Ранние записи читайте! 18 страниц этой темы, там все написано, выводы делайте сами!Сообщение от dryniya
Ранние записи читайте! 18 страниц этой темы, там все написано, выводы делайте сами!
Вот любопытно, почему никто не вспоминает о том, насколько напрягается движок, заводящийся по пять раз за ночь и молотящий на холостом ходу?
дело вкуса.как правильно заметил ув. DeFoLt- все они идентичны. разница лишь в количестве функций и возможностей,ну и соответственно в цене.били и ШЕРИФ,СТАРЛАЙН В-9.сейчас аллигатор 825rs ver.2.все одно и тоже,разница в кнопках. если и ставить-то не у соседа в гараже(возможно он и установит не хуже чем в тех.центре),а в хороших сервисных центрах(думаю что такие есть везде).пусть это будет малость дороже,но качество того стоит.и если возникнут проблемы-то всегда их можно решить в этих центрах.все серьезные центры дорожат своим именем и репутацией. удачи в выборе и установке.
с ув.Сергей24
Всем спасибо за информацию!
пожалуйста!!!обращайтесь ещё!!!
Стоит StarLine с а/з были пару раз глюки, не в мороз, на немного остывшем двигле. Сейчас тьфу тьфу тьфу проблем нет.
---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 23:37 ----------
Что у Вас за сигналка? "название"?
Симптомы похожи на сигналку "Фантом"!
Нее
Alligator TD-355
Не имеет значения какой марки сигнализация! Тип и строение у них одинаковое, разница лишь в количестве функций и возможностей, если мы говорим об авто запуске то все они идентичны.
По теме "Гибрид Зимой" наша машина не нуждается в авто запуске! Её не надо греть, просто 2-3 минутки снег убрал, седло нагрел и поехал на "L" вышел на дорогу, из двора, вкл. "D" и в путь!
Кто еще не понял или хочет поговорить о сигнализациях и их разнице в чем то, создавайте темы и ведите в них беседу!
За 18 страниц общения с разными людьми, все встало на свои места и на практике подтвердилось!
всем привет! насчет зимы. зимой заводится хорошо. до -20 в большинстве случаев заводится без стартера, ниже - 20 - используется стартер. В декабре 2012 года при - 28 с первого раза не завелась, стартер крутился секунд 5 и потом как будто питание в машине исчезло. Подождал секунд 15, снова начал заводить, раскручивая стартер и машинка завелась. Да, машина зимой прогревается долго, но если ехать, то минут за 5-10 температура тосола достигнет рабочего режима (3 деления и выше) и салон начнет прогреваться. Автозапуск на машину принципиально не ставлю, нет желания влезать в японскую электронику.
Владею машиной третий год, третья зима пошла.Согласен с Алик12 по поводу завода зимой. До минус -18 - 20 завожу с пульта без проблем. Если на улице холоднее чем - 20, то ключем.Тьфу-тьфу не подводила не разу.
Ваши права
Ответить с цитированием