EW- что за чудо?

Добрый вечер!помогите решить загадку:ew2 форкамерный 1.5 двигатель. троит на холодную второй цилиндр,с каждым годом все хуже уже лет 7!!!прогревается все нормально,чем ниже t тем прогрев проходит труднее.при -15 вообще пипец,помоему к этому всему подключается и первый.свеча если выкрутить залита бензином,черная.прогреется,поездиеш- все рыжие. свечи,провода,бигунок,крышка,трамблер пробовал менял не раз.искра есть.ничего не меняется.снимал 2 раза и разбирал,чистил полностью карб.делал капремонт двигателя.компрессия 12.как троил так и троит где искать причину уже не знаю может кто подскажет,буду очень благодарен!

Подскажите что за фигня движка не заводится, схватывает малость и всё, искра есть зажигание не трогал(менял движку с EW-2 на EW-3 голову поставил с EW-2)

Александр201,
Голову менял может ремешок перекинуть надо. Проверь метки ГРМ.

[QUOTE=karma69;4015181]Александр201,
Голову менял может ремешок перекинуть надо. Проверь метки ГРМ.[/QUO


Ремень по меткам стоит...

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 07:53 ----------

А из-за того что в карбюраторе конденсат может быть из-за этого, или из-за бензина?? если да то как устранить конденсат

День добрый,есть вопрос к знатокам,по EW3 чтобы не дублировать сообщение,кидаю ссылку на драйв(там как раз и фото,и описание проблемы)

http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...52709534/#post

выручайте братцы,в какую сторону копать?в чем причина и на сколько серьезна беда???

Antaro, Проверь сами форсунки сопротивление должно состовлять 1,5-2,5 ОМ.
Также есть дополнительные сопротивления его показатель должен состовлять 5-7 Ом. Еще надо почистить форсунки может тупо не закрывается и заливает.

Сообщение от karma69

Antaro, Проверь сами форсунки сопротивление должно состовлять 1,5-2,5 ОМ.
Также есть дополнительные сопротивления его показатель должен состовлять 5-7 Ом. Еще надо почистить форсунки может тупо не закрывается и заливает.

как правильно их проверить и чем? а то из-за этой фигни тачка месяц ужо стоит свободного времени мало,а хотелось бы самому разробраться,и уж в последнюю очередь к мастерам ехать на сто...

наверное вначале искру надо проверить а потом уже в форсунки лезть.

Сообщение от melan

наверное вначале искру надо проверить а потом уже в форсунки лезть.

если ты читал БЖ на драйве,то именно при отключении (датчика или че там,форсунки) работа двигателя не нарушается (1 из 4) и на остальных 3 из 4 нарушается,это же тоже не норм... для начала думаю что нужно бы проверить не только искру,но и идет ли ток на эту форсунку или нет! просто мож кто Умный,сталкивался с подобным!

Сообщение от Antaro

если ты читал БЖ на драйве,то именно при отключении (датчика или че там,форсунки) работа двигателя не нарушается (1 из 4) и на остальных 3 из 4 нарушается,это же тоже не норм... для начала думаю что нужно бы проверить не только искру,но и идет ли ток на эту форсунку или нет! просто мож кто Умный,сталкивался с подобным!

так все по порядку, если искра идет то потом проверяешь ток на форсунку, если и он идет то значит проблема в самой форсунке.