то есть пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры радиатор должен быть холодный?спасибо за ответ.
то есть пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры радиатор должен быть холодный?спасибо за ответ.
именно так.Сообщение от )|(ЕКА
Лучше ориентироваться по нижнему патрубку, что идет к термостату. Если он греется сразу вместе с прогревом двига, значит термостат не держит и гонит по большому кругу.
у меня наоборот по малому кругу только гоняет.(новый термостат,один раз только на большой круг открылся в самом начале эксплуатации)
Есть вопрос.
Слышал что расстачивают прокрадку под моновпрыском. Та что толстенькая. Расстачивают до такого же диаметра дроссельной камеры.
Типо прибавка в мощности ощущается.
впервые слышу про эторасточка или замена прокладки - это про Д14А движки. там да, меняешь прокладку и с 75 коней получаешь 90. на наши движки можно только инжектор полный ставить = получишь 105 сил (как у Д15Б7)
если кому надо,то есть инжектор от 6 поколения,обращайтесь ежели чаво,есть и коса и трамблёр))) простите за флуд
ещё вопросик
у меня на резбе на свечах не много масла,как это можно исправить?
мне сказали что это лечиться заменой маслосъёмных колпачков,так ли это?
сними клапанную крышку и посмотри резинки плотно ли сидят на свечных колодцах может все так просто)))про колпачки я думаю там бы сами свечи заливало...
спасибо за совет.
буду смотреть))
)|(ЕКА,
В каком положении у тебя находиться стрелка температуры двигателя после прогрева машины. У меня судя по всему та же проблема. Термостат гоняет только по большому кругу и я думаю из-за этого у меня стрелка температуры двигателя не поднимается выше первой четверти шкалы.
Ответить с цитированием