Огромная бросьба Navigat & deadbox101,опубликуйте детали Вашего опыта по раскачке

Сообщение от Eskljarov

Не знаю, у меня 3 отдельных из гонконга ну думаю китай пока все работало без замечаний прокачал 5 батарей, только в последней начались интересные события, но я думаю это от состояния пар бамбуков 5 пар не стали брать по 6500мач. каждая по разному от 2800 до 5600, но самое интересное что все пары имаксы б6 китайские дотянули до 6500мач кого со второго, кого с 4 раза, а один с 7 раза набрал 6500.
Что это глюки, я не думаю. Скорее всего элементы оживают с каждым циклом, внутренняя кристализация уходит, емкость повышается. Ведь имакс прекращает вкачивать заряд когда его микросхема определяет что никто уже не берет его\заряд \ он ни кому не нужен, а до 6500мач еще не дотянули. Вот и происходит остановка цикла.
А иначе почему например после второго цикла 3750мач. после 3 цикла 5200мач. а после 4 или 5 цикла 6500мач уже.- это мой пример из последней прокачки.

Kirill7BY я разряжаю глубже строго до 11 вольт, пока результат радует, буду делать засеку строго до 11 вольт с полностью взявшей до этого 6500мач. пары. могу примерно сообщить вместе с имаксом на разряде 0,4амп. и лампочкой уходит 2,5-3 часа на пару. Точно замерю при раскачке.

Спасибо, буду ждать !

Извеняюсь, а зачем ты Vlady56 заряжаешь током 6,5амп. ведь малыми токами достигается полный эфект. Я заряжаю токами 0.7-1,2 амп. максимум не греются ведут себя спокойно.

Сообщение от Eskljarov

Извеняюсь, а зачем ты Vlady56 заряжаешь током 6,5амп. ведь малыми токами достигается полный эфект. Я заряжаю токами 0.7-1,2 амп. максимум не греются ведут себя спокойно.

Согласен, малыми токами эффект лучше, но я хотел ускорить процесс. В этих-же целях хорошие бамбуки я заряжаю до 4500-5000 мА током в 5-6 А (примерно при такой емкости бамбуки начинают нагреваться), а потом дозаряжаю до 6500 мА током в 0,8-1,2 А.
Когда заряжаю большими токами (когда я дома), температуру бамбуков проверяю цифровым термометром и охлаждаю при необходимости вентилятором.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2013 в 20:14 ----------

Сообщение от SergAgent

мне привозили по 60 уе из Польши, первый раз повезло, второй раз глючный, внешне отличаются по оттенку корпуса, и экраны разного оттенка и немного по цвету, сейчас взял у одного чела третий, он на ебэй брал, так там вообще кнопки в 2 раза ниже и закругленные, а у моих высокие и более угловатые, и оттенок корпуса и экрана отличается от моих двух.
Так что буду разбирать все 3 и искать отличие. В общем имакс как игрушка на первое время для любителей и начинающих. Темболее с их гаммой цветов и качества.

В Кишиневе я не нашел таких зарядников, заказал из Румынии. Тот что был у них на сайте в телефонном разговоре сказали производство Китай, проверены и гарантию давали 1 год. После заказа они прислали e-mail c извинениями что в стоке таких зарядных устройств уже нет и предложили такой-же прибор но другой фирмы, произведен в Англии, дороже на 8 евро. Так как это был их прокол, они выслали мне по цене Китайского производителя. Вместе с отдельным блоком питания, довольно мощный - 14В/12 А, я заплатил около 140 евро.
Американец пишет что купил зарядники по 23 доллара за штуку.

Оригинальный Аймакс В6 сколько стоит оригинальный, если вместе с доставкой? В Алмате, к примеру они на каждом углу китайские продаются, стоят 50 долл. Проверил, все работает, 6 мес гарантия. Не знаю, я 2 прокачки делал, вроде все ОК. И напряжение ровно показывает. Смысла заказывать оригинал для себя не видел. Парни страйкболом занимаются, говорят это самый лучший зарядник для батареек любого типа, уже не первый год работают с ним (с китайским всмысле)

мне привозили по 60 уе из Польши, первый раз повезло, второй раз глючный, внешне отличаются по оттенку корпуса, и экраны разного оттенка и немного по цвету, сейчас взял у одного чела третий, он на ебэй брал, так там вообще кнопки в 2 раза ниже и закругленные, а у моих высокие и более угловатые, и оттенок корпуса и экрана отличается от моих двух.
Так что буду разбирать все 3 и искать отличие. В общем имакс как игрушка на первое время для любителей и начинающих. Темболее с их гаммой цветов и качества.

