Внезапный вопрос - мгновенный ответ - Часть 6

Привет, у меня проблема. Машина Civic 2008 год , 1.4 Так вот... Промывал форсунки, заменил топливные фильтры через неделю поменял сам свечи. Поменял, и не смог завести.. крутил, крутил. Сначало вообще никак не схватывает, после 6 попыток завелась кое-как. После этого проблема - не заводится на холодную.. стартер уверенно крутит, не слабо, даже не схватывает, так по мучать, по мучать - начнет давать признак зажигания. Т. Е. Пытаться завестись. В итоге бесполезно, но пытается... Вот если дёрнуть машину заводится легко, ну метров через 20. Так подумаешь свечи.. так вернул старые - та же фигня, без разницы.. Главное что как машину заведешь работает как часы-ровно стабильно хорошо тянет.. батарейке 2-й год, да и как начинаешь заводить крутит уверенно, долго, без намека что слабая, аж стартер жалко. Но двигатель даже не не пытается завестись. Что может случиться? Может датчики какие нибудь? Да и если он глючит почему заведённый двигатель работает хорошо? Может на это влиять клапан егр? Аккумулятор хороший, брал даже у друга новый - все так же.

Сообщение от Азамат

Привет, у меня проблема. Машина Civic 2008 год , 1.4 Так вот... Промывал форсунки, заменил топливные фильтры через неделю поменял сам свечи. Поменял, и не смог завести.. крутил, крутил. Сначало вообще никак не схватывает, после 6 попыток завелась кое-как. После этого проблема - не заводится на холодную.. стартер уверенно крутит, не слабо, даже не схватывает, так по мучать, по мучать - начнет давать признак зажигания. Т. Е. Пытаться завестись. В итоге бесполезно, но пытается... Вот если дёрнуть машину заводится легко, ну метров через 20. Так подумаешь свечи.. так вернул старые - та же фигня, без разницы.. Главное что как машину заведешь работает как часы-ровно стабильно хорошо тянет.. батарейке 2-й год, да и как начинаешь заводить крутит уверенно, долго, без намека что слабая, аж стартер жалко. Но двигатель даже не не пытается завестись. Что может случиться? Может датчики какие нибудь? Да и если он глючит почему заведённый двигатель работает хорошо? Может на это влиять клапан егр? Аккумулятор хороший, брал даже у друга новый - все так же.

Форсунки промывал со снятием с двигателя?

Нет, не снимая

Сообщение от Азамат

Нет, не снимая

Смотри тогда в сторону бензинового фильтра.

Азамат, Для начала попробуй снять гофру от фильтра, прикрой рукой впускной колектор и попробовать заводить, естественно надо вдвоем. И вопрос - как работает двигатель после того как ты его все таки заведешь, я имею ввиду обороты сразу и по мере прогрева.

По поиску тему на нашел. Только на робота есть. Такой вопрос. Друг заменил тормозную жидкость в бачке для сцепления, тип коробаса - механика. Теперь не включаются передачи. Самую линию прокачали. Такое ощущение, что сцепление не полностью выжимается, хотя педаль нажата полностью. Уже и цилиндрик сняли, его глянули, там всё в порядке.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Сообщение от Sf.Neo

По поиску тему на нашел. Только на робота есть. Такой вопрос. Друг заменил тормозную жидкость в бачке для сцепления, тип коробаса - механика. Теперь не включаются передачи. Самую линию прокачали. Такое ощущение, что сцепление не полностью выжимается, хотя педаль нажата полностью. Уже и цилиндрик сняли, его глянули, там всё в порядке.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Возможно диски прилип или примерз, надо прогреть потом или с толкача вотнуть передачу или если асфальт чистый врубить первую и ключ на стартер, проехать пусть прогреется, ехать с выжатой сцепой поддавая газ, но если сцепление пробуксовывает при выжиме то не тот случай.

Сообщение от Sf.Neo

По поиску тему на нашел. Только на робота есть. Такой вопрос. Друг заменил тормозную жидкость в бачке для сцепления, тип коробаса - механика. Теперь не включаются передачи. Самую линию прокачали. Такое ощущение, что сцепление не полностью выжимается, хотя педаль нажата полностью. Уже и цилиндрик сняли, его глянули, там всё в порядке.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Тормозуху в приводе сцепления как меняли?
Старую жижу из бачка изначально шприцем извлекали полностью?
Может какие лохмотья/ошметки от старой жижи пошли вниз по трубке и забили при прокачке отверстия в рабочем цилиндре?

Сообщение от Sf.Neo

Уже и цилиндрик сняли, его глянули, там всё в порядке.

оба в порядке? А так мб воздух попал, может неправильно менял?

Сообщение от Sonicmine

оба в порядке? А так мб воздух попал, может неправильно менял?

Как бы не я всё делал. Я подъехал на авто, чтобы знакомый глянул как стоит "вилка" под капотом. Один цилиндрик я точно видел был снят, на счет второго не знаю.

Сообщение от Ph.D.

Тормозуху в приводе сцепления как меняли?
Старую жижу из бачка изначально шприцем извлекали полностью?
Может какие лохмотья/ошметки от старой жижи пошли вниз по трубке и забили при прокачке отверстия в рабочем цилиндре?

Как я понял, старую шприцом не убирали. Просто прокачали через систему. Друг уже и в обратную сторону прокачал, застрять там вряд ли что то могло.
____________________________________________________________ ____________________________________________________________ _____________

Авто пока не поехало. Читал как меняли эту жижу на CR-V. Другу ссылку скинул. Там какое то давление в системе нагнетают насосом... Может и у нас так надо? Потому что "вилка" перемещается, но не до конца. А вот если бы давление в системе было больше, возможно и "выжим" был сильнее. Так что такой вариант имеет быть. Пока пытаемся разбираться дальше.