Механика или автомат?

у меня скатывается ( еле заметно что появилось движение назад) только на оч крутых горках, например как подъём на основную дорогу с какойнибудь.
а так, никогда не катится

Сообщение от Kadabra

МКПП скатывается с горки, нет наката, и 3 педали.

Это не аргументы
Скатывается с горки) учитесь ездить
Нет наката. Зато отлично катится на нетралке и никуда не уезжает если я остановился
3 педали. Чем занять левую ногу на автомате?

---------- Сообщение добавлено 02.08.2012 в 00:44 ----------

Сообщение от svar.tech

а кто, что думает по поводу сочетания дизель+МКПП??? по мне так - эта комбинация зло!!!

Почему зло? Если научиться, то на моменте можно очень даже не плохо ездить. Тока дергать придется ручку часто

Сообщение от Skyden

Почему зло? Если научиться, то на моменте можно очень даже не плохо ездить. Тока дергать придется ручку часто

вот-вот!

Сообщение от Skyden

Это не аргументы
Скатывается с горки) учитесь ездить
Нет наката. Зато отлично катится на нетралке и никуда не уезжает если я остановился
3 педали. Чем занять левую ногу на автомате?[COLOR="Silver"]

неаргумент, ездить умеем
у автомата есть нейтралка и кстати парковка
2 педали - 2 ноги, газ тормоз, в случае чего ненужно ногу с одной педали на другую переставлять что + к безопасности.

Сообщение от Kadabra

неаргумент, ездить умеем
у автомата есть нейтралка и кстати парковка
2 педали - 2 ноги, газ тормоз, в случае чего ненужно ногу с одной педали на другую переставлять что + к безопасности.

и + к комфорту...

А разве на нейтралке на автомате можно ездить? Я чего то думал что нельзя. И разве на тормоз вы жмете левой ногой?
В общем кому что. Естественно автомат комфортнее, но механика как то честнее что ли. А вообще я сам уже на автомат посматриваю)

Меня вот какой вопрос занимает. Вот попал я в ямку, спереди и сзади препятствие. Т.е. тупо газ в пол не выйдешь. На механике я поигрался со сцеплением и потихонечку вылез из ямки. А на автомате как? Газом то особо не поиграешься в ямке.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2012 в 11:41 ----------

Кстати, есть кто-нибудь кто с сивика на мешалке на сивик автомат слез? Сильно ли заметна потеря динамики? Или по щущениям тоже самое?

Сообщение от Skyden

А разве на нейтралке на автомате можно ездить? Я чего то думал что нельзя. И разве на тормоз вы жмете левой ногой?
В общем кому что. Естественно автомат комфортнее, но механика как то честнее что ли. А вообще я сам уже на автомат посматриваю)

Меня вот какой вопрос занимает. Вот попал я в ямку, спереди и сзади препятствие. Т.е. тупо газ в пол не выйдешь. На механике я поигрался со сцеплением и потихонечку вылез из ямки. А на автомате как? Газом то особо не поиграешься в ямке.

Можно, главное чтобы двигатель и масляный насос работал. На тормоз левой ногой конечно, 2 ногами езжу всегда, минимум 1 раз это меня спасло от дтп - остановился за 3-4 см от впереди едущей машины переставлял бы ногу - точно въехал. На автомате еще проще принудительно 2 передачу- потихоньку добавляешь газ пока машина не выедет и все .

Сообщение от Kadabra

Можно, главное чтобы двигатель и масляный насос работал. На тормоз левой ногой конечно, 2 ногами езжу всегда, минимум 1 раз это меня спасло от дтп - остановился за 3-4 см от впереди едущей машины переставлял бы ногу - точно въехал. На автомате еще проще принудительно 2 передачу- потихоньку добавляешь газ пока машина не выедет и все .

"главное чтобы двигатель и масляный насос работал" - а обычно они не работают??? левой ногой на тормоз? извини, но это ппц! как нибудь шмальнешь на газ и на тормоз одновременно - ну и расскажешь потом))))

---------- Сообщение добавлено 02.08.2012 в 12:37 ----------

Сообщение от Skyden

Кстати, есть кто-нибудь кто с сивика на мешалке на сивик автомат слез? Сильно ли заметна потеря динамики? Или по щущениям тоже самое?

там ощущения совсем разные.....

Сообщение от svar.tech

"главное чтобы двигатель и масляный насос работал" - а обычно они не работают??? левой ногой на тормоз? извини, но это ппц! как нибудь шмальнешь на газ и на тормоз одновременно - ну и расскажешь потом))))[COLOR="Silver"]

При заглушенном двигателе масляный насос не работает - отсюда ограничения на буксировку автоматных машин.
Левой ногой на тормоз - только так и езжу, за 6 лет никаких случайных шмаляний, тока намеренные - если надо со светофора с визгом уйти (Launch Control)

Сообщение от Kadabra

2 педали - 2 ноги, газ тормоз, в случае чего ненужно ногу с одной педали на другую переставлять что + к безопасности.

Сообщение от Kadabra

Левой ногой на тормоз - только так и езжу, за 6 лет никаких случайных шмаляний, тока намеренные - если надо со светофора с визгом уйти

Сообщение от Kadabra

(Launch Control)

-тут даже комментировать нечего… учитывая что на АКПП педаль тормоза намеренно смещена вправо, для быстрой перекладки правой ноги с педали газа…
могу только развить идею: 2 руки – 2 руля
-хорошо хоть Уфа – далеко…

Про визг и лаунч на civic с АКПП -воще позабавило -т.к. первое возможно только на скользком покрытии и с откл. стабилизацией, а попытка сымитировать второе (Launch) -удержанием педали тормоза -приведет только к моментальному износу фрикционов, перегреву масла в коробке -и как следствие разрушению гидротрансформатора.

Сообщение от Kadabra

МКПП скатывается с горки, нет наката, и 3 педали.

Сообщение от Kadabra

Если скатывается - надо глядеть что с гидротрансформатором либо с дивгателем. Не должен скатываться.

Сообщение от Kadabra

На автомате еще проще принудительно 2 передачу- потихоньку добавляешь газ пока машина не выедет и все .

Не в обиду будет сказано но, если civicс акпп -первый в жизни автомобиль, то ничего страшного, просто не надо это так наглядно демонстрировать… а то создается впечатление, что писал подросток…

Спорить и объяснять нет ни времени, ни желания – учи матчасть!!!