EW- что за чудо?

Сообщение от diller61

извиняюсь, был неправ)))

Бывает. Я тоже дело было дезинформацию чуть было не протолкнул. Спасибо ПАПАЙ вразумил.

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:57 ----------

Сообщение от Ирбис1962

Спасибо за политпросвещение.

Не за что. Для этого мы здесь и общаемся.

Добрый день! Кто-нибудь знает, как снять крышку панели приборов? Нужно заменить трос спидометра.

Со стороны стекла на приборной панели лобового хорошо видны пластиковые квадратики заглушки. Подковырнуть и там открутить

Сообщение от Ирбис1962

Со стороны стекла на приборной панели лобового хорошо видны пластиковые квадратики заглушки. Подковырнуть и там открутить

Спасибо, в моем случае это оказалась небольшая панелька.

Добрый день всем! Я обладатель Civic седан 1986 г. AK EW форкамерный карб АКПП.
Машинка у меня давно и ведет себя хорошо, но последнее время перестала глохнуть. Подскажите куда смотреть? Электро клапан отсечки подачи топлива в снятом виде срабатывает, в карбе слышен отчетливый шелчек срабатывания.
Также интересует точное расположение винтов качества и количества (можно на фото)для самостоятельной регулировки.
Возможно ли отрегулировать карб на закипевшем болте подачи топлива в карб?
Судя по окошку переливает.

Добрый день! Подскажите,какие свечи используете вместо оригинальных?

Сообщение от kirillas

перестала глохнуть

Это имеется в виду что продолжает работать после выкл. зажигания? Или я непр. понял?

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:43 ----------

Сообщение от kirillas

форкамерный карб

Карб. родной, трёхкамерный?

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:44 ----------

Сообщение от kirillas

Возможно ли отрегулировать карб на закипевшем болте подачи топлива в карб?

Отрег. наверно можно- подгибая рычажок поплавка. Но может попытаться как- то отвернуть этот болт. Очень уж удобно там придумана рег-ка уровня.

---------- Сообщение добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:49 ----------

Сообщение от garpia86

какие свечи используете вместо оригинальных?

У меня на крышке ремня г.р.м. наклейка сохранилась. NGK BPE6,или DENCO W20EP. Вроде так. Сейчас езжу на первом варианте, но раньше приходилось на всяких. Разницы не замечал. Лишь бы не было в названии буквы R. Они со встроенным сопротивлением для подавления радиопомех. Стоят дороже, надёжность ниже, необходимости никакой.

[QUOTE=ViktorHB;3684741]Это имеется в виду что продолжает работать после выкл. зажигания? Или я непр. понял?

Правильно. Эффект "калийного зажигания". Температура двигла рабочая. Свечи NGK BPR6. Подозреваю что-то с карбом.

Карб. родной, трёхкамерный?

Родной. Количество камер сейчас не вспомню.

Отрег. наверно можно- подгибая рычажок поплавка. Но может попытаться как- то отвернуть этот болт. Очень уж удобно там придумана рег-ка уровня.

Согласен, очень удобно сверху, но от диффузии цветных металлов никуда не деться.... (машинка долго стояла в гараже). Керном сдвинуть не удалось, последний вариант высверлить и выточить новый медный.

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:15 ----------

По приложенным фотам опознал свой карб. Родной, трехкамерный.
По фотам также понял где винт качества, но у меня он без желтой головки и боюсь как бы не был тоже прикипевшим......

Сообщение от kirillas

Электро клапан отсечки подачи топлива в снятом виде

Можешь скинуть фото этого клапана? Только снятого, а не на карбюраторе.

Тему еще одну не хочу заводить, поэтому пишу тут.

Очень нужна электросхема подключения инжектора 5 (ПЯТИ) форсункового!!!
Может у кого есть? Просто инжектор пятифорсунковый есть, форкамерная башка есть, распредвал инж есть. коса подкапотная есть, косы салонной нет и как там оно все сопрянгается до мозгов. Очень очень нужна схема! Помогите!