехать будешь - то расход естественно больше будет, потому, что двигатель работает в мощностных режимах, а не в круизных и впрыскивается большее количечтво топлива. А если с горки, то расход меньше, потому что режим частичных нагрузок, а если при этом не жать на газ, а ехать накатом, то впрыск вообще может пропускаться и топливо не впрыскивается в цилиндры.
Это чётко видно в даталисте например на счётчике впрысков\поджигов в блоке данных, отвечающих за контроль пропусков зажигания.
А поплавок в баке это тот ещё показометр. Встал под уклон - уровень изменился, залил нового бензина, опять всё сбилось. А заливки до 5 литров приборка так вообще не фиксирует.
---------- Сообщение добавлено 14.12.2018 в 07:20 ----------
Незакрытая крышка бака нарушает работу системы evap. Вместо ожидаемых паров топлива подаётся воздух, получаем бедную смесь, ecu пытается корректировать это впрыском большего количества топлива через форсунки.
Мне кажется как то так.
Последний раз редактировалось OdinokijKot; 14.12.2018 в 08:23.
У меня какая та херь с расходом по городу. Катаю второй бак бензина с такой "фишкой". БК показывает 7,5-7,6 л на сотку. Причем в реале получается 9,0 л. Ладно когда 8,3-8,5 л показывает. Но на полтора литра врать - это нонсенс.
А у нас че постоянное давление в топливопроводе как на дизелях? Судя по тому что насос бенза тяжелее качает к концу бака (хрустел одно время пока не поменял, начиналось только в конце бака), давление перед форсунками падает, и за одно и тоже время форсунка может пропускать меньше топлива чем при полном баке. В итоге бк у нас выходит ваще полную херню показывает?
про 5 литров я и так знал, у меня рука не поднимается в цивик не полный бак лить =)
Топливная система автомобиля и поливной шланг работают по разному, в автомобиле давление бензина в системе всегда одинаково потому как насос прокачивает его значительно больше чем потребляют форсунки.
Ваши права
15Likes
Ответить с цитированием