Огромная бросьба Navigat & deadbox101,опубликуйте детали Вашего опыта по раскачке

Вот блин хрень хотел как лучше получилось как всегда, Циклером выступаю собственно ручно, до 6800 на зарядке доходит и хрен переключается, а дельта пик помоему точно не видит.

---------- Сообщение добавлено 13.09.2016 в 00:59 ----------

адамЫч, после заряда пишет Овер тайм лимит, а когда на отдыхе должен писать тайм аут

щас поставлю на цикл посмотрю , так не помню когда и чего пишет
вроде оригиналы

---------- Сообщение добавлено 14.09.2016 в 18:42 ----------

OVER TIME LIMIT это окончание заряда по времени (у меня отключено )
по емкости у меня 8500 стоит
при зарядке С мигает
при разряде D мигает
при отстое в цикле после заряда D и С горят ток по нулям и идет отсчет времени

---------- Сообщение добавлено 14.09.2016 в 18:44 ----------

отсечку по времени отключить надо наверное при заряде током 400 мА времени на заряд нашего бамбука уходит ок 20 часов а по умолчанию там ограничение часа 2-3

---------- Сообщение добавлено 14.09.2016 в 20:07 ----------

дельта пик 10мВ стоит при зарядке током 1 ампер ловит а если на 400мА то по емкости отключает и цикл работает

подскажите это критичный разброс напряжения???

не критичный, потому что такой может быть и на исправной батарее, вот только у вас скорее всего горит има, и дохялки есть, а номер 5, 8, 9 всегда самые дохлые.

Все привет!! У меня это первый автомобиль, поэтому вообще мало что понимаю... Подскажите, к кому можно обратиться по поводу прокачки ВВБ.. или хотя бы провести некую диагностику. Пока еду на работу, по времени где то час-полтора, заряд батареи несколько раз падает до 2 делений, затем поднимается, потом снова падает. Иногда загорается IMA.
Утром по Москве не погоняешь, практически всю дорогу тыркаюсь по пробкам. Очень беспокоит этот вопрос!! Надеюсь на Вашу помощь!!

[QUOTE=Gamover89;6348996]Все привет!! У меня это первый автомобиль, поэтому вообще мало что понимаю... Подскажите, к кому можно обратиться по поводу прокачки ВВБ.. или хотя бы провести некую диагностику. Пока еду на работу, по времени где то час-полтора, заряд батареи несколько раз падает до 2 делений, затем поднимается, потом снова падает. Иногда загорается IMA.
Утром по Москве не погоняешь, практически всю дорогу тыркаюсь по пробкам. Очень беспокоит этот вопрос!! Надеюсь на Вашу помощь!![/QU

Срочно прокачивать нужно, по Москве не проблема по моему.

---------- Сообщение добавлено 01.12.2016 в 11:24 ----------

Сообщение от Oneman1975

подскажите это критичный разброс напряжения???

Напряжение не показатель! У меня тоже примерно такие были, а ИМА через месяц выскакивала. Только когда разобрал и все пары бамбуков прогнал тестом на разряд 12вольт. лампой 21w, и только 11-12 пара одна провалилась через 1час разряда до 13,2вольт, а другие были 14,3-14,7вольт.
Вот ее и заменил, походу там элемент с коротким замыканием находится, хорошо подменные есть. Щас посмотрим 1,5 недели прошло!

Здравствуйте!
Где можно почитать отзывы по установленной зарядке от Нейрона?
Как она показывает себя с эксплуатации?
Я так понял на батарею, которая подходит или того хуже-сдохла ставить эту зарядку смысла нет.
Ещё вопрос про батарею от Инсайта..тоже интересны отзывы владельцев.Как давно поставили? Сколько уже ездят и на сколько её, вообще, хватит.
Спасибо, если повторился извините..

Сообщение от Junior1

Здравствуйте!
Где можно почитать отзывы по установленной зарядке от Нейрона?
Как она показывает себя с эксплуатации?
Я так понял на батарею, которая подходит или того хуже-сдохла ставить эту зарядку смысла нет.
Ещё вопрос про батарею от Инсайта..тоже интересны отзывы владельцев.Как давно поставили? Сколько уже ездят и на сколько её, вообще, хватит.
Спасибо, если повторился извините..

SergAgent пользуется такой зарядкой ! Он тебе все может прояснить !

Всем привет! Сейчас в работе очередная ВВБ, усаженная довольно серьёзно - всего лишь 1%(!!!) используемой емкости. Приведу пример одной, явно выделяющейся, пары (хотя подобные почти все). Напряжение пары 14.9В, напряжение одного элемента 1.04В(!!!), напряжение остальных 11 элементов 1.25-1.26В. При подключении нагрузки на пару, как я и предполагал, напряжение того элемента за 2-4сек (!!!) упало до 0.8, 0.6, 0.4В,... Одним словом в "0". Но при этом напряжение пары оставалось в районе 14В(!!!).

К чему я всё это рассказываю? Да к тому, что мне страшно представить, что будет творится с этим элементом, когда большинство "качальщиков" будут разряжать пару целиком до 13В, 12В,... а кто-то даже до 8В. Да еще и несколько раз проделают сию экзекуцию.

P.S. Не добивайте раненых, их ещё можно вылечить и они "пойдут в бой".
Всем удачи!

Сообщение от janak

SergAgent пользуется такой зарядкой ! Он тебе все может прояснить !

Я пользуясь все прекрасно.