может кто подскажет, у меня ев5 форкамерная, очень большой расход топлива( город 20 л.) клапана регулировал впуск 0.2 и фор, выпуск 0.25, ВМТ не посмотреть мешает фор камера, перекидывал ремень на зуб вперёд и назад, менял датчик температуры, регулировал ДПДЗ, менял топливный фильтр, свечи ирридивые, новые вв провода. но работает ровно без перебоев. ездить спокойно не получается "рвёт из под себя".
[quote=COSSMASS;5001945]какой у меня У тебя скорей всего японка. Тогда скорее всего форкамерный. EW1 если карб. EW5 если инж. Смотри здесь.http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_E_engine
Спасибо! Если брать во внимание только эту информацию, то получается что у меня EW1. Но меня смущала запись в ПТС, что количество лошадей 86. )))
Что только в ПТС не писали...Сообщение от COSSMASS
---------- Сообщение добавлено 07.01.2013 в 20:43 ----------
Если прёт хорошо, то это уже хорошо. Было бы что совсем неправильно, то и не тянул бы. Датчик кислорода, он же лямбда зонд- неисправен почти наверняка. Тогда при хорошем бензонасосе, который реально давит, в режиме малых и частичных нагрузок будет переобогащение смеси. А если ещё и регулятор давления неисправен, а у меня и такое было- будет очень сильное переобогащение . Это я конечно так, навскидку. Самое вероятное, что может быть в этом случае. Коды неисправностей показывают что или нет?
Датчик кислорода, он же лямбда зонд - работает, регулирует от 02 до 08, газуешь 08 хх медленно падает, да согласен топл насос может мозга е....ть, он шумит как то сильно, код неисправности говорит на датчик температуры впускного воздуха, сопротивление датчика 2 кОм при 20 градусах, проводку под капотом звонил. А всё началось после замены прокладки ГБЦ и шлифовки башки на 0,10. И заметил на холодный двигатель компрессия - 11, а на горячий 9, и во всех одинаково ((
Холодное масло, уплотняя зазоры, может повышать компрессию. Хотя у тебя в любом случае маловато. По датчику темп. Показания примерно соответствуют. Но код всё же горит. Сигнал может не доходить до мозга. Разъём на мозге, например. А про регулятор давления Ты понял в чём косяк может быть? Бензонасос за перелив никак не отвечает. Исправный давит больше чем надо, а регулятор сбрасывает излишки в обратку. Неисправный может только НЕдоливать.
да согласен, но если на форсы будет поступать меньшее давление ( причина: насос, регулятор давления), то топливо не будет смешиваться с воздухом и просто стекать в цилиндр без распыла. и может казаться что переливает ((, а какое давление должно быть? 2,5?
А у кого нибудь есть возможность замерить палец с EW мотора? Интересует диаметр и длина. За ранее благодарен!
С пальцами разобрался. Теперь нужны некоторые размеры поршня. )))
Есть книга. там все размеры есть.
Ваши права
Ответить с цитированием