D15B2

мне вообще говорили что можно такоеже туда поставить и всё,надо просто снять его и пойти в магаз подобрать таких же размеров

Roman Shulyev я завтра заеду спрошу. И отпишусь сколько это будет стоять.

Я им скажу сальник трамблёра, размер 22.4-12.6-7, правильно?
ЗЫ Уточнаю :-)

блин говорят есть и 12.45-22.5-7. И 12.5-22.5-5 чтото такое вобщем

Сообщение от Roman Shulyev

блин говорят есть и 12.45-22.5-7. И 12.5-22.5-5 чтото такое вобщем

Кто говорит? Мне неузнавать у себя?

была такаяжа проблема если еще нужно вышлю каталожный номер

По поводу жора масла. Купил себе Сивку в среднем состоянии. я бы сказал на 3. Двигатель D15B2 это вообще моя первая машина. Когда смотрели на сервисе компрессия была 11-12 точно не помню, вобщем в пределах нормы. Все порукам машина моя. Поменял через некоторое время я масло в движке и началось 100-200 км проеду 1 литр доливаю. Поехал на сервис компрессия 6-6,5 и понял я что попал. На сервисе сказали надо менять масло съемные колпачки, и типо жрать не будет. Выставили счет с заменой там всяких резинок и сальников = ремень грм на 35 тыщ, мне чуть не поплахело. Благо есть инет нашел сейт хондадоктор, пообщался с виктором (админ), он написал что заменой масло съмных колпачков делу не поможеш надо менять колечки на поршнях. Вобщем приехал я в магаз купипил колечки прокладки ремень салиник передний каленвала, и вкладыши шатунные (не купил ьольео сальники распредвала а зря) все со скидкой обошлось в 10500. Приехал в деревню договорился с месным кулибиным и 4 дня все делали. вкеладыши не пригодились. Итог проехал 3000 км полет нормальный масло в норме. Даже ехать быстрее стала. А колечки маслосемные старые залегшие были вот и жрал двиг масло.

Сообщение от Урал

По поводу жора масла. Купил себе Сивку в среднем состоянии. я бы сказал на 3. Двигатель D15B2 это вообще моя первая машина. Когда смотрели на сервисе компрессия была 11-12 точно не помню, вобщем в пределах нормы. Все порукам машина моя. Поменял через некоторое время я масло в движке и началось 100-200 км проеду 1 литр доливаю. Поехал на сервис компрессия 6-6,5 и понял я что попал. На сервисе сказали надо менять масло съемные колпачки, и типо жрать не будет. Выставили счет с заменой там всяких резинок и сальников = ремень грм на 35 тыщ, мне чуть не поплахело. Благо есть инет нашел сейт хондадоктор, пообщался с виктором (админ), он написал что заменой масло съмных колпачков делу не поможеш надо менять колечки на поршнях. Вобщем приехал я в магаз купипил колечки прокладки ремень салиник передний каленвала, и вкладыши шатунные (не купил ьольео сальники распредвала а зря) все со скидкой обошлось в 10500. Приехал в деревню договорился с месным кулибиным и 4 дня все делали. вкеладыши не пригодились. Итог проехал 3000 км полет нормальный масло в норме. Даже ехать быстрее стала. А колечки маслосемные старые залегшие были вот и жрал двиг масло.

Вместе с маслосъемными кольцами, компрессионные менял?Маслосъемные колпачки были нормальные или тоже под замену?

И кстати, ты очень рисковал, вот так покупая. Т.к. я понял ты брал кольца размера номинал. А еслиб двиг был после первого ремонта, я тогда незнаю что бы ты делал в деревне, с разобраным двигателем

Роман и Ураган (hurricane) - прошу продолжать в личке!

Чистил сегодня форсунки)) затея ппц все отчеты даны по инжекторам а у моника форсы другие пришлось балончиком дуть в отверстие для подачи топлива если кому интересно расскажу как что делать))

Давай!!!! даже новый топик под это дело сделай.