3 совета, и все три от людей, у которых в профиле не гибрид
Если у кого-то конкретные вопросы по делу об эксплуатации гибрида - пишите в личку. А то тут толпы теоретиков, читать сил нет эту ересь. В РБ, кстати из 10 восьмых сивиков 9 - это гибриды, обычных бензинок очень мало. И ничего, никто не ломается. Да и сам лично на двух машинах батареи по гарантии менял, пока некоторые господа тут плачут, что это страшно и вообще капец. В Финку за сыром не страшно, а вот за батареей страшно
ты мне своей манерой общения напомнил вот это: http://www.sp-fan.ru/episode/1002/Сообщение от UncleAlex
Тут хорошо показан типичный владелец гибрида такой как ты
Что, лично ходил и считал? Поди ж ты!
Ты предлагаешь человеку из Казани ехать за бугор менять батарейку? Посмотри на карте где это. Если что, то советы даются конкретно ему. У нас разница обычного Цивика с гибридом не такая уж и большая, что бы искать себе геморрой на задницу. Жил бы он в Калининграде, то можно сгонять, а тратить 3-4 дня на эту процедуру, мягко говоря нахрен надо. И сомневаюсь, что эта поездка не съет огромную экономию, аж в 23% в расходе бензина.3 совета, и все три от людей, у которых в профиле не гибрид
Если у кого-то конкретные вопросы по делу об эксплуатации гибрида - пишите в личку. А то тут толпы теоретиков, читать сил нет эту ересь. В РБ, кстати из 10 восьмых сивиков 9 - это гибриды, обычных бензинок очень мало. И ничего, никто не ломается. Да и сам лично на двух машинах батареи по гарантии менял, пока некоторые господа тут плачут, что это страшно и вообще капец. В Финку за сыром не страшно, а вот за батареей страшно
А сколько у вас стоят гибриды и обычные 1.8? Может у вас там разница огромная, что можно добровольно ввязаться во все это)
---------- Сообщение добавлено 08.07.2016 в 15:47 ----------
Это самое верное решение.
думаю всетаки хондовцы лукавили сделав одно цивика с движкой 1.8 (140лс) и 1.3 (86лс) гибридного. мне всегда было интересно почему бы не сделать 1.8 гибридным?
Думаю ответ прост, тогда разница в экономии бензина будет не столь очевидна!
Вот сейчас у меня дохлая батарея, толку от нее практически никакого. Но при этом расход у меня 5 л на сотню (на круизе со скоростью 70 км/ч в день проезжаю 90 км на работу-с работы). Если бы батарея работала, то какой был бы расход? 4,5?
Вот и думаю, что сам по себе движок 1.3 экономичный (практически сделан на базе движка от Фита с небольшими изменениями).
В городском цикле думаю гибрид должен хорошо экономить и экономия будет ощутимей.
TNDGavrosh,
А с дохлой батарейкой как он разгоняется?
Сейчас ответят ничуть не хуже,поэтому этого не надо бояться
---------- Сообщение добавлено 11.07.2016 в 12:41 ----------
В тему о расходе....вчера ехал 53 км по трассе на круизе 80 км/ч ,климат,фары,музыка,3 чел в авто....расход 4.9)
Круто, у меня механика на 6 передаче 80км/ч, если все выключить, обнулить расходомер и ехать не шевелясь, то тоже 4,9 показывает. Правда у меня 17 колеса.
По автомагистрали если выставить 150 за 230 км показывало 6.2
---------- Сообщение добавлено 11.07.2016 в 13:26 ----------
По трассе экономичный, в городе 11-11.5 летом...
Последний раз редактировалось ПУМБА; 11.07.2016 в 14:26.
Для драйва 1.8 маловат, а для комфортного перемещения своего зада из точки А в В гибрид ой как хорош, говорю как счастливый обладатель двух фау 8- десять лет назад, 250 Кабыл, полный постоянный привод полноценный автомат, кожа- рожа полный фарш и 35 литров на сотню в Москве по пробкам-каждому своё.
непрерывный поток сознания
Ваши права
Ответить с цитированием