Огромная бросьба Navigat & deadbox101,опубликуйте детали Вашего опыта по раскачке

после прокачки ездил я не много, но батарея ведет себя совсем по-другому. Появилась "упругость" нет скачков на 2-3 деления. Дует на разгонах долго, до 180 не разгонялся, но до 120 дует и видимо может и дольше дуть. Однозначно полезная процедура. И надеюсь что эффект будет долгосрочным

Да вентилятор включается когда поднимется температура на бамбуках стоит датчик внутри и он дает сигнал контроллеру ИМА а тот уже включает вентилятор и охлаждает бамбуки все просто поэтому работает периодически и обороты мне кажется его тоже регулируются мозгами ИМА.
Ребята давайте здесь тему не портить, здесь про прокачку ВВБ затеялись мартмарт
почему молчишь и детбокс тоже , описывайте что у Вас дальше происходит с балансировкой бамбуков, я уже жду ИМАКС В6 отслеживаю по Китаю двигаются пока. Какие-то нюансы появились может быть напишите мартмарт и детбокс.

---------- Сообщение добавлено 26.01.2013 в 12:56 ----------

МартМарт напиши ты так все бамбуки; разряжал 1 пару/12элементов/-током 0,4А/400мА/ до отсечки по напряжению 12вольт, а затем заряжал их же 0,7А/700мА/ до отсечки по емкости 6400мАч и так делал по 3 цикла подряд каждую пару, перерыв между циклами какой по времени задавать надо в ИМАКСЕ ?, а затем переходил к следующей паре-ДА. А прокаченные просто ложил в гараже и они ждали пока пройдет раскачка всей ВВБ. Потом когда собрал все, не дозаряжал еще бамбуки которые первые прошли раскачку.
И сколько времени на все ты потратил, а чек и ИМА после прокачки не загорались больше мартмарт?
самое главное правильно-ли я весь порядок описал мартмарт маякни очень важно многим!

я мерял напряжение на каждом из пары бамбуков, дале разряжал тот у которого напряжение больше до величины слабого, далее разряжал пару до 12в. Разряжал лампой 10вт с параллельно подключенным вольтметром чтоб контролировать напряжение.

Далее на имаксе настроил цикл разряд - заряд, разряд до 12в, заряд по достижению 6400мач.
Т.е. после разрядки лампой я доразряжал имаксом. перерыв между разрядом и зарядом стоял 5 мин. Ток заряда 0.7 A на пару бамбуков, ток разряда поставил 1А, но по факту было 0.4....х.з почему
после заряда, бамбук шел курить бамбук....ждать следующего цикла.
Циклов было 2.
Далее после того как все бамбуки прошли по 2 цикла я соеденил их параллельно для выравнивание напряжения на всех. (читайте параллельное соединение аккумуляторов, статью оставлял в этой ветке) Соеденил на 2 часа, установил в машину, все.
На все ушло пара недель

Спасибо огромное мартмарт, поясни между 2 циклами после первой зарядки до 6400мА ты снова разряжал лампочкой 10вт одну из пар бамбуков или уже это делал имакс?
И паралельно это я понимаю так: все плюсы на всех парах бамбуков в одну точку,
а все минусы в другую точку. / шутка- ни в коем случае эти две точки не соединять между собой, а то произойдет взрыв/ и так ждать 2-3 часа.

да снова разряжал лампой, чего и Вам советую, ибо быстрее все будет
Да, параллельно именно так

Спасибочки мартмарт ты настоящий товарищь с тобой пожел бы в разведку!

всем привет.
сделал для начала процедуру со съемом клеммы, и потом ее возвратом и запуском авто. сначала шкала батареи была пустая. минут пять шла зарядка одно деление, второе появилось чуть быстрее. потом начали остальные появляться оч быстро, через 5-7 сек. снова снял клемму, завел, первое деление появилось оч быстро, через менее минуты. остальное заполнилось за 20 сек до максимума, есть ли смысл повторять процедуру???
и еще зимой расход 11-13 литров, что может еще влиять на расход если не дохлая батарея. свечи родные стоят иридиевые, пробег на них около 60 т.км. движок в общем то ведет себя нормально.

Суриков,
Мороз то сильный у тебя? У меня в мороз -13 был расход в районе 10-11 литров

ну от -10 до -25 .

---------- Сообщение добавлено 25.02.2013 в 07:26 ----------

и при каких диапазонах температур должен нормально работать автостоп и эл тяга, и как долго должна прогреваться ВВБ например при -15.

для -15-20 расход в 11-12 литров с прогревами - это норма