EW- что за чудо?

Сообщение от djrazor

Провода проверил, все также стоит, форсунки пробовал местами менять, таже беда работают 2-3 цилиндры, при работающем пробовал менять штекера форсунок также работают, получается форсы в норме, компресия 12 везде, что за хрень хз((((((

у меня щас машина в сервисе стоит, еле еле работаю 1 и 3 цилинд, электрик паяет комп.

Сообщение от djrazor

это если откуда считать??

от шкива коленвала первый

Может все же на 180 градусов распредвал повернут? Чудес же не бывает

Сообщение от Ирбис1962

Может все же на 180 градусов распредвал повернут? Чудес же не бывает

неужели может быть разница?)))

---------- Сообщение добавлено 27.08.2012 в 08:32 ----------

И еще вопрос стоит бабина от 01-09 жигулей на нее идут 4 провода 2 черно желтых и 2 синих как их првилтно подключить ??может там что не так..

Сообщение от djrazor

неужели может быть разница?)))[COLOR="Silver"]

Будет, разница и еще какая, он будет колбасится и работать как попало, режим работы клапанов не совпадает. За один оборот коленвала распредвала делает полоборота.

Сообщение от Ирбис1962

Будет, разница и еще какая, он будет колбасится и работать как попало, режим работы клапанов не совпадает. За один оборот коленвала распредвала делает полоборота.

ну вообще я выставил поршня в вмт, а шкив распреда надписью UP вверх, так по инструкции идет, т.е попробовать надписью вниз чтоле?

melan написал про комп, и решил проверить снял скинул крышку, все целое ни где ничего не сгорело, но есть одно но идут типо 2 проволочки а одна как будто отвалилась, видно кусочки ножек. скину фото, может кто разбирал комп и паял либо еще что так должно быть или нет??

Комп 37820-PE2-933
I06

Сообщение от djrazor

может кто разбирал комп и паял либо еще что так должно быть или нет??

У меня 2 мозга таких. И на обоих было тоже самое. Так как деталька, обозначенная BR1 звонится в обе стороны, я на одном из мозгов на месте BR2 подпаял перемычку. Ничего не изменилось. Раз уж добрался сюда, проверь силовые транзисторы. Они прикручены к корпусу, который в этом случае играет роль радиатора охлаждения. Один- стабилизатор питания, другие- ключевые элементы форсунок. Их можно проверить не выпаивая из схемы.

Проверить просто - правильно ли стоит распредвал. Подвести ВМТ после первого третий цилиндр и клапана должны быть все втянуты, а зазор максимальный на всех клапанах.

Сообщение от Ирбис1962

Проверить просто - правильно ли стоит распредвал. Подвести ВМТ после первого третий цилиндр и клапана должны быть все втянуты, а зазор максимальный на всех клапанах.

Что то щас попробовал так ты говоришь не получаеться, на 1 и 3 цилиндах чтобы зазор на клапанах был, или я не правильно понял?

---------- Сообщение добавлено 01.09.2012 в 21:33 ----------

И еще такой вопрос, можно ли както заглущить форкамеры, будет ли работать двигатель, что то мне кажеться в них какой то косяк. ПРобовал ктонибуть залушить??