Оо я не один такой))Сообщение от Комян
Оо я не один такой))
Имхо что-т засралось, и требует очистки. Только не из серии "залил в бак - и типа все чисто". А детальной очистки, с разбором. Может, моник почистить... Может, дроссель... Фильтра менял, кстати? Мож ей воздуху не зватает? И кстати, свечи сухие?
я инфу из мануала брал, ну если точнее то: впуск 0,18-0,22мм; выпуск 0,23-0,27мм.
Моник чистил. Форсунки нечистил по мануалу просто в бензине отмокали(( Дроссель енто где?)) Фильтра неменял еще воздухан в багажнике новый лежит, жду новый топливный в старом чего только небыло промыл продул но толку от этого я думаю 0)) Свечи поменял но не проверял сухие ли, на прошлых одна была мокрая когда вынял (искру недавала и цилиндр неработал наверно, тагда вообще мрак был)
Еще на монге датчик давления такой боченочек говорили его продуть но он непродувается у мя вроде из других дырок не идет воздух.
А еще что такое прокладка ГБЦ?
Прокладка ГБЦ - прокладка Головки Блока Цилиндров.
Срочно фильтра поменяй, 80% - что они.
жду топливный чтоб все в сумме поменять и масла и фильтра (масло не меняю тк течет отовсюду с трамблера( купил колечко седня вроде из под него течет), и из под шруза даже не течет там разбрызгивает из под него))(сальник купил надо ток поменять отчет хорошо бы...)
у Клапанов заодно выставлю зазоры. тока вот зажигание собью и че делать ненаю(
Такое чуство, что машинку брал без диагностики перед покупкой?
Начитался всех проблем и напрашивается вывод об убитом дрыге.... но конечно может и ошибаюсь. Просто помню когда ещё я покупал, то тоже без заезда в сервис и слава богу в дальнейшем технически машинка исправна и до сих пор ничего не делал особого. Масло в дрыге сменил сразу, только спустя месяца три решил сменить фильтра (бензо, воздух), ГРМ и все сопутствующие ремни. С воздушного фильтра я отвёрткой выкавыривал набитую паклю грязи, хотел даже запечатлить на фото это дело, но не получилось, бензо-фильтр весь был забит песком и ничего авто бегало и нареканий нет! Свечи вот только сейчас сменил они с 2004 года стоят настоящие Боши и простояли бы еще (просто халявные новые достались =) )
Масло есть 100% не должно, конечно если не круть по 7к. там уж по физике оно в любом двигателе съедается. Никогда сам не доливаю до следующей замены, хоть и езжу не всегда спокойно, по д15б2 нареканий не должно быть, двигатель очень продуманный и ресурсостойкий без капиталки с момента рождения и до наших дней.
Пройди полную диагностику в хорошем сервисе и тогда точно покажут проблемы, чем гадать и менять-раскручивать все в подряд.
Да без диагностики брал, а где ее найти то качественную и за преемлемую цену! это нереально просто, сам попробую разобраться дело принципа уже!За помощь буду благодарен, но не советами в сервис дуй типа там все популярно обьяснят.
К вопросу о замене сальников на коробке - там нуна шруз вытащить, и выковырять этот сальник. Чтоб снять шруз нуна открутить ступицу соответственно, шаровую и рычаг нижний. Ничего сложного. А с зажиганием как не крути лучше все-таки в сервис, там работы максимум рублей на 300-500.
Конечно, зажигание и инжектор лучше в сервис. К Хонде сейчас где угодно подключится можно, ценник выше малость 400-700 зажигание и 800-1500 перепрограммировать.
Ответить с цитированием