EW- что за чудо?

Сообщение от Александр201

У меня проблема, на коробке ставишь положение OD машина разгоняется медленно как будто за жопу ее держут обороты двигла норм, уровень масла в коробке норм что может быть, на других положения едет нормально.

Этот режим называется не DRIVE(D) а OverDrive(OD) - ну или 3-я скорость - на нем ездить постоянно нельзя. Здесь на форуме уже объясняли как ездить на таких машинах. Разгоняешься на L ,потом *, потом OD(как на МКПП тока без сцепления - сам он не переключает). У меня уже OD не работает - езжу на двух скоростях(110 на * едет, а быстрее я на Цивке и не разгонялся).
Попутно задам вопрос форумчанам есть ли возможность восстановить режим OD или только замена АКПП?

добрый день,civic1.3 карбюратор,праворульный,форкамерный,подскажите,не могу отрегулировать двигатель.зажигание выставляю стробоскопом,все по меткам,при нажатии на газ происходит детонация...ине исчезает долгое время.вакуумник рабочий,утечек вакуума нет..отключил ускорительный насос -стало чуть получше.ощущение что смесь переобогощена,но карбюратор качеством- количеством отрегулировал,уровень топлива в поплавковой нормальный.мог перепутать жиклеры, если это возможно.есть вопросы по карбюратору,по названию и расположению жиклеров

---------- Сообщение добавлено 23.05.2012 в 14:27 ----------

Сообщение от sashaod1979

да вродибы все целые я их уже пересматривал, но надо ещё раз пересмотреть...
кстати по ремонту данного карбюратора у меня есть кое какая литиратура, но она переведена с англ. языка, и там нету зазора попловков, если надо могу скинуть

если можно и мне скинуть по карбюратору [email protected]

4biz , там жиклеры по моему не перепутаешь - резьбы разные. Мож ремень у тебя неправильно сидит?

Подскажите пожалуйста, вчера прислали двигатель такой же как у меня по паспорту не подошел коллектор к нему, начали перекидывать головку с пробитого двигателя на этот (двигатель EV2), а там 16 клапанов!!! вместо 12, можно ли ее просто переставить?? она вроде встает так, то без проблем. Ничего больше не вылезет? и посмотрел, там верх поршней разный, на старом углубление больше!! Почему так? Вообщем жду вашего совета, двигатель пока не собираю. На моем 16, на том куда ставлю 12! Я как понял это двиг ew? который стоял?? Есть ли еще какие то принципиальные отличия? Заранее спасибо за советы!

собирай двигатель.Все нормально будет.Они взаимозаменяемы.Я такую операцию проделывал......

где 16 клапанов это форкамерная голова. по части поршней, где углубление больше то это поршня от инжекторного двига. говорят что отличия только в степени сжатия. видимо у тебя инжектор а прислали карбовый. где двигу нашел, и почем обошлась? маркировку двиги посмотри, она в начале номера идет.

Вообщем у меня стоял точно карбюратор)) Вернее электронный моновпрыск, по паспорту написано что EV но в птс карандашом написано EW)) Так как двигатель не разбирали то естественно заказывал тот что написан, внешне ну ни чем не отличаются только, когда стали перекидывать коллектор увидели разницу. Двигу нашел в Воронеже через сайт. Обошлась в 10 + 5 пересылка (на самом деле 2500 но вторую половину продавец зажал=))). Оба движка карбовые. Кстати фиг его знает откуда в старый вкидывал старый хозяин)

ну поршня то точно от инжектора)) по поводу EW у тебя или EV, это на блоке написано))

Да это тоже понятно) Вопрос в том блок одинаковый? если я на ev блок поставлю голову ew! Что нить еще переделывать надо?? или гони и радуйся?

---------- Сообщение добавлено 24.05.2012 в 20:48 ----------

Сейчас общался с человеком, он говорит надо проверять, что бы поршня не задевали клапана, что бы выработка позволяла, я обратил внимание, что на мертвом двигателе, на поршнях занижение больше чем на этом. Может зацепить? И как понимаю это единственная разница?

Всем спасибо за подсказки, голова встала и машина завелась!!! ))