Привет всем . Купил себе вчера имакс. Хочу прокачать батарею.(сам процесс знаю ). Подскажите пожалуйста какие значения(по порядку) выставлять на дисплее имакса .(листать 60 страниц этой темы займет время .а хочу побыстрее начать. ). И сколько пар потянет зараз приборчик.Заранее благодарен.

Сообщение от janak

Привет всем . Купил себе вчера имакс. Хочу прокачать батарею.(сам процесс знаю ). Подскажите пожалуйста какие значения(по порядку) выставлять на дисплее имакса .(листать 60 страниц этой темы займет время .а хочу побыстрее начать. ). И сколько пар потянет зараз приборчик.Заранее благодарен.

Все-таки лучше прочитать чтобы понимать что делаешь либо неправильные начальные установки могут привести к поломке прибора или к разрушению бамбуков. В руководстве есть наглядная схема настройки прибора. Все руководство не обязательно читать, прочитайте что устанавливается при первоначальном включении прибора и, соответственно, зарядка и разрядка NiMH батарей (приведены схемы настройки прибора), все вместе получается около 5 страниц.

Что важно?
1. При включении прибора первый раз правильно установить емкость батареи - 6500 мА., отсечку по Delta Peak для NiMH батарей 7 мВ на элемент - установлено по умолчанию. Отключить функцию отключения зарядки батареи по времени. Отключить контроль температуры заряжающих элементов - обычно отключено по умолчанию или включить и установить температуру отсечки если у вас есть термометр для проверки температуры элементов. Да, здесь-же устанавливается время для остывания бамбуков между режимами заряда и разряда.
2. Очень важно установить режим правильной батареи - NiMH элементов, установить ток разряда и до какого порога разрядить бамбук или пару - до скольких вольт, далее для заряда устанавливаете максимальный ток заряда и режим - автоматический или ручной (я ставлю автоматический).
3. Включаете циклер и количество циклов. Я запускаю обычно на разряд до 1 В на элемент и заряд до отсечки по емкости. Установки можно проверить в ходе заряда - разряда.

Если это IMAX B6 то максимум потянет одну пару бамбуков при токах до 1 А (в инструкции указано до 15 элементов).
Если у Вас IMAX B8 то сможет потянуть 2 пары (в инструкции указано до 27 элементов).
(В инструкции где спецификация прибора пишут сколько элементов NiMH можно заряжать этим прибором, на некоторых приборах это написано прямо на лицевой панели).
Если заряжаете максимальное количество элементов то ток не должен превышать 0,8 А, иначе происходит нагрев: при разряде сам прибор, при заряде - элементы бамбуков, а если блок питания IMAX встроенный то прибор греется и при заряде.
Может что упустил - думаю ребята кто занимаются прокачкой поправят.

А почему не съездить в соседнюю европейскую страну и не поменять по гарантии всю ВВБ?

Сообщение от Tcherkasof

А почему не съездить в соседнюю европейскую страну и не поменять по гарантии всю ВВБ?

А есть на форуме кто-нибудь (из СНГ) кто поменял батарею по гарантии?
Когда я обратился к официальным предствителям Хонды в декабре 2012 года (новое представительство, открылось в первой половине 2012 года) мне сказали, что они не смогут поменять батарею по гарантии. Там-же у них стоял гибрид одного из работников этого сервиса, машина 2009 года с "диагнозом" старение аккумуляторного модуля, такой-же что и у моей машины. По словам диагноста они переписываются с Хондой уже несколько месяцев и те не разрешают менять батарею по гарантии. Мне же сказали, что ближайший сервис который авторизирован Хондой ремонтировать гибриды находиться в Болгарии, у нас могут поменять только блоки целиком за сумму чуть ли не в пол машины. Нужную деталь они заказывают в Японии и ждать надо несколько месяцев пока ее доставят.
Я же не стал дальше изучать этот вопрос т.к. на тот момент истек срок гарантии батареи - 8 лет.

Сообщение от Tcherkasof

А почему не съездить в соседнюю европейскую страну и не поменять по гарантии всю ВВБ?

В Белостоке (Польша) на сервисе хонды "обрадовали" что гарантия распространяется на авто купленные у них .